Выделили её самым поганым чином. В случае поломки, аварии или ещё чего не объехать. Неужели сложнее было сделать нормальную полосу повесив камеры для фиксации нарушений?
Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 14.12.2018): > Поясните неместному , пожалуйста, что за "еврономера" и почему водители с ними вызывают негатив.
За последние два-три года страну наводнили нелегально завезённые нерастаможенные автомобили на литовских, польских, словацких и болгарских номерах (преимущественно). Автомобили зарегистрированы обычно на фиктивные фирмы и ввезены "верблюдами" типа граждан Молдовы, на которых нет никакой управы по таможенному законодательству. Почти все эти машины представляют собой сущий автошрот - это уставшие корчи в среднем 15 лет от роду, дымящие, на лысой резине, с букетами неисправностей. Ездят на них те, кто раньше едва мог себе позволить гнилые "Жигули" - потому и ездят соответственно. Пьяные, под наркотой. Попали в ДТП, сбили человека - просто сбегают с места аварии, потому что найти того, кто был за рулём, практически нереально. Такая вот у нас "европа".
Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 14.12.2018): > что за "еврономера
Авто не на украинской регистрации. Покупают дешёвое авто за бугром и катаются здесь с номерами Польши, Чехии, Литвы, Латвии и т.д. Номера, понятно, в базе ГАИ нет, и можно вытворять на дороге почти всё что угодно, в т.ч. легко смыться с места ДТП.
Цитата (Ярослав Московка, 14.12.2018): > Почти все эти машины представляют собой сущий автошрот
Купленные по цене, равной аналогичному автошроту советского производства на внутреннем рынке. А чтобы растаможить и легально ездить, нужно заплатить пошлин, временами даже больше, чем стоимость самой машины. Вот и начали цвести всякие полулегальные методы. Поначалу ввозили вполне приличные машины, но шаткий правовой статус привел к тому, что завозить начали в основном "одноразовые" машины - полгода-год покататься до первой крупной поломки и сдать на разборку.
Цитата (tavalex2007, 13.12.2018): > С нашими АУ бороться можно только вот таким образом. > Но будем смотреть. В плане того, насколько долго простоят эти столбики.
У нас раньше тоже так думали. И был период лет 10 назад когда было немеряное количество тоже еврохлама на еврономерах (позже на белорусских). Ничего, перебороли, пережили и вы переживете)
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 13.12.2018): > Выделили её самым поганым чином. В случае поломки, аварии или ещё чего не объехать. Неужели сложнее было сделать нормальную полосу повесив камеры для фиксации нарушений?
Дмитрий, Вы хоть представляете, сколько это строит? Камеры это большие деньги.
Цитата (Вася Климов, 15.12.2018): > Интересно, а чего эти столбики резиновыми а не металлическими делают? Ведь их смять и поехать прямо по ним - нефиг делать.
Видимо, установка жестких будет считаться ограждением и тогда требование к ширине прилегающих полос другое.
Цитата (Люси Сорью, 15.12.2018): > Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.12.2018): > > Ничего, перебороли, пережили и вы переживете) > Уже перебороли. По их количеству я бы этого не сказал
Цитата (Александр Чернов, 15.12.2018): > Цитата (Люси Сорью, 15.12.2018): > > Цитата (Аксёнов Дмитрий, 14.12.2018): > > > Ничего, перебороли, пережили и вы переживете) > > Уже перебороли. > По их количеству я бы этого не сказал
Еще не перебороли, но уже в процессе. Осталось им 5 месяцев катать. А там дальше кто растаможит, кто на шрот, кто-то обратно к вам уедет.
Transphoto
基辅 日期: 12 十二月 2018 年, 星期三
链接