"Угол" справа это при съемке так получилось или правда такие рельсы?

Вот как некрасиво применять готовое решение не на своём месте.

Это что получается, кривая с радиусом меньше метра? Такое можно пройти разве что на двухоснике с подвижными осями.

Цитата (watchmaker, 15.11.2018):
> Это что получается, кривая с радиусом меньше метра?

большое фокусное расстояние.

Цитата (Миха 71605РМ, 15.11.2018):
> "Угол" справа это при съемке так получилось или правда такие рельсы?

Большой "зум". Есть другие фото, где видно, что кривая всё же вполне адекватная.

Может и адекватная, но что-то мне подсказывает, что с такими кривыми покупать вагон на неповоротных тележках - очень неудачная идея. От бандажей ничего не останется...

А вот стрелка, как мне кажется, скоростная.
Большинство трамвайных стрелок в России - это тихий ужас, который надо проползать на скорости 5 км/ч.
Да и ПТЭ что трамвая, что троллейбуса - анахронизм, не способствующий увеличению скорости ГЭТа.
А здесь что-то более скоростное, по-моему)

> А вот стрелка, как мне кажется, скоростная. Большинство трамвайных стрелок в России - это тихий ужас, который надо проползать на скорости 5 км/ч. Да и ПТЭ что трамвая, что троллейбуса - анахронизм, не способствующий увеличению скорости ГЭТа.

смешно сравнивать Россию и США))

Действительно смешно, у нас не надо обязательных чаевых давать официантам)))

Странное решение капиталить старые вагоны а не купить новые, видать местные заморочки на тему своего производства.
Хотя есть в этом что-то, милое, я бы не прочь в откапиталенной готе прокатится но увы у нас их все порезали...

Своего производства новых вагонов предостаточно, если что.

Цитата (Трагхайм, 16.11.2018):
> Странное решение капиталить старые вагоны а не купить новые, видать местные заморочки на тему своего производства.
> Хотя есть в этом что-то, милое, я бы не прочь в откапиталенной готе прокатится но увы у нас их все порезали...

Сами же и ответили на свой вопрос.
Историческую преемственность на Западе уважают; почему-то открытие первой за 45 лет троллейбусной линии в Праге ретро-троллейбусом той же давности здесь никого не смутило.
А вам ради ретро-Готы придётся преодолеть верст 700-800 и выложить энную сумму =)

Цитата (Трагхайм, 16.11.2018):
> Странное решение капиталить старые вагоны а не купить новые, видать местные заморочки на тему своего производства.

Это местные заморочки по поводу изюминки.
Если бы они захотели новые вагоны, то их сделали бы хоть на том же заводе, где делали ремонт трамваев для Эль-Пасо. Собственно, в Милуоки трамваи там и построены.