А холодильник? Сам доехать смог?

У "холодильников" автономный ход есть.

А почему "холодильники"?

думаю, потому что белый

Цитата (Мих@N, 01.11.2017):
> А холодильник? Сам доехать смог?

А как он вам впереди стоящий троллейбус объедет? По воздуху?

Автономного хода у трассовых машин, насколько я знаю нет.
О таких только задумываются для организации троллейбусных маршрутов в Партенит. Но будет или нет не ясно, потому как не ясно, дадут ли силовые АБ необходимый ток разряда для въезда на выезд из Партенита на трассу. Про Гурзуф, насколько я понял, тот же вопрос.
Хотя в Севастополе маршрут из Инкермана не сказать, что шустро, но вполне себе уверенно со скоростью километров около 40.

Самое красивое на этот фото это Краз. Я у нас в городе 256-х уже лет 6 не видел, да и до этого уже редкостью были

Цитата (Сторонний наблюдатель, 01.11.2017):
> Автономного хода у трассовых машин, насколько я знаю нет.

Автономный ход у них есть, но небольшой, такой же, как и у городских "Мегаполисов".

Цитата (PRO100МИХА, 01.11.2017):
> Цитата (Мих@N, 01.11.2017):
> > А холодильник? Сам доехать смог?
>
> А как он вам впереди стоящий троллейбус объедет? По воздуху?

Впереди стоящий отбуксировали, а "холодильник" уехал сам автономным. Это инфа из новостей, ссылка приведена автором фото под другим фото.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 01.11.2017):
> Автономного хода у трассовых машин, насколько я знаю нет.
> О таких только задумываются для организации троллейбусных маршрутов в Партенит. Но будет или нет не ясно, потому как не ясно, дадут ли силовые АБ необходимый ток разряда для въезда на выезд из Партенита на трассу. Про Гурзуф, насколько я понял, тот же вопрос.
> Хотя в Севастополе маршрут из Инкермана не сказать, что шустро, но вполне себе уверенно со скоростью километров около 40.

Про АХ уже ответили, небольшой есть.

Не будет ничего в Партенит. Там и в советское время не ездило ничего крупнее пазика или КАвЗа - два больших автобуса (и соответственно троллейбуса) на той дороге разъезжаются весьма с трудом. Это из разряда тех же безумных идей, что стоить пешеходные мосты через реки вроде Волги.

Ну да, и микротроллейбуса :))

"Стихия ... врасплох ..." - и так каждый год на всем пост-советском пространстве. Прогноз погоды никого ничему не учит.

Цитата (Олег Бодня, 01.11.2017):
> А почему "холодильники"?

Цветом и дизайном фальшбортов лично мне напоминает пузатый советский холодильник:)

Цитата (Malaheenee, 01.11.2017):
> "Стихия ... врасплох ..." - и так каждый год на всем пост-советском пространстве.

Скажу вам больше - в последнее время так почти каждый год абсолютно на любом пространстве, включая западное.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.11.2017):
> ездило ничего крупнее пазика или КАвЗа - два больших автобуса (и

Ширина что ПАЗика, что Мегаполиса - одинаковая. Какая разница на чём разъезжаться?

Цитата (Malaheenee, 01.11.2017):
> "Стихия ... врасплох ..." - и так каждый год на всем пост-советском пространстве. Прогноз погоды никого ничему не учит.

В вашей Канаде не чуть не лучше и в других частях света тоже, к примеру ураган в Германии...

Сравнивать ураган и обычный снегопад это конечно очень правильно :)

Это всё стороны одной медали. Снега может выпасть ого-го, а ещё вспомнить ледяной дождь почти ровно год назад... к нему, например, не подготовишься.

Цитата (Володя, 01.11.2017):
> Ширина что ПАЗика, что Мегаполиса - одинаковая

На извилистой узкой дороге на разъезжаемость влияет и длина.

Цитата (Santehnik, 01.11.2017):
> Сравнивать ураган и обычный снегопад это конечно очень правильно :)

А в Крыму "обычный снегопад" и есть ураган. Выпавший снег дает право младшеклассникам не ходить в школу, а МЧС приводится в состояние именно чрезвычайной ситуации. Не стоит мерить снегопады мерками своих городов - климаты немного разные.

Цитата (Володя, 01.11.2017):
> Ширина что ПАЗика, что Мегаполиса - одинаковая. Какая разница на чём разъезжаться?

