Красавец. Хочу таких же.

Цитата (СтаС, 02.07.2019):
> Красавец. Хочу таких же.

Так в Москве есть почти точно такие же.

А планируют ещё такие машинки собирать?

> Дизайн машины также изощрен и "заточен" под трамвайные вагоны Т4UA сборки той же Винницкой Транспортной Компании

Это типо в Минске 15 лет назад оглядывались в будущие ВинВеи? Или как?

Цитата (Чока, 02.07.2019):
> Так в Москве есть почти точно такие же.

Даже цветовая гамма идентична )

Цитата (Aventador, 02.07.2019):
> Это типо в Минске 15 лет назад оглядывались в будущие ВинВеи? Или как?

Нет. Имеется ввиду фальфборт на крыше и окрас

Цитата (Чока, 02.07.2019):
> Цитата (СтаС, 02.07.2019):
> > Красавец. Хочу таких же.
>
> Так в Москве есть почти точно такие же.

25 штук на противоположном от меня конце города, которые будут с нами сколько ещё? Год, полтора?

Цитата (MAX500MAX, 02.07.2019):
> окрас

Окрас взял своё начало вообще из Цюриха. Так что говорить,ч то в этом плане первенец именно ВинВей - некорректно.

Цитата (MAX500MAX, 02.07.2019):
> фальшборт на крыше

Это издержки из-за автономного хода, разве нет?

МАЗ-203 отлично смотрится именно в своем родном кузове. А здесь есть подозрение на газомоторный троллейбус.

Да он и в оригинале смотрится как "верните мне мой 2007-й"
Но это, конечно, лучше, чем ЗиУ.

Жаль, что взялись делать коротыши, а не гармошки.

Цитата (tavalex2007, 02.07.2019):
> а не гармошки

А может, есть и на них планы (вопрос задан с надеждой)?

Цитата (werfer, 02.07.2019):
> Да он и в оригинале смотрится как "верните мне мой 2007-й"
> Но это, конечно, лучше, чем ЗиУ.


Но 203-е МАЗы лучше по дизайну, чем ЮМЗы и БКМы-321
Цитата (tavalex2007, 02.07.2019):
>
Жаль, что взялись делать коротыши, а не гармошки.

А с другой стороны, хорошо, что хоть за одиночки взялись... А могло и того не быть... И очень надеюсь, что те города, в которых не хватает денег на полноценное обновление ПС, возьмут на вооружение такую идею и будут её воплощать... И ещё надеюсь, что Одесса соберёт 10 таких тралликов...

Смотрится неплохо. А это будет массовое производство (сборка) или так, пробный вариант, и если первое, то это замена ЗиУ?

Цитата (Egor.Protiv, 02.07.2019):
> А планируют ещё такие машинки собирать?

5 должно быть таких в этом году.

Цитата (СтаС, 02.07.2019):
> Красавец.

Красавец? Спорно. Действительно, первое, что приходит на ум при взгляде на этого «кашалота»:
Цитата (burlik, 02.07.2019):
> А здесь есть подозрение на газомоторный троллейбус.

Было бы намного гармоничнее, если линии фальшборта были ровнее, без «лобастого горба», и немного наклонены внутрь... Примерно, как здесь:
http://transphoto.ru/photo/1231479/, или просто, как здесь (где фальшборт выше и позволяет "укрыть" габаритное ЭО) http://transphoto.ru/photo/1226287/



Цитата (tavalex2007, 02.07.2019):
> Жаль, что взялись делать коротыши, а не гармошки.

А разве на территорию Украины уже «зашел» МАЗ 205 / МАЗ-215? Или имелся в виду «Богдан»?


Цитата (burlik, 02.07.2019):
> МАЗ-203 отлично смотрится именно в своем родном кузове

Вообще-то, использование крышевого фальшборта-правильное направление для современного ЭТ и здесь винничане молодцы, в ногу со временем (причем все это сделано, образно говоря, «в гаражных условиях»)... При этом украинские производители троллейбусов даже и не освоили эту «фишку» (что по крайней мере странно для заводских возможностей) и продолжают выпускать в кузове «а-ля древние кирпичи-сараи»...

Цитата (Влад96, 03.07.2019):
> 5 должно быть таких в этом году.

