Днепр - город специфический )

С одной стороны, как и везде - доброжелательность и гостеприимство со стороны хозяев города по мере приёма гостей. В 2006 г. метрошники отлично принимали, всё показали, всё позволили заснять. В остальном в городе был ещё 3 раза - в 2007 г. и два раза в 2011 г. Перед визитами в город местные транспортники вкл. пользователей на этом сайте всё подсказали и рассказали. За что им огромное спасибо. В самом городе на местах некотрые водители с удовольствием участвовали в съёмке. А иногда даже помогали:
http://transphoto.ru/photo/457351/#1412945
Или, например, за удачные фотосессии по отдельным редкоходящим троллейбусным маршрутам в 2011 г. (тогда была в городе такая проблема), как м-т 15 с одним выходом - огромное спасибо молодой девочке-диспетчеру с к/ст "Площадь Островского". Мало того, что всю свою инфо дала, ещё и прочую инфо по городу нашла и подсказала.

С другой, субкультура на предприятии ГЭТ в Днепре оказалась какой-то особо суровой. Разумеется, как всегда такое впечатление сложилось на примере отдельных ярких личностей, но что-то недовольных жизнью людей на предприятии оказалось слишком много. Немало эпизодов неадекватной реакции на съёмку. Остановить идущий на полной скорости трамвай, что бы выйти из кабины на проезжую часть, и поинтересоваться: не хочет ли фотограф, что бы ему сломали камеру об его голову - в Днепре абсолютная норма ) Также на местах часто нарывался на грубость и нежелание помочь или общаться. Диспетчер при Трамдепо N4 устроила базар и принципиально не выдала врагу график работы тролл м-та 4 (один выход, отстой у трамдепо), который, как оказалось, висел в диспетчерской рядом на стене :) По выяснению отношений с персоналом и предложениям сломать камеру - за несколько дней в Днепре на 75% выполнил план по ВСЕМ визитам по всей Украине за все годы ) Потом ситуацию дополнили до 90% Харьков с Запорожьем )) Да и вообще в городе субкультура несколько контрастная. На главном парадном пр. Карла Маркса из-за деревьев снимать поезда из Татр по м-ту 1 удобно именно на перекрёстках. Как во всём мире, пешеходы в основном давали фотографу пространство, особенно пока ожидали сигнала светофора и никуда не спешили. Однако, наблюдал отдельный зашкал по личностям, самоутверждающимся путём осознанного занесения себя в кадр. За несколько часов пришлось несколько раз назвать отдельным обывателям некоторые вещи своими именами ))

Одновременно, город один из самых интересных на предмет ЭТ. Активное трамвайное движение, необычная инфраструктура, примечательный коктейль ПС трамвая, вкл. б/у вагоны из Восточной Европы. Много известных фототочек вроде Амурского моста времён раннего американского индустриала, или тот же парадный пр. Карла Маркса с поездами по 1 на метрошном инетрвале. Зачётная промзона по м-ту 19, участок пре-СТ на микрорайоны северо-запада, деревенский трамвай по 6 и 9. Четырёхпутка на Чкалова, два взаимоисключающих трамвайных кольца на Тельмана, и путевые финты по линии на Западный. Плюс целое метро в качестве детской ж.д. По троллейбусу, правда, всё было как-то печально в прошлые годы. Но зато некоторые местные ЮМЗы - смотрелись прям как конфеты в обёртке )

Вообщем, так скажем, Днепр - город контрастов. Такая местная украинская Тула ) Всем рекомендую для посещения для остроты ощущений ))

По многочисленным просьбам сегодня начинаю поступательную загрузку фото по городу.

Цитата (Yury LRTA, 25.06.2019):
> по отдельным редкоходящим троллейбусным маршрутам в 2011 г. (тогда была в городе такая проблема), как м-т 15 с одним выходом

Таким и остался.


Цитата (Yury LRTA, 25.06.2019):
> Однако, наблюдал отдельный зашкал по личностям, самоутверждающимся путём осознанного занесения себя в кадр

Как знакомо. Это есть и в описываемом городе, и в родном Мариуполе. Особенно граждане преклонных лет, лезут спецом в кадр, а потом с недовольством спрашивают зачем их снимают.

В Днепре "называть вещи своими именами" можно разве что на Проспекте. "На районах" я бы не рекомендовал...)))
19 на фото "следует на маршрут"

Цитата (Vicente, 01.07.2019):
> 19 на фото "следует на маршрут"

Зачем тогда состав заехал на кольцо? Может изменение маршрута?

