Красавчики! :)

Нетипичный снимок для Мариуполя

Трамвай здорового человека и трамвай консерватора.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 30.03.2017):
> трамвай консерватора.

Нужда заставила быть консерватором, и радоваться хоть такому пополнеию.

А говорили, что ТПБ за пределами Петербурга не приживётся.

Первая мысль, что это испытание ЛМ2008 в Москве.

Цитата (орлов, 30.03.2017):
> Чему там радоваться ?

Тем что эти трамваи в разы лучше наших КТМ, которые даже ремонтировать смысла нету, ибо полностью пргнившие. На новые же деньги не нашли.

Цитата (TRalex, 30.03.2017):
> которые даже ремонтировать смысла нету, ибо полностью пргнившие.

Вот внешний вид
http://transphoto.ru/photo/959748/

Вот салон
http://transphoto.ru/photo/886182/

Под другим фото писал про 1+1 и окна заклеенные, повторяться не хочется. В MANах окна эти тоже бесили безумно, кстати. Сколько можно привязываться к модели трамвая? Для пассажира дело в обслуживании и руках, которым это обслуживание поручено, а не в прелести ламповой не всегда тёплой Татры))). В случае Мариуполя пришедшие Татры выигрывают одним - внешний вид. Всё остальное в минус, от вместимости до обзора. Обслуживать то что имеется в наличии тоже нужно уметь, а то и Татры через пару лет в г..но превратятся. За сим татроктмосрач закончил))

З. Ы. Как Кривой Рог с Николаевом подобным образом "обновят", наступит тоска, и желание срочно поехать в Даугавпилс)) Где ещё в трамвае можно будет руку на подоконник удобно класть? А нормально работающие сдвижные двери!!!!!

Цитата (Sparhawk, 31.03.2017):
> А нормально работающие сдвижные двери

вот не знаю, чисто с пассажирской точки зрения меня двери в КТМ-5 и 8 больше всего раздражали. Тут уж точно каждому свое))

А почему они до сих пор не в линии?

Цитата (Станислав Калита, 05.04.2017):
> А почему они до сих пор не в линии?

Это по базе они "не в линии". По факту все "в линии"... неделю как