Конечно, о вкусах не спорят, но подсознательно вагон без пантографа начинаешь считать дизельным.
Цитата (Yury LRTA, 27.04.2019): > Всего 20 лет трамвайным вагонам. Facepalm.
Наша цивилизация утеряла секрет конструкции этих вагонов, и теперь даже не знает, за какой конец держать кувалду при их капремонте. Так что форс-мажор, непреодолимая внешняя сила, только списать без вариантов.
Цитата (Бараш Алексей, 28.04.2019): > Цитата (Андрей Дубовицкий, 28.04.2019): > > Мде...У нас за 3 миллиарда возьмут 98 вагонов > Так 98 трёхсекционников или "автобусов на рельсах"?
82 одиночки, которые будут сцеплять в СМЕ и 16 трёхсекционников (и то эта цифра может быть меньше). По крайне мере, в этом году объявили тендер на 4 трёхсекционника по цене 80 млн., а не 6 по 60 млн.
Цитата (GentelHint, 27.04.2019): > А телеги тоже режут (именно раму) или на КВР/КР отправляют?
А кому они в таком количестве нужны?
Цитата (Stanly, 27.04.2019): > При сроке службы в 15 лет, не очень удачной конструкции и отсутствия квр. 1. 15 лет? Не 16,5 разве? 2. Куча более старых вагонов тоже без КР. 3. Остаётся только "не очень удачная конструкция". То есть этот субъективный признак используется как единственный аргумент для списания? Так можно списать половину парка.
Причины лепят от балды и необходимости обоснования. Как у СТТП уже "Пчёлки" с "физическим износом и полной амортизацией", так и у ТП7 те же 7008 и 7101 "соответствуют всем необходимым требованиям". З.Ы. Вот 0620 нельзя было списать по причине "морда старая, а на КРМ не берут", пришлось выдумывать недостатки. :)
链接