Ага, а пассажиры об этом и не догадываются. Веселее всего на 36 маршруте, т.к. нельзя понять, в какое депо идёт вагон, не зная наизусть все номера

Пустили бы уже по 36 СМЕ из морковок. Там им место.

Московские в СМЕ не умеют.

Киньте, пожалуйста, ссылку хотя бы на 1 работающую СМЕ из 623-х
в любом городе.

Цитата (Александр Петров, 19.12.2017):
> Киньте, пожалуйста, ссылку хотя бы на 1 работающую СМЕ из 623-х
> в любом городе.



http://transphoto.ru/photo/1029311/?vid=395308

Цитата (Александр Петров, 19.12.2017):
> Киньте, пожалуйста, ссылку хотя бы на 1 работающую СМЕ из 623-х
> в любом городе.

http://transphoto.ru/photo/1054794/ - Самара. Односторонние 623е
http://transphoto.ru/photo/1064235/?vid=402844 - Питер. Двухсторонние 623е.

Цитата (Владислав Фоменко, 19.12.2017):
> Московские в СМЕ не умеют.

Это с чего так? Возможно просто их не программировали под работу в СМЕ. А так, то все розетки под это дело есть.

Цитата (Александр Петров, 19.12.2017):
> Киньте, пожалуйста, ссылку хотя бы на 1 работающую СМЕ из 623-х
> в любом городе.

http://transphoto.ru/photo/1054794/ - Самара. Вроде больше нигде СМЕ из "классических" КТМ-23 нет.

http://transphoto.ru/photo/1066609/ - Санкт-Петербург. Тут двухсторонняя модификация.

P.S Коллега выше меня опередил немного :)

Да было бы забавно увидеть в Москве СМЕ из КТМ-23. Хотя что-то мне подсказывает, что такое (если) случится только после выполнения ПК ТС текущего заказа.

А Усть-Катав или ПК ТС может прицепные вагоны делать? Во-первых - это будет гораздо дешевле, тк двигателя, системы управления, кабины и тп нет, во-вторых - полностью низкопольные, ведь тележки-то немоторные. В 2010 году интересовался прицепными прагоаймексами - идеал, я считаю, ибо второй активный вагон в СМЕ, если её не расцеплять, вообще не нужен.

Цитата (Moises08, 20.12.2017):
> А Усть-Катав или ПК ТС может прицепные вагоны делать?

Здесь проблема не в том, делают или не делают, а проблема в том - есть ли спрос на них? Если заказать - то без проблем.

4л тоже в Русакова передали? А что депо Баумана получило взамен?

Часть выходов с 36.

Цитата (Еж3, 20.12.2017):
> Часть выходов с 36.

Вот только какой смысл от этого?

Цитата (Gmarte, 20.12.2017):
> Цитата (Еж3, 20.12.2017):
> > Часть выходов с 36.
>
> Вот только какой смысл от этого?

Наличие гарантировано низкопольных выходов на напряжённом популярном маршруте.

Цитата (СтаС, 20.12.2017):
> Наличие гарантировано низкопольных выходов на напряжённом популярном маршруте.

Так а сами русаки не могли свои морковки на 36й отправить? Просто теперь на 36й катаются морковки из Баумана, а на 25й из Русакова.

Логично было бы 25-ый оставить Бауманцам, как проходящий вблизи депо, но нет, мы будем жечь электроэнергию на нулевые, у нас же её бесконечность...

По этой линии в депо с пассажирами ходят Витязи с 7 маршрута. Лично наблюдал.

Цитата (Moises08, 20.12.2017):
> А Усть-Катав или ПК ТС может прицепные вагоны делать? Во-первых - это будет гораздо дешевле, тк двигателя, системы управления, кабины и тп нет, во-вторых - полностью низкопольные, ведь тележки-то немоторные. В 2010 году интересовался прицепными прагоаймексами - идеал, я считаю, ибо второй активный вагон в СМЕ, если её не расцеплять, вообще не нужен.

Нужны тогда очень мощные движки, а то совсем не идеал - разгон долгий, тормозной путь ещё длиннее. Вот активный прицеп - вагон без кабины, но с обмоторенными тележками - другое дело. Как вариант, можно замутить прицеп с одной обмоторенной и одной пустой тележками в угоду повышения процента низкого пола.

Цитата (Moises08, 20.12.2017):
> как проходящий вблизи депо,

Возможно, скоро нулевой будет еще короче - если 25 продлят до русаковского депо.

