Есть проблемы с поставкой необходимого или 7летний вагон на донорство поставили? Так только Москва шикует(

Стоит как донор для ещё одного такого же вагона №401. Вряд ли будет восстановлен, ибо там уже очень много чего снято.

А у сзади стоящего К1 такая же судьба как у 402го?

Нет.

Цитата (ДенЕКТ, 08.03.2019):
> А у сзади стоящего К1 такая же судьба как у 402го?

За вагоном № 402 стоит вагон № 306, который проходит СР на данный момент.

В Мариуполе вообще неплохо умеют обслуживать подвижной состав...(сарказм) Лучше могут только Киев и давно закрытые системы))))

Вопрос 1й: в каком в мире нормативном акте указан срок службы трамвайного вагона 7 лет? И, соответственно, 2й: какие дегенераты обслуживали конкретно этот вагон, чтобы он погиб так быстро?
Стоит подарить им ещё 40-летних Татр, хай убьют побыстрее)))

Подозреваю, что нонче сложновато с запчастями на ЛМ-2008, особенно в Украине.

Зачем Украине эти вёдра, что на фото? Нормальные современные европейские вагоны купить не судьба, что-ли?

Цитата (DimonS, 09.03.2019):
> Подозреваю, что нонче сложновато с запчастями на ЛМ-2008,

А потом не окажется, что основная проблема как и в России - с приводами дверей Тамваре?

Цитата (Arctic Fox, 09.03.2019):
> Зачем Украине эти вёдра, что на фото?

Дарёному коню в зубы не смотрят.

Цитата (Arctic Fox, 09.03.2019):
> Нормальные современные европейские вагоны купить не судьба, что-ли?

Это был подарок от Метинвеста, о чём свидетельствует надпись на борту.
Ну и

Цитата (Дмитрий Денисенко, 09.03.2019):
> Дарёному коню в зубы не смотрят.

Цитата (Arctic Fox, 09.03.2019):
> Нормальные современные европейские вагоны купить не судьба, что-ли?

Какие вагоны можно было купить вместо них в 2012 году?

Цитата (DimonS, 09.03.2019):
> Подозреваю, что нонче сложновато с запчастями на ЛМ-2008, особенно в Украине.

У нас для Минобороны контрабандой запчасти с РФ завозят, а вы думаете на трамвай не найдут если захотят?

Цитата (Aventador, 09.03.2019):
> Какие вагоны можно было купить вместо них в 2012 году?

К1)) ну или КТМ23, хотя с последним те же проблемы были бы что и с ЛМ

Цитата (TRalex, 09.03.2019):
> К1)) ну или КТМ23, хотя с последним те же проблемы были бы что и с ЛМ

Речь была о современных европейских ))

Цитата (Aventador, 09.03.2019):
> Речь была о современных европейских ))

Это был сарказм ))

Цитата (дмитрий из нн, 08.03.2019):
> Есть проблемы с поставкой необходимого или 7летний вагон на донорство поставили? Так только Москва шикует(

Вагону меньше трех лет. Кто меньше? http://transphoto.ru/photo/1184362/

Цитата (DimonS, 09.03.2019):
> Подозреваю, что нонче сложновато с запчастями на ЛМ-2008, особенно в Украине.

Завод, который изготавливал эти вагоны, закрылся, а вот этот вагон и вагон № 401 , это последние вагоны с ПТМЗ. У данного вагона пришла в негодность плата вроде, которая очень дорого стоит, плюс запчастей на них нет. Даже К1, которые эксплуатируются у нас, уже ремонтируют из того что есть, хотя завод в Днепре работают до сих пор, почему не заказывают запчасти на К1 из родного завода изготовителя, неизвестно, так как были бы запчасти новые, вагоны были бы замечательными, а так, каждый день поломка, они гремят все на ходу, амортизация изношена.

Цитата (Aventador, 09.03.2019):
> Цитата (TRalex, 09.03.2019):
> > К1)) ну или КТМ23, хотя с последним те же проблемы были бы что и с ЛМ
>
> Речь была о современных европейских ))

Европейские вагоны слишком дорогие для МТТУ, им проще купить б/у и утилизировать старые вагоны на металлолом, как это делается сейчас. МТТУ не хочет закупать новые вагоны, сейчас даже б/у вагоны у нас по сути старее КТМ5, просто прошли капремонты, и всё равно тоже не получают должного обслуживания.А если уже речь идёт о европейских вагонах, то они уж точно не подойдут для нашего города пока у нас не рельса, а стиральная доска для колес. Контактная сеть в очень плохом состоянии, рельса вся вареная, переваренная, кривая, расстояние между стыками достигает примерно до 7-10 см. Европейские вагоны просто не смогут выдержать всего этого. Вот пример того как провисает контактная сеть-http://transphoto.ru/photo/1100184/?vid=387534
Только сейчас по хуже, на некоторых вагонах из-за того что КС сильно провисает, пантограф становится на защелку.