Спасибо за информацию!
Цитата (rollpol, 03.07.2019):
> Смотрится неплохо.

Неплохо, но без фальшборта было бы лучше. Согласен с тем, что
Цитата (burlik, 02.07.2019):
> МАЗ-203 отлично смотрится именно в своем родном кузове. А здесь есть подозрение на газомоторный троллейбус.

Хотя как по мне, если ему приделать трамвайный полупантограф, то точно будет как трамвай.
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> А разве на территорию Украины уже «зашел» МАЗ 205 / МАЗ-215?

При желании возможно всё. МАЗы-203Т в Украине тоже не сразу появились
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> Вообще-то, использование крышевого фальшборта-правильное направление для современного ЭТ и здесь винничане молодцы, в ногу со временем (причем все это сделано, образно говоря, «в гаражных условиях»)...

Тут да, делать всё ультра-современно в "гаражных условиях" дорогого стоит...
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> . При этом украинские производители троллейбусов даже и не освоили эту «фишку» (что по крайней мере странно для заводских возможностей)

А Электорны? Да и последние Богданы Т701 с электроприводом от "Политехносервиса" тоже с фальшбортами, пусть и не сплошными...
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> и продолжают выпускать в кузове «а-ля древние кирпичи-сараи»...


Сейчас в Украине так выпускают троллейбусы вроде-бы только на Эталоне, ихние детища-"Барвинки". Но, дизайн у Барвинка и так простецкий сам по себе и фальшборты могут ничем и не помочь...А Богданы без всяких фальшбортов лично для меня выглядят получше....

В 2019 году всего должно быть 4 троллейбуса (это включая уже изготовленный), если успеют и будет финансирование. Всего озвучивался план на 2019-2020 собрать 10 троллейбусов.

> и оборудования "Cegelec".
Насколько корректно называть СТТ-01 Политехносервиса оборудованием Cegelec?

Цитата (Влад96, 03.07.2019):
> 5 должно быть таких в этом году.

Не 5, а еще +3 комплекта планируется к закупке.
Кстати, там уже и цены более менее проясняются, комплект э/о - 1.3 млн, двигатель - 330 тыс, кузов 3.2 млн, 250 тысяч элементы внешнего вида, 150 тыс. элементы токосьема... уже 5.23 млн и это ж еще не включая стоимости сборки этого всего :)
Короче обычный ценник Литана на выходе получается, только заработает на этом не Сухов, а Бомбардеров )).

Цитата (Santehnik, 03.07.2019):
> Кстати, там уже и цены более менее проясняются, комплект э/о - 1.3 млн, двигатель - 330 тыс, кузов 3.2 млн, 250 тысяч элементы внешнего вида, 150 тыс. элементы токосьема... уже 5.23 млн и это ж еще не включая стоимости сборки этого всего :)
> Короче обычный ценник Литана на выходе получается, только заработает на этом не Сухов, а Бомбардеров )).

То есть получается, что лучше те же МАЗы брать у Литана и не заморачиваться кустарной или полукустарной ихней сборкой?

Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> При желании возможно всё. МАЗы-203Т в Украине тоже не сразу появились

Вы имеете в виду днепровскую "отвертку" ? Или ту же Винницу? Так из машинокомплектов собрать можно в любом, мало-мальски «грамотном» депо…


Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> А Электорны? Да и последние Богданы Т701 с электроприводом от "Политехносервиса" тоже с фальшбортами, пусть и не сплошными...

«Электроны» настолько «эксклюзивны», что их как-то и не хочется брать во внимание. Ну а «фиговый листок» на «Богдане» как-то язык не поворачивается назвать фальшбортом (в полном понимании этого слова)...


Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> Сейчас в Украине так выпускают троллейбусы вроде-бы только на Эталоне, ихние детища-"Барвинки". Но, дизайн у Барвинка и так простецкий сам по себе и фальшборты могут ничем и не помочь...

Не скажите. Если бы я умел хорошо обращаться фотошопом, можно было бы «приладить» к «Барвинку» фальшборта «Мегаполиса», «Горожанина» и др. – он сразу выглядел бы по другому...
Кстати, возьмите тот же «Горожанин» - "нефазообразный" кузов сразу же получил некую «законченность», как электротранспорт (и окраска довершает). Если в его кузове захотят сделать электробус, практически ничего менять не надо. Это не «Барвинок» (ака «Богдан» или даже МАЗ) с ящиками и «тумбочками» на крыше...