Цитата (Moises08, 20.12.2017):
> Логично было бы 25-ый оставить Бауманцам, как проходящий вблизи депо, но нет, мы будем жечь электроэнергию на нулевые, у нас же её бесконечность...

Логично, но невозможно, так как скоро там будут одни Витязи. В Русакова он тоже как понимаю временно, до строительства депо ТРЗ.

Цитата (Печков Алексей, 20.12.2017):
> Возможно, скоро нулевой будет еще короче - если 25 продлят до русаковского депо.

Уже передумали.

Цитата (Moises08, 20.12.2017):
> но нет, мы будем жечь электроэнергию на нулевые, у нас же её бесконечность...

Значит, нули 1 и 9 вас устраивают, а 10 минут езды до 25 - уже жечь энергию?

Что ж вы скажете тогда про 26 в Октябрьском? :)

Цитата (Moises08, 20.12.2017):
> Логично было бы 25-ый оставить Бауманцам, как проходящий вблизи депо, но нет, мы будем жечь электроэнергию на нулевые, у нас же её бесконечность...

А что не так то? От перестановки слагаемых сумма не меняется. 13 сначала был русаковский, а 19 - бауманский. Теперь сделали наоборот, и разница?
P.S. 25 практически рядом проходит и с русаковским депо тоже.
Вот совсем другое дело - маразм гонять вагоны с апаковской площадки на 43 и 46 маршруты. При этом, навстречу им будут идти «Витязи» с того же самого конца, куда они и идут (Вспоминается история с 22+87 в НАТП и 30 в 4 ТП). Проще уж тогда 35 и 38 «отдать на съедение» Татрам, а на 43 и 46 накидать того, что там получится в ТРЗ и у «октябрят».

P.S. P.S. Но доля правды в этих словах есть, поскольку лучше всего распределять маршруты так, чтобы они проходили мимо территории своего депо. Сразу вспоминаются 27-й, укороченный до Крестьянской заставы, а 74-й по 27-му. ))

Цитата (Печков Алексей, 20.12.2017):
> Возможно, скоро нулевой будет еще короче - если 25 продлят до русаковского депо.

А будет ли спрос на такие поездки? Хотя, идея безумно интересная, поскольку не припомню такого, чтобы за все годы «русаки» соглашались возить там пассажиров. Было бы интересно прокатиться. )) Я так понимаю, речь идёт о Русаковской набережной с разворотом через территорию депо? Через МГАПИ смысла никакого нету, ибо, маршрут практически будет упираться в Стромынку, а дальше тупик. И это уже не говоря о том, как там заставлены пути личным автотранспортом.

Цитата (Sfx394402, 20.12.2017):
> Хотя, идея безумно интересная, поскольку не припомню такого, чтобы за все годы «русаки» соглашались возить там пассажиров. Было бы интересно прокатиться. ))

Там уже года два как есть официальные остановки для "нулевых" рейсов.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 20.12.2017):
> Там уже года два как есть официальные остановки для "нулевых" рейсов.

Спасибо за информацию! Я учился (но недолго) в МГАПИ в 2001 году, это было 16 лет назад. ))
P.S. Помню, на тот момент там ходили только бауманские 7 и 4(л+п). Мы даже до Бабаевской не могли уехать на русаковских нулях, поскольку по Стромынке они все шли без остановок. Трамваи по маршруту и троллейбусы забивались «в мясо».
И как раз тот самый случай, когда мимо депо не проходило ни одного маршрута, обслуживаемого этим же самым депо.

Цитата (Gmarte, 20.12.2017):
> Так а сами русаки не могли свои морковки на 36й отправить? Просто теперь на 36й катаются морковки из Баумана, а на 25й из Русакова.
Вот именно. Цирк, да и только

Цитата (Владислав Фоменко, 20.12.2017):
> Уже передумали.

Отправят кого-то другого (Б) или никого не будут?

Цитата (Печков Алексей, 23.12.2017):
> Отправят кого-то другого (Б) или никого не будут?

Мне кажется, они сами ещё не знают.

Про Б были слухи, мол, выпилят его, и объединят с 25. Такая же история про 19/50

Цитата (Sfx394402, 20.12.2017):
> И как раз тот самый случай, когда мимо депо не проходило ни одного маршрута, обслуживаемого этим же самым депо.

А как же 13 маршрут? Он как раз таки обслуживался депо имени Русакова и проходил мимо депо.