Будет однопутка?

Да. Возможно, снова будет использоваться разъезд Komunālie kapi.

Какова будет трассировка и как все это отразится на существующей линии на Stropi? Спасибо.

http://uploads.ru/QAHTC.png
"улица 18 Новембра – улица Веселибас – поселок Стропы."

Таким будет построенный участок. Всё делается с целью осуществления подъезда трамвая к больнице. Кольцо останется тем же. Часть линии по улице Васарницу же использоваться не будет и станет служебной. Однако говорили об исключениях во время гуляний на Эстраде, когда будет использоваться маршрут нынешней, классической 3ки для её обслуживания.

К сожалению, не смог предоставить подробные схемы в точках поворотов, которые изображены на стендах в месте строительства и в думе. В данный момент мне они не доступны. В них были указаны планируемые расположения остановок и где по какой стороне дороги пойдут пути.

Изменения в плане расписания пока не известны. Можно лишь предположить либо об увеличении интервала, либо об увеличении выпуска до четырех трамваев на линии вместо нынешних трёх. Верю больше во второе.

Линию должны увидеть готовой в 2019 году

http://www.grani.lv/daugavpils/61889-kog...linii.html
http://www.grani.lv/daugavpils/75151-oby...vetki.html

Прекрасные новости из прекрасной Латвии!

"Что делать будем? Завидовать будем!"

Скорее всего он будет использоваться.. и добавят ещё один вагон

Можно было сделать линию на другой стороне дороги, где ЛЭП?

Цитата (san-sani4, 17.10.2017):
> http://uploads.ru/QAHTC.png
> "улица 18 Новембра – улица Веселибас – поселок Стропы."
>
> Таким будет построенный участок. Всё делается с целью осуществления подъезда трамвая к больнице. Кольцо останется тем же. Часть линии по улице Васарницу же использоваться не будет и станет служебной. Однако говорили об исключениях во время гуляний на Эстраде, когда будет использоваться маршрут нынешней, классической 3ки для её обслуживания.

Спасибо за информацию. Должен признать, что именно этот вариант видел как самый вероятный, и отчасти его опасался. С точки зрения транспортной логистики - всё, конечно... логично ) Однако с точки зрения транспортного любителя - очень жаль терять целостность великолепной лесной линии на Stropi.

А зачем деревья рубить? Вроде места под трамвай, тем более однопутный, и так полно.

Судя по столбикам, левее закопан газопровод или что-то такого плана.

Цитата (СПЕКТР-1, 17.10.2017):
> Прекрасные новости из прекрасной Латвии!

Угу, лес рубят, просто прекраснейшая новость

Не много они там и срубят, панику поднимать не нужно, я думаю.

Цитата (Олег Довгалюк, 17.10.2017):
> Угу, лес рубят, просто прекраснейшая новость


Цитата (Юрий А., 17.10.2017):
> А зачем деревья рубить? Вроде места под трамвай, тем более однопутный, и так полно.

Вся Латвия одни сплошные леса.

Цитата (san-sani4, 16.10.2017):
> Линию должны увидеть готовой в 2019 году

А кто ездить то по ней будет? За последних 7 лет из страны уехало население как раз в размере с Д-пилс.

По той стороне, где ЛЭП, нельзя. Будет можно только со сносом ЛЭП. Двух ЛЭП. Их там две двухцепных тридцатьпятки. И это мы ещё не знаем, какая там подземка.

По этой стороне без вырубки деревьев тоже нельзя.

Если взять российский СНиП (не думаю, что латвийские нормы требуют габаритов, отличных в разы), то картина такая:

Вдоль дороги идёт совершенно новый подземный коллектор (цепочка колодцев вон видна). От его края надо отступить 2м до подошвы насыпи полотна. Сколько будет от подошвы до оси пути без проекта ВСП и размеров насыпи не посчитать, но пусть будет грубо 2м. От оси пути до стволов деревьев должно быть 3м в стеснённых условиях, 5м в нестеснённых (я бы брал стеснённые, а что местная экспертиза скажет, я не знаю). Но один чёрт ширина требуемой полосы не менее 7м. И это с учётом выноса кабельной линии (мне кажется, что это она столбиком отмечена). Если без учёта, то всё то же самое считается уже от этого столбика вправо.

А если посмотреть на профиль местности вдоль дороги, то видно, что трасса уходит вниз, и путь пойдёт вниз, а перелесок находится на горизонтальной площадке с перепадом высоты не меньше полутора метров, то есть его нужно будет под путь срыть. Это нам даёт уже выемку по правой стороне пути, у выемки откос, от откоса тоже надо до деревьев отступить, то есть плюс ещё несколько метров. Оценочно Грубо порядок 10м. И мы не знаем откуда точно считать слева. Вот и прикиньте необходимую глубину залезания в лес.

А невозможно ли закольцевать линию через Васарницу? Туда - по Веселибас, обратно - по Васарницу? И разъезжаться тогда на этой петле нигде не придётся.

И еще: не существовали ли в прошлом планы по замыканию сети "Стропы - Химия" по улице Ятниеку?

Тогда весь проект практически лишается смысла. Что бы уехать из Больницы придется топать до другой старой остановки, а ведь цель в том, что бы так не было. Для разъезда подойдут Komunālie kapi.

Был. И в планах существовал даже до 2008 года. При союзе пожалели рубить те же деревья, потом же уже, видимо, не находилось свободных денег

Жалко деревья...

А проект линии в Новый Форштадт заглох? Там же есть задел.

Цитата (san-sani4, 17.10.2017):
> Тогда весь проект практически лишается смысла. Что бы уехать из Больницы придется топать до другой старой остановки, а ведь цель в том, что бы так не было. Для разъезда подойдут Komunālie kapi.

В смысле? Если линия будет закольцована, то чтобы уехать из больницы, надо сесть в трамвай у больницы. После чего трамвай сам поедет к старому кольцу, оттуда по Васарницу и в город. (Это в том случае, если линия будет закольцована против часовой стрелки.) Тут скорее проблема в том, что нужен был бы демонтаж разворотного круга в Стропах, а этого вроде делать никто не собирается.

И однопутный кусок вдоль шоссе всё равно такой длинный, что там и так бутылочное горлышко, а значит, увы, эта петля не повлияет на график.

А, такая мысль была...я подумал про вариант, когда на кольцо через больницу, а назад по старому. Увы, в проекте намечен поворот к кольцу, поменять уже это никак. Да и пляж без трамвая оставим летом