И потом его куда? Обратно в Китай?

Цитата (Данчик Бакчиев, 10.10.2017):
> И потом его куда? Обратно в Китай?

Если ещё никакой город на тест не захочет)

Я никакого толку в нём не вижу. Электробус не нископольный, а обычный. БКМ"Vitovt" -был бы куда нужнее.

Это он с Москвы своим ходом ехал, или на буксире?

Цитата (Юрий74, 10.10.2017):
> Я никакого толку в нём не вижу. Электробус не нископольный, а обычный. БКМ"Vitovt" -был бы куда нужнее.

А что, В Челябинске все дороги "аэродромные", чтобы пускать туда столь "пузотерствующее", как "обычный БКМ Vitovt"?

О нем даже в Новосибирске по России показывали, и нахваливали, что тролл дорого развивать, и электробус дешевле в обслуживании и т.д.

Цитата (Маленький Шурик, 11.10.2017):
> и нахваливали, что тролл дорого развивать, и электробус дешевле в обслуживании...

Существует такое понятие,как "единовременные капитальные затраты"-по этому пункту троллейбус естественно выходит дороже...

Сколько и что он будет жрать зимой на отопление салона?

Испытания электробусов всё набирают обороты по стране я гляжу.
У нас тоже вроде хотят 2 электробуса притащить на испытания (писали что-то от КамАЗа). Насколько стабильно это всё будет работать в холода - ну вот очень интересно)

Цитата (oleg1960, 11.10.2017):
> Сколько и что он будет жрать зимой на отопление салона?

Понимая, что зимнее отопление "выжирает" (в зависимости от температурных показателей)до 12-18% емкости ТАБ, даже в зарубежных моделях электробусов, устанавливают соляровый "Вебасто" или "Эбешпехер"... Вот такая вот "экологичность"...

Что нибудь слышно об данном электробусе? а то такое ощущение что данный электробус давно покинул пределы Челябинска судя по отсутствию фотографий.

Я сначала подумал, что это с Харбина фото, а это Челябинск