2 и 3 по центру ходят, просто конечная отмечена у них на троллейбусной станции так как там диспетчерская...

3 теперь ходит до пионерской.

А интервалы увеличились на тройке?

То есть теперь и 1 и 3 до Пионерской ходят? А давно так сделали?

C 3 декабря сделали. Интервал 10-12минут.

То есть добавили троллейбусов на тройку? Сколько их теперь? А на единице не сократили количество троллейбусов? Двойка прежняя осталась?

Я заметил троек больше стало а двоек меньше стало. Единиц не меньше стало. А водители забывают таблички менять с 1 на 3.

В августе 2008 было: на №1 – 13 троллейбусов, на №2 – 2 троллейбуса, на №3 – 3 троллейбуса. Если на двойке меньше стало, 1 то есть остался? Есть смысл сейчас просто единицу продлить до Массандры, а тройку закрыть и на единице бы стало 16 троллейбусов.

До Массандры не такой пассажиропоток, как на единице. Зачем в Массандру воздух возить? Это все равно, что в Севастополе 10ку продлить до Ластовой, увеличив выпуск. По Корабельной стороне троллейбусы пустые ходить будут.

Расстояние там небольшое, всего на 3 остановки длиннее маршрут будет (совсем не так, как если бы у нас 10 до Ластовой продлевать), а в Массандре домов много, причём высотных, пассажиропоток будет

Ну правильно двоек всегда было мало. По 1 или 2 штуки.

1 бы лучше продлили до гаспры или кореиза

Ага, еще чего! Постройте 30 км троллейбусной линии, и поставьте троллейбус любой с ЯТП, да он фиг вытянет подъемы. Там подъемы затяжные которые троллейбус просто не вытянет. Планировали сделать линию Ялта-Севастополь, но планы остались планами.

Цитата (Yalta, 26.06.2010):
> Ага, еще чего! Постройте 30 км троллейбусной линии, и поставьте троллейбус любой с ЯТП, да он фиг вытянет подъемы. Там подъемы затяжные которые троллейбус просто не вытянет. Планировали сделать линию Ялта-Севастополь, но планы остались планами.
И почему не вытянит. Вытянит еще, как вытянит на Кастель вытягивают, а там подъем, то же не хуже этого. Дело в другом, что нет денег на постройку троллейбусной линии хотя бы до Ливадии, не говоря за Кореиз, а тем более на более глобальное строительстве. Я имею ввиду троллейбусную линию Ялта - Севастополь. Сейчас бы хоть сохранить существующие маршруты и линии, не говоря уже за новое строительство троллейбусных линий да и еще таких глобальных, как Ялта - Севастополь...

Цитата (nic, 26.06.2010):
> Кастель

А где это? По дороге на Ай-петри? Или дальше по севастопольской трассе?

Ялтинец не знает, где находится гора Кастель???

Цитата (nic, 26.06.2010):
> нет денег на постройку троллейбусной линии хотя бы до Ливадии

Можно не трассе сделать, а просто тупо сделать от Спартака линию где поворот по мосту налево при этом нужна стрелка и пересечение, спустится метров 700 немного, второй поворот направо, и подыматься на Ливадию по улице Коммунаров, Строителей, где сейчас ездит 11 и 35 автобус... Вот где не нужно делать линию, так это на Красноармейсокой где у остановки поворот направо и дорога к второй школе, там очень убитая дорога и очень крутой подъём. Там троллейбус просто не вытянет, у нас Рута по этой дороге едет, она еле вытягивает подъем на Строителей...

Возле автодороги Алушта-Ялта, не доездая до Малого Маяка.

Цитата (Yalta, 26.06.2010):
> не трассе сделать

Извиняюсь, я имел в виду трассу не задевать...

И тем более в Кореиз, Алупку, Симеиз, Форос, Кастрополь все это уже пригород, а там проезд от 6 до 10 грн. А проезд на автобусе от Ялты до Севастополя как минимум 25 грн.

Если бы все таки была линия Ялта-Севастополь, Севастопольские ЗИУ вытянули бы трассу за 2,5 часа?

Цитата (Yalta, 26.06.2010):
> Если бы все таки была линия Ялта-Севастополь, Севастопольские ЗИУ вытянули бы трассу за 2,5 часа?

С модернизацией как у 1215 можно было бы попробовать...

Уж лучше трассу Симферополь-Севастополь построить - выгоднее и легче.
Только, к сожалению, ни трассу Севастополь-Ялта, ни Симферополь-Севастополь врядли построят в ближайшее время...
Это пока что просто пустые мечты при нынешнем финансировании и заинтересованности инвесторов...

Строительство любой трассы сейчас сильно нереально. Первостепенная задача это приведение в порядок уже имеющихся линий и пс, потом заведение троллейбуса во всякие партениты-гурзуфы, затем можно подумать и о Севастополе.

ЗЫ что-то мне подсказывает что биотопливо раньше изобретут :(

Цитата (Yalta, 26.06.2010):
> Там троллейбус просто не вытянет, у нас Рута по этой дороге едет, она еле вытягивает подъем на Строителей...
Ну сравнил долборуту с троллейбусом...

Цитата (nikooolay, 27.06.2010):
> партениты-гурзуфы

в Гурзуф еще реально восстановить линию, опоры и растяжки остались... Но для этого деньги нужны и не малые.

Цитата (Simferopol, 27.06.2010):
> Уж лучше трассу Симферополь-Севастополь построить
Начните с Симферополь-Бахчисарай, клиентуры будет море.

Цитата (Yalta, 27.06.2010):
> в Гурзуф еще реально восстановить линию,

мда, то как бы опоры от линии через старый мост

Та да, линия на Гурзуф))

Куда там линия на Гурзуф? В центр троллейбус заехать не сможет, разворачиваться где?