Вес не одинаковый. С обочины у более тяжелого транспорта больше шансов опрокинуться.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.11.2017):
> А в Крыму "обычный снегопад" и есть ураган
Цитата (Виктор Селезнев, 01.11.2017):
> Не стоит мерить снегопады мерками своих городов - климаты немного разные.
В средиземноморском климате каждый снегопад-это большая проблема. А уж если это горы, то подавно. Мокрый снег на юге-это не то, что снег в средних широтах. Там даже консистенция разная. У нас в Барселоне снег выпадает где-то раз в восемь-десять лет на пару дней всего. Но уж когда выпадет, то там такой всемирный коллапс случается:встает все, что можно. И причина именно в редковыпадающем снеге, потому что накладно содержать службы, которые могут понадобиться раз в десятилетие: снегоочисты, распылители песка и пр. Да и зачем, если через пару дней после выпадения снега теипература воздуха снова +20, как и за пару дней до снегопада? Вот и приходится переживать эти снегопады как придется. Хотя со стороны кажется, что все неорганизованно и сумбурно проходит.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.11.2017):
> А в Крыму "обычный снегопад" и есть ураган. Выпавший снег дает право младшеклассникам не ходить в школу, а МЧС приводится в состояние именно чрезвычайной ситуации. Не стоит мерить снегопады мерками своих городов - климаты немного разные.

Ерунда какая-то. Снег там каждый год выпадает, это обычное природное явление. Пусть и реже чем в более северных местах, но вполне стабильно.
Так что это соврешнно не повод не разбираться с тем как с этим снегом работать и пускать всё на самотек.

Учите матчасть сначала. Снег на ЮБК выпадает несколько раз за зиму - дня на два. В Симферополе и в горах да, временами лежит, но постоянного снежного покрова на зиму тоже нет. Да и при чем тут снег? В данном конкретном случае выбило подстанцию. Снег лишь добавил колорита. К слову, если бы выпал настоящий снег, а не этот бред, что на фото, буксировки бы и не было - она в условиях снега и гололеда на горной дороге запрещена. Пришлось бы опечатать троллейбус и бросить до улучшения погоды. Если один троллейбус в снежных горах ломался - всегда так и делалось. Или чинили на месте, чтоб мог своим ходом хотя бы доползти.

Единственное, что по сюжету плохо по сравнению с лучшими временами (1970-е, 1980-е и по инерции начало 1990-х) - что выбившую подстанцию делали, вероятно, уж очень долго. Ну так если развалили систему быстрого реагирования на такие аварии...

Матчасть должны учить не мы, а те кто занимаются организацией движения.
Иначе не стоит удивляться почему народ выбирает автобусы, а по трассе слышим вечное нытье о том "как всё развалили".

Цитата (Виктор Селезнев, 01.11.2017):
> А в Крыму "обычный снегопад" и есть ураган. Выпавший снег дает право младшеклассникам не ходить в школу, а МЧС приводится в состояние именно чрезвычайной ситуации.

Что за чушь я сейчас прочитал? :)

Цитата (Santehnik, 01.11.2017):
> Матчасть должны учить не мы, а те кто занимаются организацией движения.

Матчасть должны учить именно Вы. Для начала посчитайте, сколько рейсов в год выполнено трассовым троллейбусом и сколько из них закончились как на фото. Обвинять подобные ситуации в неких проблемах трассы - это то же самое, что обвинять авиакатастрофы в неких проблемах авиации. Да, и самолеты иногда падают, там люди, между прочим, гибнут (чего на крымской трассе тьфу тьфу тьфу нет). Но если на некоем направлении люди предпочитают самолету поезд или что-то еще - там много причин и та, что когда-то раз в год самолет упал, даже не одна из основных.

> Иначе не стоит удивляться почему народ выбирает автобусы

Опять же Ваше незнание матчасти. Автобус на горной трассе точно так же может застрять. А выбирают потому, что: быстрее; сиденье помягче; не дошли до троллейбуса; не знали о расписании троллейбуса и даже о самом троллейбусе; просто подошел автобус; иррациональная боязнь троллейбуса (есть и такие пассажиры, хоть их и меньше, чем боящихся самолетов), и так далее.

> а по трассе слышим вечное нытье о том "как всё развалили".

Это не нытье, а обвинение конкретных людей, подтвержденное фактами. Только если составлять целостную картину - мы уйдем в красную надпись. Поэтому не более чем фрагментарно. Впрочем, один фактик кратко. Если стоимость проезда регулируется, она сильно ниже даже оперативной себестоимости (без инвестиционной составляющей), а доплаты от регулятора не происходит - что это, если не развал? Я про 1997-2002 годы, если что. Там есть конкретные ФИО, кто это делал. Некоторые из этих личностей так и остались в Симферополе, некоторые перебрались в Киев ;).

Цитата (AmpuTaToR, 01.11.2017):
> Цитата (Виктор Селезнев, 01.11.2017):
> > А в Крыму "обычный снегопад" и есть ураган. Выпавший снег дает право младшеклассникам не ходить в школу, а МЧС приводится в состояние именно чрезвычайной ситуации.
>
> Что за чушь я сейчас прочитал? :)

Я про Алушту. В Евпатории несколько иначе.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.11.2017):
> Матчасть должны учить именно Вы.

Я пассажир, меня мало волнует ПОЧЕМУ троллейбусы встали. Но если они встают, то я в следующий раз хорошо подумаю прежде чем в них сесть.
Всё остальное малоинтересная философия.

Всё остальное не философия, а экономика. Если Вас везут за 100 рублей с гарантией доехать 98% или за 3000 рублей с гарантией доехать 99,5% - что Вы выберете? Если и вариант за 3000, то явно не ради этих 1,5%. Ради чего-то иного.

