Какое же это к/ст?

Где сделали конечную?

Конечная сразу за разворотом.

Цитата (Илья С., 20.09.2019):
> Какое же это к/ст?

Ок...ок..."кольцо"... только не впадай в панику)...

Никакой паники, просто удивился :)

Я бы и не заметил...не придаю значения таким мелочам...

Что такое "РИОРИТЕТ"? Или надпись в процессе демонтажа?

Цитата (McFly, 20.09.2019):
> Что такое "РИОРИТЕТ"? Или надпись в процессе демонтажа?

Там был "приоритет". Несколько лет назад буква П упала

И какой теперь выпуск на 14?

Где теперь будут работать 1001 и 1002?

Цитата (dittohead, 20.09.2019):
> Цитата (McFly, 20.09.2019):
> > Что такое "РИОРИТЕТ"? Или надпись в процессе демонтажа?
>
> Там был "приоритет". Несколько лет назад буква П упала

что-то надписи плохо держаться на этих домах)

Цитата (Евгений Юрьевич, 20.09.2019):
> Где теперь будут работать 1001 и 1002?

Пока продолжают на 14 в пик.

Цитата (VadTrans, 20.09.2019):
> И какой теперь выпуск на 14?

4 машины - 2 пиковые и 2 двухсменные.

Цитата (АлекSандр, 21.09.2019):
> Пока продолжают на 14 в пик.

Странно...автономники продолжают гонять под сетью...пустили бы их по Косиора (охватив жилой район там не мало домов) или по Космической с проездом 2-3 грн связав Тополь с Победой через Сокол...

Цитата (Борис Кораблёв, 21.09.2019):
> Космической с проездом 2-3 грн

Почему этот банкет должен быть дешевле других?

Цитата (Борис Кораблёв, 21.09.2019):
> или по Космической

Подъем Космической "убъет" ТАБ достаточно быстро. Там уже давно нужен был бы полноценный троллейбусный маршрут...

Цитата (ElectricBus, 21.09.2019):
> ТАБ

Что такое ТАБ?

Цитата (nikooolay, 21.09.2019):
> что-то надписи плохо держаться на этих домах)

Главное, чтоб не на голову падали. Надеюсь, буква завалилась назад - на крышу. Хотя, судя по конструкции, это маловероятно. Но инфы о несчастном случае при падении буквы не нашёл.

Цитата (Владислав-Днепр, 21.09.2019):
> Что такое ТАБ?

Тралликовая аккумуляторная батарея?

Цитата (Владислав-Днепр, 21.09.2019):
> Что такое ТАБ?

ТАБ - тяговая аккумуляторная батарея...

Цитата (nikooolay, 21.09.2019):
> Почему этот банкет должен быть дешевле других?

Ну по тому что маршрут получится относительно короткий...

Можно было бы сделать нечто 10+14. Мечникова - Солнечный. И было бы нормально, а не жалкий огрызок на 6 остановок.

Цитата (POTAPYCH, 26.09.2019):
> Можно было бы сделать нечто 10+14. Мечникова - Солнечный.

Во-первых для этого нужно будет увеличивать выпуск, во-вторых, если это будут не автономники, как они например будут следовать из центра наверх к Мечникова? И в принципе, сомневаюсь что в таком маршруте будет надобность.

Цитата (POTAPYCH, 26.09.2019):
> И было бы нормально, а не жалкий огрызок на 6 остановок.

И сейчас нормально, маршрут вполне пользуется популярностью в нынешнем виде. К чему во всём искать зраду?

Солнечный - Мечникова это ни о чём, вот Солнечный - ж/д вокзал через центр, это уже ближе к делу.

Кстати, интересно, сколько осталось 56 маршруток?

Цитата (POTAPYCH, 26.09.2019):
> Можно было бы сделать нечто 10+14. Мечникова - Солнечный. И было бы нормально, а не жалкий огрызок на 6 остановок.

Использовать суточный проездной - то поездки с пересадкой не такая проблема - я заметил что очень много людей начали пользоваться суточными билетами и пересадками. Многим надоело по 20-40 минут не уезжать с остановке в маршрутке или подпирать своей головой лобовое стекло. А после череды ДТП со смертью пассажиров на прошлых выходных и ДТП с маршруткой и грузовика на этой неделе народ начал негодовать по поведению маршрутчиков.
Плюс заметно прибавилось студентов в часы пик, по графикам Калиновую обслуживает те же троллейбусы - но уже на Образцова проблематично сесть, чего не было летом

Ну так, всем известно, что в ДЭТ острая нехватка водителей. По базе действует 131 троллейбус. А хотелось бы чтобы хотя бы 160-170.
Хотя все мы понимаем, врятли кто пойдет вкалывать за 8-10к.
Да и вообще бардак. Да, ладно, хрен с той работой без кондуктора. Но что мешает закрыть кабины и сделать кормушки, как это было в Донецке. Правда, в этом случае нужно вводить неограниченную продажу разовых билетов и компостерную систему. Но согласитесь, это реально бардак, когда в ЮМЗ без кондуктора открыта кабина, и в пик там можно увидеть пассажиров...