Цитата (Egor.Protiv, 02.07.2019):
> А с другой стороны, хорошо, что хоть за одиночки взялись... А могло и того не быть

Оно-то хорошо, но логика "сделали хоть что-то, и на том спасибо" - это путь в никуда.


Цитата (Egor.Protiv, 02.07.2019):
> И ещё надеюсь, что Одесса соберёт 10 таких тралликов

О_О
Во-первых, почему 10?
Во-вторых, Одесса и так буквально только что купила 57 новых троллейбусов, куда же еще?
В-третьих, если что-то и покупать, то лучше гармошки. Одесса их 25 лет не получала.

Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> А разве на территорию Украины уже «зашел» МАЗ 205 / МАЗ-215? Или имелся в виду «Богдан»?

Гармошки могут быть не только МАЗоподобными. Есть еще Т90117, например.

Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> Тут да, делать всё ультра-современно в "гаражных условиях" дорогого стоит

Если этот троллейбус сертифицирован и депо тоже, то условия не гаражные.

Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> «Электроны» настолько «эксклюзивны», что их как-то и не хочется брать во внимание

А надо, чтобы хотелось. Их скоро будет на 50 штук больше.

Цитата (Santehnik, 03.07.2019):
> > и оборудования "Cegelec".
> Насколько корректно называть СТТ-01 Политехносервиса оборудованием Cegelec?
>
> Цитата (Влад96, 03.07.2019):
> > 5 должно быть таких в этом году.
>
> Не 5, а еще +3 комплекта планируется к закупке.
> Кстати, там уже и цены более менее проясняются, комплект э/о - 1.3 млн, двигатель - 330 тыс, кузов 3.2 млн, 250 тысяч элементы внешнего вида, 150 тыс. элементы токосьема... уже 5.23 млн и это ж еще не включая стоимости сборки этого всего :)
> Короче обычный ценник Литана на выходе получается, только заработает на этом не Сухов, а Бомбардеров )).

Чернігів "Барвінки" дешевше 5млн. закуповує.

Цитата (Миша из Киева, 03.07.2019):
> Во-вторых, Одесса и так буквально только что купила 57 новых троллейбусов, куда же еще?

Потому что троллейбусов на город не хватает. Особенно толковых.

Цитата (Aventador, 03.07.2019):
> Особенно толковых.

Гармошек.

Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> днепровскую "отвертку" ?

Именно её
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> Так из машинокомплектов собрать можно в любом, мало-мальски «грамотном» депо…
>

А зачем это делать, если ценник одинаковый что у кустарной сборки, что у завода?
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> «Электроны» настолько «эксклюзивны», что их как-то и не хочется брать во внимание.

И тем не менее фальшборты у Электронов красивые)
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> Ну а «фиговый листок» на «Богдане» как-то язык не поворачивается назвать фальшбортом (в полном понимании этого слова)...

Без фальшбортов Богданам круче
Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> Если в его кузове захотят сделать электробус, практически ничего менять не надо. Это не «Барвинок» (ака «Богдан» или даже МАЗ) с ящиками и «тумбочками» на крыше...

Это опять-таки дело вкуса, мне лично Богданы с "ящиками и тумбочками" симпатичнее кажутся, чем, например, БКМ-321 или МАЗ на фото и прочие с фальшбортами (Электроны и последние модификации Мегаполисов-не в счёт)
Цитата (Миша из Киева, 03.07.2019):
> О_О
> Во-первых, почему 10?

Потому что были планы собрать 10 тралликов в новых кузовах с увеличенным АХ для маршрута без КС "Площадь Толбухина-Улица Паустовского" через Балковскую и улицу Семёна Палия (бывш.Днепропетровская Дорога)
Цитата (Миша из Киева, 03.07.2019):
> Во-вторых, Одесса и так буквально только что купила 57 новых троллейбусов, куда же еще?