И еще раз - учите матчасть, прежде чем обвинять. Раз в год случилась авария и уже на этом основании Вы лепите приговоры. Можно точно так же насобирать фактов о недоехавших автобусах или такси. Разве что, если Вы систематически будете это делать и реально нанесете вред такому частному перевозчику - не факт, что Вас не заставят ответить за свои слова :). А на троллейбусы да, можно и поругаться. Госпредприятие - оно и есть госпредприятие.

То неловкое чувство, когда уже даже в субтропическом Крыму снег уже выпал, а у тебя нет =(

Цитата (Виктор Селезнев, 02.11.2017):
> И еще раз - учите матчасть, прежде чем обвинять.

Вот давайте без этого, задолбавшего уже всех выражения. В телевизоре везде говорят, теперь еще тут.

Цитата (Виктор Селезнев, 02.11.2017):
> Раз в год случилась авария и уже на этом основании Вы лепите приговоры.

К сожалению не раз в год. Даже летом было пару раз о которых я знаю. Тоже выбивало. Один раз стояли почти пол дня на участке Алушта- Ялта. Так что не надо тут приукрашивать пожалуйста. Проблема, к сожалению есть.

Цитата (MAXMASTER, 02.11.2017):
> Даже летом было пару раз о которых я знаю. Тоже выбивало. Один раз стояли почти пол дня на участке Алушта- Ялта. Так что не надо тут приукрашивать пожалуйста. Проблема, к сожалению есть.

Новый ПС горами закупают, КС местами в порядок приводят http://transphoto.ru/photo/1054747/ , а подстанции чинить/менять не собираются?

Цитата (MAXMASTER, 01.11.2017):
> В телевизоре везде говорят, теперь еще тут.

Давно не смотрю телевизор :).

> К сожалению не раз в год. Даже летом было пару раз о которых я знаю. Тоже выбивало. Один раз стояли почти пол дня на участке Алушта- Ялта. Так что не надо тут приукрашивать пожалуйста. Проблема, к сожалению есть.

Что выбивает - это рабочая ситуация. Ненормально, что это не ликвидируется настолько оперативно, чтобы не превращаться действительно в проблему.

Цитата (TRalex, 02.11.2017):
> , а подстанции чинить/менять не собираются?

Как мне рассказали, энергии не было с Перевального до Нижней Кутузовки, а это несколько подстанций. Так что там дело было не в конкретной подстанции, а видимо в линии что их питает. А так то их как раз меняли в 2011 году.


Цитата (Santehnik, 02.11.2017):
> Я пассажир, меня мало волнует ПОЧЕМУ троллейбусы встали. Но если они встают, то я в следующий раз хорошо подумаю прежде чем в них сесть.

Я поддержу Сантехника. А те, кто "минусят" его коммент, видимо никогда не ждали троллейбус на Перевале в такую погоду. Я один раз постоял минут 40 в сильный ветер и больше как-то не хочется.


Цитата (Виктор Селезнев, 02.11.2017):
> Что выбивает - это рабочая ситуация. Ненормально, что это не ликвидируется

Сегодня стояли опять чуть больше часа вечером. Причем не было напруги по всей долине и даже кое-где в городе. Так что не в подстанциях дело.

Ну тут две реплики.

1. То, что это сразу несколько подстанций и что это стало чаще, заставляет предположить, что аварийный "шахматный" режим постоянно или периодически используют как штатный. Например, для экономии электричества. На самом деле это очень плохо. Помимо того, что видим на фото, это еще и износ оборудования этих самых подстанций.

2. Есть и конкретная инфа, что еще могло стать причиной отключения электричества. Гуглим новости Крыма. Но больше ничего не скажу и призываю других к тому же ;). Потому что все тут переругаемся и улетим в бан на месяц за красную надпись.

А так никто и не спорит, что ничего хорошего для пассажиров в ситуации на фото нет. Просто далеко идущие выводы делать... ну это как-то в духе совсем других сайтов ;). У нас в Саранске порезали некоторых дублеров, которые на газелях подсекали троллейбусы и перевозили их потенциальных пассажиров с грубейшими нарушениями всего, что только можно - ну вот и тоже иные личности стенают и выкладывают фото, когда троллейбусы по неким причинам где-то застревали. Не спорю, я тоже так попадал. Когда на объездной в мороз троллейбуса не было минут 40, а от этих газелей в подобных ситуациях толку мало. Но было это один раз.

Quote (одесса, 01.11.2017):
> В вашей Канаде не чуть не лучше

Quote (STS, 01.11.2017):
> почти каждый год абсолютно на любом пространстве, включая западное.

Здесь это скорее исключение. Хотя... https://www.mtlblog.com/news/video-showi...real-today (видео прошлогоднее, накануне всю ночь шел дождь, под утро ставший ледяным и закончившийся снегом)
После этого резонансного случая, при малейшем намеке на обледенение диспетчер просто останавливает автобусы на конечных, дожидаясь подтверждения, что улицы посыпаны солью.