Интересный окрас.Сбоку глянуть бы ещё.

Мне интересно как бампер будет выглядеть при таком окрасе. А ведь окраска и впрям зачетная.

623 после суровой эксплуатации, сразу лет на 10 состарился.

Фальшборт на крыше выглядит чужеродно. Надо было в белый красить, иначе получается трэшняк в виде серый-белый-красный-серый.

А мне, право, интересно глянуть на что будут похожи вагоны для волгоградского СТ2

Надо было дальше стилизовать под КТМ-5))) борта из гофрированного пластика сделать)))

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2017):
> Фальшборт на крыше выглядит чужеродно.

Маска трамвая тоже.

А я думал завод загнулся совсем. Ведь ПК ТС готовы сотнями быстро и качественно штамповать вагоны разных модификаций. И одиночки тоже.

Ценник у ТС не дружелюбный.

Да вроде приятный окрас. Даже лучше морковного. Визуально легче что-ли.

Цитата (Карданный Вал, 30.11.2017):
> Ценник у ТС не дружелюбный.

Дело даже не в ценнике, а в том, что они предлагают два разных класса продукции. ПКТС предлагает только 100%-низкопольные дорогие вагоны, а у УКВЗ нарасхват бюджетные полунизкопольные модели. Ценник это уже скорее следствие. Это как БМВ и Форд, например.

Таки да, или серый или белый. Два цвета слишком в глаза бросаются.

Что сейчас известно о партии вагонов для Волгограда?

Цитата (fun, 30.11.2017):
> Ведь ПК ТС готовы сотнями быстро и качественно штамповать вагоны разных модификаций.

Вы были хоть на одной обкатке нового Витязя-М после прибытия с завода? Это качество?! Знаете сколько возвратов Витязей-М с линии? Наконец-то хоть настроили мониторы, когда Собянин в 31100 проехался...

Цитата (Карданный Вал, 30.11.2017):
> 623 после суровой эксплуатации, сразу лет на 10 состарился.

Полностью согласен, выштамповки на торцах необходимо обыгрывать окраской. Что Самара с 631, что здесь, полный провал...

Цитата (Aviator, 30.11.2017):
>
> Полностью согласен, выштамповки на торцах необходимо обыгрывать окраской. Что Самара с 631, что здесь, полный провал...

Так это скорее всего прихоть заказчика. Утвердили схему окраски какие-нибудь далекие люди и всё.

Надо было где фары и под окном кабины делать белым, красную линию-же плавным изгибом.

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2017):
> Фальшборт на крыше выглядит чужеродно. Надо было в белый красить, иначе получается трэшняк в виде серый-белый-красный-серый.

Насчёт окраски фальшборта - полностью согласен. Но он в любом случае выглядит инородным телом по отношению к корпусу вагона. Надо было бы сделать его более слитным с боковыми стенками вагона...

Цитата (Сергей_Н, 30.11.2017):
> Так это скорее всего прихоть заказчика. Утвердили схему окраски какие-нибудь далекие люди и всё.

Схему-то скорее всего завод готовил и давал заказчику на утверждение. Так что завод мог бы по цветам заказчика и нормальный вариант предложить.

Последнее время на заводе или маляр сменился или хз что. Самарские 631 по окраске провал. Питерские рыжики пришли в упрощенном варианте. Теперь это безобразие.

Это 71-623 после КР в Магнитке

Новый вагон для Магнитогорска? Ущипните меня :))

Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.12.2017):
>
> Схему-то скорее всего завод готовил и давал заказчику на утверждение. Так что завод мог бы по цветам заказчика и нормальный вариант предложить.

Где сидят эти недалекие люди ХЗ, может и на заводе, может и в Администрации, а может и там и там.

Цитата (Карданный Вал, 01.12.2017):
> Последнее время на заводе или маляр сменился или хз что. Самарские 631 по окраске провал. Питерские рыжики пришли в упрощенном варианте. Теперь это безобразие.

А маляр тут причем? Он красит согласно утвержденной схеме окраски, а тем кто схему составляет и утверждает видимо все равно. Да и заказчику тоже.

Ну само собой не сам маляр, а лицо которое отвечает за цветографическое оформление вагона. Дизайнером его язык не повернулся назвать.

За схему окраски отвечают конструктора.

Бывший директор Маггортранса Тимофеев очень отрывался по заводской схеме окраски 71-605. Его же инициативой всего скорее была эта схема похожая на схему 71-605.

Цитата (dimas1713, 01.12.2017):
> Бывший директор Маггортранса Тимофеев очень отрывался по заводской схеме окраски 71-605. Его же инициативой всего скорее была эта схема похожая на схему 71-605.

Это ещё лучше, чем окрас Трамвайного депо-3: 608-КМ ещё ничего выглядят, 605-е ещё терпимей, а вот 623-й...

Его расцветка напомнила мне расцветку белого Витязь-М

Интересно, как выглядел бы 623-й в заводской схеме 608К/КМ.

Цитата (mirag, 30.11.2017):
> Надо было где фары и под окном кабины делать белым, красную линию-же плавным изгибом.

Вах, вах, вах - какие изыски! Да его через год закатают в рекламу кричащих цветов хвоста павлина на сером фоне. На чём все изыски и закончатся. А когда выйдет арендное время, закатают рекламу валиком однородной грунтовкой в поносный цвет, ожидая следующего заказчика.

Далеко не факт, в Магнитке рекламы не так много. Мне больше интересно, везде ли вагон пройдет по габаритам в городе? Или их только на каком-нибудь 24 закрепят.

Кондиционера нет?

Цитата (Карданный Вал, 01.12.2017):
> Питерские рыжики пришли в упрощенном варианте.

Один в упрощенном варианте, один в стандартном. Впрочем, их всё равно перекрасили.

Цитата (Максим Ляденко, 01.12.2017):
> За схему окраски отвечают конструктора.

А также дизайнера, бухгалтера, менеджера, которые ложат на эту раскраску, потомушта она им нравиться.

Цитата (Капитан, 01.12.2017):
> Мне больше интересно, везде ли вагон пройдет по габаритам в городе? Или их только на каком-нибудь 24 закрепят.
В Магнитке сложных мест, где 623-ий не впишется в габариты - таковых нет. Его габариты по выносу кузова аналогичны с КТМ 71-608.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 02.12.2017):
> А также дизайнера, бухгалтера, менеджера

Нет, только инженеры-конструкторы.

Привяжите вагон к http://transphoto.ru/vehicle/456356/#n563382