Люблю живые электро-сети. А линия в Старый город демонтирована, или есть возможность восстановления?

Линия в Старый Город, к сожалению, демонтирована в 2006 г. (в годах 2003-2006 лежала без движения) - официальная версия, что в связи с аварийным состоянием моста через р. Кривой Торец. Но обещают, что в следующем году в Старый Город проложат троллейбусную линию.

А маршруты: трамвайный 4-й и троллейбусные 2а и 4-й на сегодняшний день работают?

4-й трамвайный маршрут точно не работает.
По троллейбусным думаю автор схемы подскажет.

Замечательная схема, но мосты советую нарисовать.

4-й маршрут трамвая не работает, поскольку со стороны Аджарской поворот на ЭМСС демонтирован.
По троллейбусным маршрутам:
маршрут № 2 является центральным, выпуск на него составляет более 15 машин; на маршруте № 1 работает 2-3 машины, маршруты № 3 и № 4 - по одной машине в утренний пик, маршрут № 2а используется только для введения в график или разворота при авариях.

Уточню по маршрутам троллейбусов:
№2 - 15-17 машин:
а)11-13 коротких и 4 гармошки.
1)4 по двух сменному графику
2)гармошки разрывные
3)7-9 машин по 12 часов или разрыв
№2а и №4а восновном при сбое движения!!!редко-для востановления в графики
№1 двухсменная одна!машина
№3 разрывной в часы пик
В выходные 12-14:
а)№1
б)№2 -4 двухсменные и 12-ти часовые

одно время ("94-"99) были ещё и маршруты трамвая №6 (или 1/5, 15) Ясногорка- Энергомашспецсталь (ЭМСС), и №7 ЖД Вокзал - пос. Весёлый.

Не пишите ерунду! Эти маршруты невозможны в принципе - со стороны вокзала в сторону Весёлого и со стороны Ясногорки в сторону ЭМСС не было съездов!

Цитата (Сашко Бiлодiд, 30.01.2009):
> одно время ("94-"99) были ещё и маршруты трамвая №6 (или 1/5, 15) Ясногорка- Энергомашспецсталь (ЭМСС), и №7 ЖД Вокзал - пос. Весёлый.

Маршрут №6, даже не целезообразен. Поскольку ехал бы от одних проходных ЭМСС к другим. Пользовались им разве что сотрудники завода для проезда от инженерного корпуса к цехам.

Троллейбусный маршрут №3 ранее ездил по другой маршрутной трассе. От к/ст. МАШИНОСТРОИТЕЛЬНАЯ (НКМЗ на схеме), по ул. Парковая до Крытого рынка, затем объезжал Даманский микрорайон по кольцу Юбилейная - КИМа - Краматорский - Парковая, без заезда на разворотное кольцо КТТУ. Съезд на Юбилейную с Парковой так и остался, хотя и не используется сейчас.

Недавно был в Краматорске. После конечной "Ясногорка" есть мост через ЖД с трамвайными рельсами:начинаются из неоткуда и уходят в никуда, после съезда с моста Т-образный перекрёсток и узкая улица. Краматорчане, подскажите, что это было(или должно было быть?

Это должно было быть продолжение трамвайной линии. См. комментарии здесь: http://stts.mosfont.ru/photo/101349/

Цитата (sub_way, 01.02.2009):
> ... Съезд на Юбилейную с Парковой так и остался, хотя и не используется сейчас.
Используется для объезда в случае сбоя движения или поломки на линии.

ИСТОРИК: < Это было при совке ещё.Мост с рельсами в комплект входил. :)) :))!

Если кому то интересно, немного из истории развития маршрутов троллейбуса :) (из личного опыта)
конец 70х-начало 80х старыое депо находилось на ул. Юбилейная, недалеко от пересечения с ул.О.Вишни, со стороны Юбилейного парка.
Маршрут №1 был очень прост, ул. Юбилейная - ул. Ленина - НКМЗ
Маршрут №2: ул.Юбиилейная - ул.Парковая - ул.Социалистическая - ул.Ленина - НКМЗ
(незабываемое впечатление детства, определение в полшестого утра номера подходящего со стороны старого депо троллейбуса на перекрестке с ул. Парковая, пойдет прямо(№1) или повернет налево (№2), куда бежать :) ездили до ул.Машиностроителей последняя остановка перед конечной НКМЗ, народу же набивалось по утрам не продохнуть :), поездка в "загончике" над правым передним колесом старых троллейбусов, серию не знаю)
В 198х (не помню точно) открыли Маршрут №3: ул. Юбилейная - ул.Парковая - ул.Орджоникидзе - НКМЗ
В дальнейшем после переноса депо на улицу КИМа, открытия движения по б.Краматорскому с поворотом на ул. Парковая, а также открытия ветки от до ЭМСС схема движения приобрела современный вид (с поправкой что маршрут №3 делал кольцо (см. комментарий sub_way 01.02.2009 19:27 MSK)
Были еще разговоры про маршрут от КТТУ (№5?) по б.Краматорский в сторону м/р Лазурный (Чернобыль :) ) вроде даже столбы наставили, но как то все заглохло :)

Цитата (vitalid74, 23.02.2009):
> Были еще разговоры про маршрут от КТТУ (№5?) по б.Краматорский в сторону м/р Лазурный (Чернобыль :) ) вроде даже столбы наставили, но как то все заглохло :)

В 0185 троллейбусе (музей) весь ближайший план развития и перспективы горэлектрамбуса на одном из окон начертано с датами.Будем ждать воплощения мечьт.В перспективе старый город и чернобыль.