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> . Но что мешает закрыть кабины и сделать кормушки, как это было в Донецке.

Закрытая кабина, это не то к чему нужно стремиться.

Не то к чему не надо стремиться? Это элементарное соблюдение Правил эксплуатации, принципов безопасности и инструкции водителя. Согласитесь, ничего хорошего не будет, если при экстренном торможении пассажиры в кабине либо упадут на водителя, либо выпадут через лобовое...

Цитата (nikooolay, 27.09.2019):
> Закрытая кабина, это не то к чему нужно стремиться.

В салоне подрались два мужика. Он били только друг друга и никого не трогали, но кончилось тем, что один толкнул другого на водителя, водитель на мгновение потерял управление и троллейбус въехал в столб/пешехода/бензовоз. Повторяю, к водителю они вообще не приставали, и с закрытой кабиной беды бы не случилось.

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> Не то к чему не надо стремиться?
К наличию каких-либо перегородок между салоном и кабиной

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> Это элементарное соблюдение Правил эксплуатации, принципов безопасности и инструкции водителя.
В Европе есть проблемы с безопасностью которые вызывает отсутствие перегородки?

Европа - то другой менталитет. Начнем с этого.
Там бухое вхлам рыло гарантированно не пустят в салон. У нас же - войдёт и ещё приставать начнет. Даже в том же ЮМЗ - зайдет на 2/3 дверь, пройдет к кабине и начнет лезть.
Кстати, тема закрытых кабин уже неоднократно поднималась на сайте: это и безопасность, и комфорт водителя на его рабочем месте.
Тем более, в Европе есть электронный билет, или билеты, которые покупаются заранее и валидируются в ТС. У нас же ни неограниченной продажи разовых билетов, ни компостеров, ни валидаторов. Бардак.

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> Европа - то другой менталитет. Начнем с этого.
Наивное представление

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> Тем более, в Европе есть электронный билет, или билеты, которые покупаются заранее и валидируются в ТС. У нас же ни неограниченной продажи разовых билетов, ни компостеров, ни валидаторов. Бардак.

Так добивайтесь этого, а не закрытых кабин. Если так хочеться отдельной кабины -> Открытие категорий С, Е -> отдел кадров


Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> пройдет к кабине и начнет лезть.

Остановка ПС, звонок в 102

Цитата (nikooolay, 27.09.2019):
> Остановка ПС, звонок в 102

Это всё очень долго, да и выезжают неохотно.

Если продлить 14 до
> Солнечный - ж/д вокзал через центр
Тогда нерационален будет маршрут Б, ибо и так выпуски малы, да ещё и в центре массово дублируется маршрутками, троллейбусами 14 (после продления, если оно, конечно, будет), 5, 1, 1 трамваем, ещё, в ближайшем будущем, метрополитеном. Да, я уже отошёл от обсуждения 14 Тр. маршрута, ну и ладно.
По поводу дальнейших перспектив маршрута Б (на уровне ИМХО), в случае продления 14: его могут сократить до Соборной площади или ДНУЖТ, объединить с А и сократить последний до проспекта Поля/Пушкина.

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> сделать кормушки

На этой неделе, я ехал на 2588 без кондуктора, и там была "кормушка", причём, по заводу, как и на всех Т103/203.

Так я о проблематике работы без кондуктора на ЮМЗе, где приходится ездить с открытой кабиной в минус безопасности.

На ЮМЗ реально сделать небольшую кормушку, тем более, есть для этого удобное место - боковая стенка перегородки.

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> есть для этого удобное место - боковая стенка перегородки.

Как вы это представляете? На ЮМЗ кормушка делается в двери кабины.

Ну, не знаю, у меня в Донецке в боковой стенке делали кормушку под маленьким окном.

Цитата (POTAPYCH, 27.09.2019):
> Ну, не знаю, у меня в Донецке в боковой стенке делали кормушку под маленьким окном.

В Киеве тоже так