Вы думаете, 57 новых троллейбусов для Одессы-это много? Зря. Нам бы ещё от кучи ЮМЗов избавиться (с передачей хороших экземпляров в музей), в которых ездить уже совсем невозможно и от поездки в которых укачивает, кроме того, Одессе Богданов бы прикупить не помешало-бы, да и БКМы-не самые лучшие троллейбусы на свете, и увеличивать выпуск на маршрутах нужно. Например, ждать перенаправленную 7-ку до Новосельского полчаса-не нормально!
Цитата (Миша из Киева, 03.07.2019):
> В-третьих, если что-то и покупать, то лучше гармошки. Одесса их 25 лет не получала.
>

Нам бы гармошки не помешали, на маршруты 3, 8, 9, 10, 12

Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> Вы думаете, 57 новых троллейбусов для Одессы-это много? Зря

Не саусеп. Просто у вас только что хорошо обновили парк, а вы сразу заговорили о новых поставках.


Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> Нам бы гармошки не помешали

Вот как раз с этим я согласен на все сто процентов.

Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> Например, ждать перенаправленную 7-ку до Новосельского полчаса-не нормально!

Справедливости ради, она ходит довольно часто.
Просто у нас нет расписаний.
И даже если бы были, то с текущей позицией городского руководства его не возможно было бы соблюдать в часы пик. Но в другое время хотя бы можно было

Опять мы говорим за Одессу под фото другого города, нас не исправить. =)

Цитата (BaronRojo, 03.07.2019):
> Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> > Например, ждать перенаправленную 7-ку до Новосельского полчаса-не нормально!
>
> Справедливости ради, она ходит довольно часто.

Интервал 7-10 минут у 7 маршрута. И он в 60-90% выполняется всё завсит от кучи разных факторов, причём иногда не зависимые от ОГЭТа.

Цитата (BaronRojo, 03.07.2019):
> Просто у нас нет расписаний.

Потому что их выполнить невозможно. Так мне сказал один хороший человек имеющий отношение к движению троллейбуса.

Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Потому что их выполнить невозможно. Так мне сказал один хороший человек имеющий отношение к движению троллейбуса.

Да, я уже запомнил, что Одесса -- аномальная зона, где по-человечески нельзя сделать абсолютно ничего.
Можно даже ночным маршрутам придумать невозможность выполнения расписания.

Цитата (BaronRojo, 03.07.2019):
> Да, я уже запомнил, что Одесса -- аномальная зона, где по-человечески нельзя сделать абсолютно ничего.

Вам рассказать как недавно ехал в 10-ке минут 7-10 от Привоза до Ж.Д. ибо пробка от поворота на Итальянский до сходной стрелки с кольца около управления ЖД? Или как минут 15 ехать ней же с 6-ой Поликлиники до 5-ой станции?
Тогда какой смысл всех расписаний если будет где-то на линии возможны такие неожиданные затычки?
Цитата (BaronRojo, 03.07.2019):
> Можно даже ночным маршрутам придумать невозможность выполнения расписания.

Ради нескольких пассажиров? Разве они у нас вообще есть, кроме вагона на 18, чьё расписание известно? Дежурка, которая раньше могла "кастрюлить", как сейчас не знаю, надо будет спросить.

Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Ради нескольких пассажиров? Разве они у нас вообще есть, кроме вагона на 18, чьё расписание известно? Дежурка, которая раньше могла "кастрюлить", как сейчас не знаю, надо будет спросить.

В Одессе плохо с транспортом, а ночного по сути нет. А ночной транспорт вещь нужная.


И тот 18 есть. Но нет же для остановок расписаний.
Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Тогда какой смысл всех расписаний если будет где-то на линии возможны такие неожиданные затычки?

Хотя бы в том, что во внепиковое время оно будет работать. А когда городские власти поймут, что нужен общественный транспорт, то и в пик более-менее будет соблюдаться.

Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> Цитата (tavalex2007, 02.07.2019):
> > Жаль, что взялись делать коротыши, а не гармошки.
>
> А разве на территорию Украины уже «зашел» МАЗ 205 / МАЗ-215? Или имелся в виду «Богдан»?

Да без разницы кто и что. Просто Виннице нужны хотя бы на пик гармошки по Тр3,5 как минимум 20 единиц, а то ЗиУ забиваются дай боже. Или хотя бы увеличить выпуск по трамваям на 6-ке ( сделать пиковую укороченную версию 6к до старой конечной), подняв скорость передвижения.

