Цитата (Олег Бодня, 30.11.2008): > Цитата (Артём Светлов, 30.11.2008): > > Вот появится на сайте видеокаталог... > > Так-так... Это уже интересно.
Но это будет каталог видеофильмов (длинной минимум от двух-трёх минут). Во-первых, модерировать кучу коротких роликов - сложнее, чем меньшее число длинных, во-вторых - людей надо стимулировать к монтажу и всяческой работе над видео, потому что тогда его будет легче смотреть.
>Но это будет каталог видеофильмов (длинной минимум от двух-трёх минут). Во-первых, модерировать кучу коротких роликов - сложнее, чем меньшее число длинных Ладно, буду изучать проги по монтажу :)
Цитата (Дмитрий Касаткин, 01.12.2008): > Цепанул за что-то...
Это всё наспех положенная к открытию типа "линии ускоренного движения" тротуарная плитка. Её в первые морозы, чередовавшиеся с оттепелями, выперло вверх над уровнем головки рельса! Отковырять успели, но не всё.
Цитата (Олег Бодня, 01.12.2008): > Нет, просто ждут, когда вагон проедет. На этом повороте выковырывали асфальт, пути менять собирались, а тут такое чудо выезжает.
Итак, мои впечатления той ночи: Прежде всего хочу извиниться перед спутниками за поведение своего автомобиля и то, что мне надо было уехать раньше. В оправдание могу сказать лишь, что перед приездом предупредил Михаила о появении "плавающих" неотлавливаемых неполадках.
Удивило поведение "пролетариата" из машин сопровождения вагона. Никто из фотографов, участвовавших в ночной фотоохоте, не создавал помех ни испытаниям вагонов, ни другим участникам движения. Потому грубость, с которой по их же собственной инициативе общались с нами аварийщики по меньшей мере беспричинна. Не знаю, нарочно ли, нет-ли, но водитель-испытатель в вагоне постоянно включал "дальний" при наличии поблизости фотографов. Для меня это вылилось в гибель нескольких хороших снимков "в фас". В итоге у меня создалось ощущение, что стороннее внимание к вагону раздражало всех приближённых. Но помилуйте, даже за новыми предсерийными автомобилями, которые выезжают на испытания в комуфляже, устраивается фотоохота, а здесь по городу ездит вагон, который всё же имеет шансы так и остаться в единственном экземпляре! Давайте же дружить и не мешать друг другу делать свои дела.
Тепрь стоит упомянуть о том, что это была ночь. Тёёмная! Одним шативом здесь не спасёшься. Рассчитывая маршрут вагона нам приходилось надеяться лишь на работающие светофоры. Очень мы надеялись на "ручные" пешеходные светофоры. Но. Те, о которых мы знали либо были заменены на автоматы, либо попросту весело подмигивали жёлтым. И как же было приятно натолкнуться на работающую асфальтофрезеровочную машину на Песочной набережной! Ура, вагон чуть-чуть постоит! :) А чуть позже - на служебную развозку ТрмП №5 №5704 на Торжковской ул. В итоге эти две задержки позволили сделать несколько ярких и удачных кадров.
Цитата (VladimirB, 01.12.2008): >http://video.mail.ru/bk/ziblik87/10/85.html > А с какой скоростью гоняет? По кривой ул. Льва Толстого вагон разогнался до ~75 км/ч. Смотрел по спидометру своего авто. Все аварийки безнадёжно отстали...
Цитата (ZiU-9, 01.12.2008): > Спасибо за фото. А на первом фото все смотрят, чтоб он что не зацепил? Боятся, чтобы асфальторез не поцарапал :)
Так cyclofillydea это и имеет ввиду! Это как тип кузова. Если седан - то 4 двери и 3-объемный. И каждый автопроизводитель в рамках этого разрабатывает свой дизайн.
ЛВС-90.. Не поверите, именно об этом и говорится! Тип кузова один: Порше 911 - купе с задним расположением двигателя, и Запорожец "горбатый" - купе с задним расположением двигателя... И кому в голову придёт сказать, что Запорожец напоминает Порше? )))))))))
链接