07.2017 ex Bauman, 2300; 10.06.2009 ex 2255; 18.04.2008 ex 0255. 10.2020 to Lefortovo; 05.2022 to Historical trams
История
• 2007 год: построен из кузовов вагонов Tatra T3 6532 и 6686 (Прага) и средней секции нового изготовления на предприятии PARS NOVA A.S. (Шумперк, Чехия)
• 07.2007 – 08.2007: проходил сборку на ТРЗ
• Конец 2007 года: поступил в депо им. Баумана для прохождения испытаний под номером 0255
• 04.2008 — 11.2008: испытания в депо им. Баумана под номером 2255
• 11.2008: официально присвоен номер 2300 (нанесен на борт 10.06.2009)
• 07.2017: после СР нанесен бортовой номер 30699
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 1100D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop CS6 (Windows)
Artist Name:
Maks Stroginskiy
Date and Time:
05.08.2017 11:22
Exposure Time:
1/1000 sec
Aperture Value:
8
ISO Speed:
200
Focal Length:
24 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Цитата (Madin222, 10.08.2017): > Красавец. Объясните что значит на бортовом "30" сначала, не 30й же парк? Как понять теперь какое депо?
Так как теперь в Москве Единый трамвайный филиал, то необходимо было сделать единую нумерацию. Вот эти пятизначные номера - раздутая нумерация Краснопресненского депо, только номера стали такие, было 3XXX - стало 30XXX. При этом в других депо тоже меняют, благо нумерация может уместить все старые вагоны в городе. Необходимо помнить: 30XXX - все дособянинские вагоны + Pesa, 31XXX - вагоны модели "Витязь-М".
Transphoto
Улица Кржижановского
莫斯科 日期: 5 八月 2017 年, 星期六
链接