Так, ЕМНИП, там нет сквозного проезда с Курчатова на проспект Яворницкого (бывш. Карла Маркса) ни в одну, ни в другую сторону. "Нули" 19-х всегда ездят через кольцо, ибо по-другому никак.
P.S. Судя по этому фото: http://transphoto.ru/photo/1104432/ , прямой путь с запада на восток всё же есть, но стрелка разобрана.

Хотелось бы ещё глянуть краснодарские фотки, которые были на сайте, но на СТТСе не было

Цитата (Yury LRTA, 01.07.2019):
> Зачем тогда состав заехал на кольцо? Может изменение маршрута?

Вряд ли. При этом путевом развитии кольца, на внутренний путь можно попасть только со стороны Курчатова, то есть, со стороны депо №2 (то, что сегодня называют "профилакторий"). Для "изменённого маршрута" слишком сложно, на мой взгляд. Как вариант - "обкатка". Присутствие в кабине товарища "технической внешности" может быть агрументом "за" )))

Пусть местные поправят, если что не так, но на маршрут/с маршрута 19 выходит именно так. Пару недель назад видел там кучу КТМ, возвращавшихся таким образом

Возвращаться они могут только через кольцо, но по внешнему пути. А, вот, "туда", то есть на маршрут, вроде существует/существовал съезд с Курчатова прямо на К.Маркса. То есть, теоретически, на маршрут можно было проследовать не попадая в то место, где снят трамвай

Цитата (Vicente, 02.07.2019):
> 2 (то, что сегодня называют "профилакторий"). Для "изменённого маршрута" слишком сложно, на мой в

Так 19 и 18 выходят на маршрут.
Ране был прямой проезд, но уже очень давно он не работал и стрелку убрали.
А в этом году вообще в асфальт закатали.

И в новых планах его там нет
https://www.gorod.dp.ua/news/117185
Но правда реконструкцию пока не спешат выполнять.

Внутрення часть почти кольца - это маршруты 11, 14, 15, плюс рейсы из депо 19 и 18. Обратно так же, либо можно мсо Старомостовой по Пастера на Яворницкого, оттуда на Шмидта и благодаря новой врезке поворот на Пушкина, дальше по 5 маршруту. Говорят, что на том перекрестке хотят сделать врезку и с Пушкина на Шмидта, но тогда тролль Б мешает, его хотят пустить со Шмидта на Пушкина, квартал до Филосовской, там разворот, и через квартал снова на Шмидта. Говорят, что это нужно, чтобы снять служебные пути по Пастера для строительства нового ТЦ, но пока там ничего не трогают, и сам центр вяло ковыряют.

По поводу постройки ТЦ на Пастера. (Уже я спрашивал когда-то). Как будут 6/9 выезжать на свои маршруты, и съезжать с них в таком случае? Они сейчас выезжают с Пастера.

Как-то подза**али эти ТЦ, если честно. Перефразируя героя фильма «Москва слезам не верит»: «Скоро не будет ничего, будут одни сплошные ТЦ».

По-нормальному, не мешала бы обычная реконструкция Пастера и Вокзальной (как на Шмидта), где сделали бы нормальную ровную совмещёнку, и никаких ТЦ не нужно.

С разницей в два дня посетил в августе Мариуполь и Днепр. Много фотографировал в том числе транспорт.
В Днепре никаких проблем не было. А в Мариуполе было два эпизода:
1. Женщина водитель троллейбуса МАН поинтересовалась целью фотографирования. Сказал ей, что очень интересный и необычный троллейбус, и она отстала.
2. Аналогичный вопрос от водителя трамвая. Ответил, что "раньше у вас ходили совсем другие трамваи". На что он сказал что-то типа "да, эти чешские, а то были советские", и поехал дальше.

Цитата (Yury LRTA, 25.06.2019):
> Остановить идущий на полной скорости трамвай, что бы выйти из кабины на проезжую часть, и поинтересоваться: не хочет ли фотограф, что бы ему сломали камеру об его голову - в Днепре абсолютная норма
Да не может быть такого!

Цитата (Владислав-Днепр, 01.10.2019):
> По поводу постройки ТЦ на Пастера. (Уже я спрашивал когда-то). Как будут 6/9 выезжать на свои маршруты, и съезжать с них в таком случае? Они сейчас выезжают с Пастера.

Не знаю, как вариант выезд с кольца на Пастера в тупик перед ТЦ, задом до остановки 19-12-17, и потом в депо.
Вообще, на последних рендерах пути есть, надеюсь, что ничего такого не сделают.