Цитата (tavalex2007, 03.07.2019):
> увеличить выпуск по трамваям на 6-ке

а смысл? 6-ка не такая уж забитая ездит

Цитата (Миша из Киева, 03.07.2019):
> Цитата (Egor.Protiv, 02.07.2019):
> > И ещё надеюсь, что Одесса соберёт 10 таких тралликов
>
> О_О
> Во-первых, почему 10?

Насчёт 10, тоже слышал, только там речь шла не о кузовах МАЗах, а модернизации Шкод 21х с добавлением автономного хода на 10 км кажется. Но есть также планы о новой кузовах, зная хорошие отношения между КП ОГЭТ и Политехносервисом, будут брать кузова МАЗов и собирать их с электроникой Cegelec + аккамуляторы добавить.

> Во-вторых, Одесса и так буквально только что купила 57 новых троллейбусов, куда же еще?

Под расширение сети и увеличение выпуска + им есть ещё что обновлять.

> В-третьих, если что-то и покупать, то лучше гармошки. Одесса их 25 лет не получала.

При нынешним количестве маршруток они нафиг не нужны, когда проведут реформу маршрутной сети, о которой идут разговоры с 2011 года, тогда, конечно, гармошки появится.


Цитата (Андрій Макарець, 03.07.2019):
> Цитата (Santehnik, 03.07.2019):
> > > и оборудования "Cegelec".
> > Насколько корректно называть СТТ-01 Политехносервиса оборудованием Cegelec?
> >
> > Цитата (Влад96, 03.07.2019):
> > > 5 должно быть таких в этом году.
> >
> > Не 5, а еще +3 комплекта планируется к закупке.
> > Кстати, там уже и цены более менее проясняются, комплект э/о - 1.3 млн, двигатель - 330 тыс, кузов 3.2 млн, 250 тысяч элементы внешнего вида, 150 тыс. элементы токосьема... уже 5.23 млн и это ж еще не включая стоимости сборки этого всего :)
> > Короче обычный ценник Литана на выходе получается, только заработает на этом не Сухов, а Бомбардеров )).
>
> Чернігів "Барвінки" дешевше 5млн. закуповує.

И плюётся от этих троллейбусов :) Впрочем, за что купили, то и получили :)


Цитата (BaronRojo, 03.07.2019):
> Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> > Например, ждать перенаправленную 7-ку до Новосельского полчаса-не нормально!
>
> Справедливости ради, она ходит довольно часто.
> Просто у нас нет расписаний.
> И даже если бы были, то с текущей позицией городского руководства его не возможно было бы соблюдать в часы пик. Но в другое время хотя бы можно было

Вообще, могли бы сделать хитро. С 8 до 20 писать интервал (с пометкой о возможных задержках из-за пробок), а уже до и после этих периодов писать точное расписание и соблюдать его вовсю.


Цитата (tavalex2007, 03.07.2019):
> Цитата (ElectricBus, 03.07.2019):
> > Цитата (tavalex2007, 02.07.2019):
> > > Жаль, что взялись делать коротыши, а не гармошки.
> >
> > А разве на территорию Украины уже «зашел» МАЗ 205 / МАЗ-215? Или имелся в виду «Богдан»?
>
> Да без разницы кто и что. Просто Виннице нужны хотя бы на пик гармошки по Тр3,5 как минимум 20 единиц, а то ЗиУ забиваются дай боже. Или хотя бы увеличить выпуск по трамваям на 6-ке ( сделать пиковую укороченную версию 6к до старой конечной), подняв скорость передвижения.

Вообще, Виннице бы реально вовсю начать увеличивать вместимость транспорта, тем более вводят электронный билет. К Миражам прицеплять прицепные одиночки, троллейбусы закупать гармошки, взамен слегка увеличить интервал. ВТК то понятно, они перевозчик, а не организатор перевозок, а вот город бы, по хорошему подумал об этом.

