Интересно это глюк кстата , или 3369 на 5 крутился сегодня ?http://kstat.pp.ua/?action=vehicle&trans...&bort=3369

Там по кстату на аб137н невидимый бусик колесил :)

Cтаровокзальная явный лидер :)

22 и 29 вообще уныло(

Ну так понятно почему.

Цитата (Blek, 13.02.2018):
> 29

А как должно быть в частном секторе?

Цитата (bogdan-transport, 13.02.2018):
> Cтаровокзальная явный лидер :)

Да, это самая напряженная линия, там в среднем проходит 55 трамваев в час.
Также интенсивное движение на линиях Борщаговки, Троещины и, как ни странно ДВРЗ, где трамваи ходят в 2 раза чаще, чем даже на Позняках.

сеть разделенная или тут информация по конкретным участкам?

Разделённая Днепром.

Інформативна схема.
Ще б пасажиропотік ліній побачитр, було б цікаво співставити.

На старовокзальной интервал меньше минуты в пик.

Цитата (Oletrol, 14.02.2018):
> Разделённая Днепром.

Этого "Днепра" зовут Омельченко.

Не хватает условных обозначений - какова ширина линии на схеме относительно интервала движения

Цитата (Caxa, 14.02.2018):
> Цитата (bogdan-transport, 13.02.2018):
> > Cтаровокзальная явный лидер :)
>
> Да, это самая напряженная линия, там в среднем проходит 55 трамваев в час.
> Также интенсивное движение на линиях Борщаговки, Троещины и, как ни странно ДВРЗ, где трамваи ходят в 2 раза чаще, чем даже на Позняках.

Від ДВРЗ варто було б зробити проїзд прямо до Дарницького вокзалу.

мда...трамвай постепенно умирает. если взять сравнить с 90ми годами

Цитата (Freizer223, 13.02.2018):
> Интересно это глюк кстата , или 3369 на 5 крутился сегодня ?http://kstat.pp.ua/?action=vehicle&trans...&bort=3369

__
Что, прям 4 дня подряд? Может из-за нехватки троллейбусов, кинули 1 выпуск ТРЕД 3?

Цитата (EL TIGRE, 14.02.2018):
> мда...трамвай постепенно умирает. если взять сравнить с 90ми годами

В целом да, сеть убогая

Цитата (EL TIGRE, 14.02.2018):
> мда...трамвай постепенно умирает. если взять сравнить с 90ми годами

Чому вмирає? Вона досягла мінімально доцільного розміру дуже багато років тому (1,5 десятиріччя) та з тих пір є стабільною )

Рухомий склад оновлюється, колії потрохи ремонтують - не так вже й погано.

Цитата (Андрій Макарець, 14.02.2018):
> Від ДВРЗ варто було б зробити проїзд прямо до Дарницького вокзалу.

Так від ДВРЗ трамвай і зараз доїжджає чітко під вокзал, в чому зрада?

Цитата (Андрій Макарець, 14.02.2018):
> Від ДВРЗ варто було б зробити проїзд прямо до Дарницького вокзалу.

Не треба, бо разные пассажиропотоки. И все они завязаны на Ленинградке (Дарницкой площади). А вот "срезать" по Ивана Сергиенко вместо петли через депо - стоило бы.

Цитата (Blek, 14.02.2018):
> 22 и 29 вообще уныло(

По 29-му действительно вяло, а вот по 22-му не сказал бы, достаточно часто и стабильно в час пик. В межпик - да, большие разрывы, потому и линия красная такая тонкая.

Цитата (prosvetus, 14.02.2018):
> По 29-му действительно вяло, а вот по 22-му не сказал бы, достаточно часто и

У них приблизно однаковий "піковий" інтервал - 15/20 хв.

Разом з тим Т22 "підстраховують" А51 і А63, а Т29 - одинак.

Цитата (Андрій Макарець, 14.02.2018):
> Від ДВРЗ варто було б зробити проїзд прямо до Дарницького вокзалу.

Когда-то, строительство трамвайно-автомобильного туннеля с подземной станцией, там планировалось. Туда планировали перенести линию, проходящую по Харьковскому шоссе (пути демонтировать и пустить троллейбус). Несколько лет назад его перестали рассматривать и отложили до лучших времён.

Да тут и те 500 км троллейбусной КС не могут заполнить ПС, что тогда говорить о новых линиях.

Цитата (prosvetus, 14.02.2018):
>
> Не треба, бо разные пассажиропотоки. И все они завязаны на Ленинградке (Дарницкой площади). А вот "срезать" по Ивана Сергиенко вместо петли через депо - стоило бы.

Зв'язати ДВРЗ з Харківським і СПЛ без петлі в 15 хв. не завадило б.
Інша річ, що є більш потрібні й актуальні проекти.

Цитата (Tiger, 14.02.2018):
> Цитата (Oletrol, 14.02.2018):
> > Разделённая Днепром.
>
> Этого "Днепра" зовут Омельченко.

Не каждый Омельченко долетит на трамвае до середины Днепра.