Одна из самых удачных, на мой взгляд, трамвайная линия украинской столицы

C практической точки зрения да: ограждения и АУ не мешают. Но то,что натворили возле универмага "Украина" и на месте уничтоженного кольца "Площадь Победы", не лезет ни в какие ворота:все для АУ и оперативненько так,линию выдвинули от края в центр дороги,так что застревание в пробках и сбои в графиках движения в будущем гарантированны (оставят ли то временное кольцо возле Бермудского треугольника - не знаю,а надо бы,хоть бы на случай аварий и пробок).А вот с эстетической - Кривой Рог вне конкуренции.Такое бы и в Киев: начиная с линии троещинского СТ,далее развилка в 2 стороны: на юг в сторону Харьковского массива и Позняков,на юго-запад через центр до Южной Борщаговки (вместо метро) - и дешевле, и ПС можно унифицировать,и на линии обычного трамвая можно выехать.

Цитата (tavalex2007, 09.11.2008):
> оставят ли то временное кольцо возле Бермудского треугольника - не знаю

Его уже разобрали. Оставлять его для постоянной эксплуатации в планах реконструкции не значилось

/Его уже разобрали. Оставлять его для постоянной эксплуатации в планах реконструкции не значилось/
Где-то краем глаза я прочел,что хотели это кольцо оставить для Т3.Но,видать,переиграли.А жаль. Меня,кстати,очень поразило в Днепропетровске наличие обходного пути на линии Т18,19,более того,увидел его в действии:на нем стояла неисправная СМЕ 2191+2192,которую я и заснял.Нам бы тоже такое не помешало.Или съезды на встречный путь для аварийки на случай неисправности ПС.Про технологические кольца молчу.

Я считаю что в идеале нужен двусторонний пс и за каждой станцией сьезд.
И не нужно колец :)