Цитата (Влад96, 03.07.2019):
> Вообще, могли бы сделать хитро. С 8 до 20 писать интервал (с пометкой о возможных задержках из-за пробок), а уже до и после этих периодов писать точное расписание и соблюдать его вовсю.
>

Пробки кончаются раньше 8 часов)

Цитата (BaronRojo, 04.07.2019):
> Цитата (Влад96, 03.07.2019):
> > Вообще, могли бы сделать хитро. С 8 до 20 писать интервал (с пометкой о возможных задержках из-за пробок), а уже до и после этих периодов писать точное расписание и соблюдать его вовсю.
> >
>
> Пробки кончаются раньше 8 часов)

Ну с 19 :) Ты же понял меня прекрасно о чём речь ;)

Цитата (Миша из Киева, 03.07.2019):
> Не саусеп. Просто у вас только что хорошо обновили парк, а вы сразу заговорили о новых поставках.
>

Правильно, заговорил, ибо Одессе есть ещё что обновлять и к чему стремиться)
Цитата (BaronRojo, 03.07.2019):
> Справедливости ради, она ходит довольно часто.

Часто-это весьма растяжимое и условное понятие. На фоне 5-ки с 1-й машиной-да, часто, но на фоне, например, 9-ки-абсолютно нет. Да и вообще,у меня сложилось впечатление, что после перенаправления 7-ки до Новосельского она ходит так "часто" ровно настолько, сколько нужно, чтобы не мешать 9-ке ездить часто...
Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Интервал 7-10 минут у 7 маршрута. И он в 60-90% выполняется всё завсит от кучи разных факторов, причём иногда не зависимые от ОГЭТа.
>
>

Позавчера ждал 7-ку 40 минут, при этом проехало минимум 4 10-ки и 4-5 9-ток, пока не приехала 7-ка...
Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Потому что их выполнить невозможно. Так мне сказал один хороший человек имеющий отношение к движению троллейбуса.

И ещё вроде-бы потому что где-то в 2013 году, было много жалоб на эту тему, и после этого никакие расписания узнать нельзя вообще (кроме ночных дежурных троллейбусов)

Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Ради нескольких пассажиров? Разве они у нас вообще есть, кроме вагона на 18, чьё расписание известно?

Значит надо, чтобы эти самые ночные маршруты появились. В Киеве они есть, а чем мы хуже?
Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Дежурка, которая раньше могла "кастрюлить", как сейчас не знаю, надо будет спросить.

За трамваи не скажу, а родные дежурные троллейбусы ещё есть, летают. На этих дежурных маршрутах можно поймать те ЗИУшки, которые днём с огнём не найдёшь) Сам недавно так на 684 ехал поздно вечером)
Цитата (Влад96, 04.07.2019):
> Насчёт 10, тоже слышал, только там речь шла не о кузовах МАЗах, а модернизации Шкод 21х с добавлением автономного хода на 10 км кажется.

Вроде-бы на АХ 50 км должен быть.10 км АХ для планируемого маршрута-критически мало...
Цитата (Влад96, 04.07.2019):
> Но есть также планы о новой кузовах, зная хорошие отношения между КП ОГЭТ и Политехносервисом, будут брать кузова МАЗов и собирать их с электроникой Cegelec + аккамуляторы добавить.

Об этом я и писал про то, "чтобы в Одессе собрали 10 таких тралликов". Но вообще, всё-таки хотелось бы, чтобы кузова покупали на Богдане.Ибо если у 203-х МАЗов есть проблема перегрева салона в жару, чего нет у Богданов, то лучше всё-таки пускай Богданы будут.Да и Богданы больше подходят для планируемого маршрута, хотя было лучше, если-бы для планируемого маршрута собирали классические электробусы, например Электроны или БКМ Е433...
Цитата (Влад96, 04.07.2019):
> Под расширение сети и увеличение выпуска + им есть ещё что обновлять.
>

Плюсую. Те же ЮМЗы уже не мешало бы поделить, какие в музей, а какие-под забор...Да и расширять сеть Одессе ой как надо, для этого надо много ТУАХов и классических электробусов. Направлений для этого-валом!
Цитата (Влад96, 04.07.2019):
> При нынешним количестве маршруток они нафиг не нужны, когда проведут реформу маршрутной сети, о которой идут разговоры с 2011 года, тогда, конечно, гармошки появится.

