Первый снимок ПС Екатеринбургского метрополитена на сайте СТТС.

Ага. Хороший кадр.

Да, спасибо ждем еще фото.
А вообще в Екатеринбурге просто прекрасное метро, мне очень нравится

А вагонов сколько в составе?

В салоне вагона ПС снимать не стал, там камеры видеонаблюдения установлены.

Цитата (Aztec, 09.01.2009):
> А вагонов сколько в составе? — Aztec

В составе 4 вагона. Всего поездов по данной ветке в часы пик - 12 штук.

Спасибо, фото хорошее получилось. Ждём продолжения.

Станция кстати сделана с прицелом на будущее. Вон виднеется переход на другую линию, которой еще не существует.

Ждем-с ещё!

Николай Николаевич было бы очень интересно!

Цитата (Николай Николаевич, 09.01.2009):
> Возникла идея организации экскурсии для корреспондентов СТТС города Екатеринбурга и наших гостей на объекты и депо Екатеринбургского метрополитена при поддержке руководства ТТУ.

Когда приеду, это будет реальным?

Николай Николаевич, отличная идея!
Запишите меня в список, пожалуйста ;-)

Да. Очень интересно узнать больше о метро.

Ах, если бы в июле, когда я на восток собираюсь ехать...

Цитата (Николай Николаевич, 09.01.2009):
> Возникла идея организации экскурсии для корреспондентов СТТС города Екатеринбурга и наших гостей на объекты и депо Екатеринбургского метрополитена при поддержке руководства ТТУ
Я за! Пожалуйста, запишите меня тоже!

Для таких фотографий ещё бы неплохо маршрут указывать

Вагон Егоровского завода.

А где этот завод находится?

Ленинградский вагоностроительный завод им. Егорова, ныне "Вагонмаш".

А, ну понятно, а то я уж подумал что у нас 3 завода где делают вагоны для метро
Даж гугл не знает че такое Егоровский завод

Цитата (КТГ2-742, 10.01.2009):
> Вагон Егоровского завода.

модель 81-717.5; 1989 г.в.

С какого перепугу 81-717 и 81-714 стали "Ем"? Это три разных типа вагонов.

А вот откроют в след. году (или когда там?) Ботаническую с Чкаловской, хватит этих вагонов, или в депо есть резерв?
Или придется покупать новые вагоны?

Цитата (Пикет, 10.01.2009):
> А вот откроют в след. году (или когда там?) Ботаническую с Чкаловской, хватит этих вагонов, или в депо есть резерв?
> Или придется покупать новые вагоны?

Здесь надо рассчитывать, на сколько увеличится время оборота и после этого, исходя из необходимого интервала можно делать вывод о выпуске. Если было закуплено сразу 54 вагона, а в списке из 12 составов указано лишь 48 вагонов (12*4=48), то надо полагать, что 6 вагонов в резерве. Ибо списывать их ещё рано

12*4=48 вагонов постоянно эксплуатируется в данный момент, Вы говорите про 54 вагона- это хватит только на 1 доп. состав, 2 в резерве, а откроют 3 перегона ( если с Бажовской считать)... интервалы не придется увеличивать?

Некоторые промежуточные вагоны 1988 г.в. Состав №06: 8911-8244-8248-8912. Также есть состав: 8919-8262-8263-8920 и два резервных вагона 8240 и 8260. До 2008 года на вагонах 8240 и 8260 красовался герб Советского Союза.

Для открытия двух новых станций необходима покупка минимум трех дополнительных составов.

В Екатеринбурге эксплуатируются 81-717.5/81-714.5 производства Ленинградского Вагонстроительного завода им. Егорова. Ем к ним никакого отношения не имеет.

Цитата (Дмитрий Майбуров, 09.01.2009):
> Всего поездов по данной ветке в часы пик - 12 штук.

В часы пик не может быть 12 поездов: время в пути от конечной до конечной примерно 13 мин; время оборота на конечной примерно 4 минуты; если учесть что интервал доходит до 3,5 мин, то 34/3,5=10 поездов. Так что 3-х оставшихся составов вполне хватит для открытия новых станций

а ещё можно нанять машинистов дополнительных и сократить время оборота на Красногвардейской(Москва) время оборота составляет 1:30 примерно а 4 минуты тут выходит из-за того, что поездная бригада переходит из обдой головы в другую я так понимаю?

оборот с учетом времени стоянки на станции, а так работают 2 машиниста

Цитата (Николай Николаевич, 10.01.2009):
> 81-714 (промежуточные)
81-714.5, если быть точнее, информация отсюда http://vagon.metro.ru/depo/index.html

В ekbmetro.by.ru ошиблись, конечно же это не Ем, а самый чистый номерной. Последние вагоны Ема-502 (т.е хоть как-то относящиеся к Ем) были выпущены в 1980 году, а наши выпущены в 1989.

Цитата (Пикет, 10.01.2009):
> А вот откроют в след. году (или когда там?) Ботаническую с Чкаловской, хватит этих вагонов, или в депо есть резерв?
Откроют в конце 2010-начале 2011. Составов то может и хватит, тут уже посчитали, что должно. В общем то время в пути увеличится где-то на 5 минут в одну сторону. В итоге время из конца в конец примерно 18 минут. В сумме, если учитывать оборот, то один рейс это 44 минуты/3,5 = нужно 12,5 составов. НО, интервал наверняка будет 3 минуты, потому что ожидается увеличение пассажиропотока вдвое! 44/3 = 14,6.

Но даже если не брать во внимание пространные рассуждения по поводу того, будет ли уменьшен интервал, то получится, что в часы-пик, будут работать все 13 составов и не будет резерва. Естественно ни одно депо так не будет работать, потому что чуть что и коллапс.

Где-то говорили, что в 2010 году закупят три состава 81-717.6 (шесть головных + шесть промежуточных)

Фото красивое... Когда я был в Свердловске (2 года назад), метро было оч оцтойное((( Все было старое, московское... Поезда ждал 15 минут... В вагоне сидело 3 человека... Короче какой то подземный провинциальный трамвай))))
P. S. Возможно, сейчас все по-другому... Так что не в обиду :)

Когда я был в Екатеринбурге в марте прошлого года метро ходило с интервалом 3 минуты и в час пик забивалось битком. Так что наверно сейчас по-другому.

Цитата (Oleja-kid, 15.01.2009):
> Фото красивое... Когда я был в Свердловске (2 года назад), метро было оч оцтойное
Не сюда ли с визитом заглядывали? http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA_%28%D0%9B%D1%83%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C%29

P.S. Богатый, видать, город: метро есть, бедненькое, правда — малолюдно, на подземный трамвай смахивает, Москвой отдаёт. Но всё-таки… ;)

Цитата (Black Hole, 10.01.2009):
> В Екатеринбурге эксплуатируются 81-717.5/81-714.5 производства Ленинградского Вагонстроительного завода им. Егорова.
А их не Мытищинский Метровагонмаш делал?

В своё время над проектом метрополитена работал сам Вячеслав Бутусов, ещё до "Наутилуса"

Цитата (Moscowit, 23.03.2010):
> Цитата (Black Hole, 10.01.2009):
> > В Екатеринбурге эксплуатируются 81-717.5/81-714.5 производства Ленинградского Вагонстроительного завода им. Егорова.
> А их не Мытищинский Метровагонмаш делал?

Да нет же - ленинградские егоровские. А обкатывали их Новосибирске.