Отличный пример ухода за техникой купленной не за средства предприятия

Цитата (Tram375, 09.03.2019):
> У данного вагона пришла в негодность плата вроде,

+ бандажи сточены всухую, отдел закупок ТТУ не может найти продавца оных

Цитата (Aventador, 09.03.2019):
> Речь была о современных европейских ))

В 2012 году это был вполне современный европейский вагон. В 2019 году он морально устарел из-за неполной низкопольности, хотя и сейчас европейский низкопольный четырёхосник - крайне редкий зверь, не из чего особо выбирать.

Цитата (KBk, 09.03.2019):
> У нас для Минобороны контрабандой запчасти с РФ завозят, а вы думаете на трамвай не найдут если захотят?

РФ в природе существует и исправно функционирует, в отличие от ПТМЗ. Впрочем, бандажи, как и колёса целиком, были покупные.

Цитата (KBk, 09.03.2019):
> Цитата (DimonS, 09.03.2019):
> > Подозреваю, что нонче сложновато с запчастями на ЛМ-2008, особенно в Украине.
>
> У нас для Минобороны контрабандой запчасти с РФ завозят, а вы думаете на трамвай не найдут если захотят?

Сами видели? Или ток шоу по ТВ насмотрелись?

Цитата (Jan de Vu, 09.03.2019):

>
> Сами видели? Или ток шоу по ТВ насмотрелись?

Иначе старую советскую технику не обслужить)

Цитата (Jen, 09.03.2019):
> Иначе старую советскую технику не обслужить)

В Украине просто наверняка есть профильные заводы.


Цитата (TRalex, 09.03.2019):
> > У данного вагона пришла в негодность плата вроде,
>
> + бандажи сточены всухую,

Насколько я помню, их покупали в Чехии у фирмы bonatrans. Сайт явно живой...

Цитата (TRalex, 09.03.2019):
> Цитата (Aventador, 09.03.2019):
> > Какие вагоны можно было купить вместо них в 2012 году?
>
> К1)) ну или КТМ23, хотя с последним те же проблемы были бы что и с ЛМ
В 2012 году, к вам в Марик должны были попасть два вот этих КТМ 23 http://transphoto.ru/photo/937340/?vid=...vid=219337 но эти вагоны попали в Енакиево, а два этих подаренных Метинвестом ЛМа наоборот должны были появиться в Енакиево

Цитата (Лева, 11.04.2019):
> но эти вагоны попали в Енакиево

А как их так перепутали местами?

два трамвая производства Петербургского трамвайно-механического завода должны были курсировать в другом городе - Енакиево, но ТТУ этого города отказалось от них - оно было не готово эксплуатировать новую технику.

В итоге Енакиевское трамвайно-троллейбусное управление пополнилось двумя трамваями Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова (Челябинская область, Россия), а в мариупольское ТТУ направили вагоны петербургского завода.
https://www.0629.com.ua/news/243633/v-ma...m-fotofakt

Цитата (vlad_g, 11.04.2019):
> Енакиево, но ТТУ этого города отказалось от них - оно было не готово эксплуатировать новую технику.

Точнее, правильнее сказать: "хватило ума отказаться".

Цитата (vlad_g, 11.04.2019):
> В итоге Енакиевское трамвайно-троллейбусное управление пополнилось двумя трамваями Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова

Точнее, тремя по итогу. А вообще должно было быть четыре.

Цитата (Aventador, 09.03.2019):
> Цитата (Arctic Fox, 09.03.2019):
> > Нормальные современные европейские вагоны купить не судьба, что-ли?
>
> Какие вагоны можно было купить вместо них в 2012 году?
Эти вагоны не куплены, а подарены Метинвестом

Цитата (Дмитрий Денисенко, 12.04.2019):
> Цитата (vlad_g, 11.04.2019):
> > В итоге Енакиевское трамвайно-троллейбусное управление пополнилось двумя трамваями Усть-Катавского вагоностроительного завода имени С.М. Кирова
>
> Точнее, тремя по итогу. А вообще должно было быть четыре.
Я говорил конкретно за два вагона подаренные Метинвестом! А третий какой то депутат подарил!!

Цитата (Лева, 11.04.2019):
> В 2012 году, к вам в Марик должны были попасть два вот этих КТМ 23 http://transphoto.ru/photo/937340/?vid=2...=219337 но эти вагоны попали в Енакиево, а два этих подаренных Метинвестом ЛМа наоборот должны были появиться в Енакиево

В корне не верно. Метинвест полностью хотел в ОБА города ЛМ-2008 подарить (и в Енакиево, и в Мариуполь), но когда Енакиевскому ТТУ предложили также вагон от депутата (от депутата изначально был КТМ), то тогда Ен.ТТУ обратилось с просьбой, чтобы в Енакиево не ЛМ пришли (так как эта модель совершенно незнакома - раз, и два - чтобы не разводить зоопарк), а КТМ-23. Соответственно, Метинвест пошел на встречу и в Енакиево они привезли КТМ.

Цитата (одесса, 11.04.2019):
> А как их так перепутали местами?

Ничего там не было перепутано, в оба города должны были полностью поступить ЛМ-2008, а не то как написал некий Лева - типа они перепутаны были. В 2012 году, здесь на сайте, сам работник ПТМЗ писал, что должны были 4 вагона быть - 2 в Енакиево и 2 в Мариуполь. А дальше - я написал выше в своем комментарии.