В том-то и дело, что про реформу одни только разговоры... Вон в прошлом году Всемирный Банк нам давал рекомендации, в масс-медиа пошумели... А теперь тишина... Но гармошки и сейчас уже нужны нам, как я выше писал
Цитата (Egor.Protiv, 03.07.2019):
> на маршруты 3, 8, 9, 10, 12

Как-то так)

Выбирают имя ему...
1. VinRay
2. VinLine
3. VinStar
4. VinGo
5. SkyVin

Цитата (Froster, 09.07.2019):
> Выбирают имя ему...

VinWin :)

Цитата (Froster, 09.07.2019):
> Выбирают имя ему...
> 1. VinRay
> 2. VinLine
> 3. VinStar
> 4. VinGo
> 5. SkyVin

VinMAZ

VinVona
VinDiesel
VinNipuh
VinO

VinNik, а вместо герба прилепить фотографию Олежки

VinCent
VinGrib
VinFail
VinNeVona

Цитата (Миша из Киева, 09.07.2019):
> VinNipuh

VinniPooh. А что, у Винницы и Виннипега первые пять букв совпадают...

> VinNipuh

> VinniPooh

===>

Цитата (Сергей Мурашов, 09.07.2019):
> Виннипега

Цитата (Логика на приеме у ортопеда):
> Ауу! Заберите меня ето-нибудь! Детский сад давно закончился!

Цитата (Egor.Protiv, 04.07.2019):
> И ещё вроде-бы потому что где-то в 2013 году, было много жалоб на эту тему, и после этого никакие расписания узнать нельзя вообще (кроме ночных дежурных троллейбусов)
>

Що є явним порушенням закону про публічну інформацію і однозначною тупістю.
Цитата (одесса, 03.07.2019):
> Вам рассказать как недавно ехал в 10-ке минут 7-10 от Привоза до Ж.Д. ибо пробка от поворота на Итальянский до сходной стрелки с кольца около управления ЖД? Или как минут 15 ехать ней же с 6-ой Поликлиники до 5-ой станции?
> Тогда какой смысл всех расписаний если будет где-то на линии возможны такие неожиданные затычки?

В ідеалі варто надавати транспорту пріорітет на зразок виділених смуг на таких ділянках(але ще й контролювати хто там їздить, бо буде як у Києві).Якщо це не можливо, то від розкладу буде користь в непіковий час і коли нема заторів. На маршрутах з інтервалом 5-10 хв. ще можна обійтись без розкладу. Але якщо інтервал півгодини чи година, то відсутність розкладу робить маршрут атракціоном для випадкових попутників.

Цитата (Миша из Киева, 09.07.2019):
> Ауу! Заберите меня ето-нибудь!

Почитайте в Википедии историю имени Винни-Пух. Она напрямую связана с канадским участием в Первой Мировой и с солдатским талисманом с таким именем.

>
> VinniPooh. А что, у Винницы и Виннипега первые пять букв совпадают...

Садитесь, два.
Winnipeg
Winnie-the-Pooh

Цитата (werfer, 10.07.2019):
> Садитесь, два.
> Winnipeg
> Winnie-the-Pooh

Если вы имеете в виду w и v, то я говорил исключительно о кириллице.
P.S. Я ни на чём не настаиваю, не надо бросаться в смертный бой, я лишь обратил внимание, что в этом конкретном случае можно почти безболезненно расширить Vin до Vinni (VinNipuh до VinniPooh). Почти - учитывая болезненную реакцию некоторых комментаторов.

Цитата (Андрій Макарець, 10.07.2019):
> Що є явним порушенням закону про публічну інформацію і однозначною тупістю.

Про нарушение закона-согласен, а про тупость-ну такое...Я бы это скорее назвал...хитросделанностью, чтобы не сказать иначе

Цитата (Сергей Мурашов, 10.07.2019):
> Цитата (werfer, 10.07.2019):
> > Садитесь, два.
> > Winnipeg
> > Winnie-the-Pooh
>
> Если вы имеете в виду w и v, то я говорил исключительно о кириллице.
> P.S. Я ни на чём не настаиваю, не надо бросаться в смертный бой, я лишь обратил внимание, что в этом конкретном случае можно почти безболезненно расширить Vin до Vinni (VinNipuh до VinniPooh). Почти - учитывая болезненную реакцию некоторых комментаторов.

*facepalm*
VinnYtsia.