Без фар... да, бывало и такое в те годы, хотя и не часто.

Место не узнаю...

Если я не ошибаюсь, то это та самая "перенесённая" линия на Троицком поле. От переезда линия шла вдоль Об. Обороны, после чего двумя поворотами выходила к поликлинике №7.
Очень колоритное фото. Атмосфера передаётся великолепно! Ещё раз огромное спасибо автору за бесценные фотографии утраченных ныне мест!!!

Я тоже изначально решил по геометрии пути и наличию проспекта за зелёными насаждениями справа, что это может быть "финишная прямая" перед ж.д. переездом, а вагон следует на Рыбацкое. Однако старого дома у поворота путей, как на этом фото - не помню. Вот моё фото сабж. отрезка, к сожалению, "не успел" запечатлеть здесь трамвай:
http://transphoto.ru/photo/563877/
Есть некоторые отличия с фото Алекса.

Атмосферное фото, оригинально.

Цитата (Yury LRTA, 11.03.2018):
> Однако старого дома у поворота путей, как на этом фото - не помню.

Если речь о том здании в конце линии, то оно было на автобусном кольце "Троицкое поле", его видно на фото по ссылке, даже здесь труба просматривается ( http://fotobus.msk.ru/photo/1838406 ). Так что место мы установили верно. :)
Более того, подобную фотографию больше нигде не снять - ближе к Рыбацкому был бы виден переезд, а другие места совсем не подходят.

Значит, и на Обуховской Обороны висела железнодорожная контактная сеть. А в чём причина? Дефицит трамвайных изоляторов?

Цитата (Yury LRTA, 11.03.2018):
> Я тоже изначально решил по геометрии пути и наличию проспекта за зелёными насаждениями справа, что это может быть "финишная прямая" перед ж.д. переездом, а вагон следует на Рыбацкое. Однако старого дома у поворота путей, как на этом фото - не помню.

На данном фото вагон действительно следует в Рыбацкое. Он приближается к остановке, в то время называвшейся "Полевая улица", а сейчас её название "Рыбацкий проспект". Изгиб путей влево выводил к остановке "Прогонный переулок". За домиком на заднем плане располагалась автостоянка.

Цитата (Arctic Fox, 11.03.2018):
> Без фар... да, бывало и такое в те годы, хотя и не часто

на севере в те годы вагонов без фар уже не было, да и скороходов без фар не помню.
я вообще за трамваями стал внимательно наблюдать году в 93 и даже тогда вагонов без фар не припомню (СТТП, ТП-5, 3, 6, 8, 9, 1)

Скорее, речь шла о тех временах:
http://transphoto.ru/photo/148076/
Всё-таки, начало 90-х и середина 90-х,не совсем одно и то же.

Цитата (Александр Козлов, 17.03.2018):
> Цитата (Arctic Fox, 11.03.2018):
> > Без фар... да, бывало и такое в те годы, хотя и не часто
>
> на севере в те годы вагонов без фар уже не было, да и скороходов без фар не помню.
> я вообще за трамваями стал внимательно наблюдать году в 93 и даже тогда вагонов без фар не припомню (СТТП, ТП-5, 3, 6, 8, 9, 1)

Вот ровно в трёх оставшихся парках они и были (насчёт Леоновки не уверен).

Может быть, но в центр они выпускали вагоны только с фарами.
Причем кировцы отличались от котляковцев примерно так же как ланские от блохинцев.