Ужас!

>Согласно действуюему ГОСТ, заборы нужно ставить 50 метров в каждую сторону от пешеходного перехода

В данном случае скорее подходит другое требование этого же ГОСТа:

>На дорогах с разделительной полосой в местах нахождения внеуличных пешеходных переходов (подземных и надземных) должны быть установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа или ограждения в виде сеток длиной не менее 20 м на разделительной полосе в обе стороны от пешеходного перехода (при отсутствии на разделительной полосе удерживающих ограждений для автомобилей).

Не хотел бы я тут жить.

Да уж, жить в таких античеловеческих условиях не хочется. Мамы с коляскми, старики и инвалиды будут вне себя от радости!

Тюрьма..

Когда это начинали строить в 2006, ЖК считался СуперМегаЕвроБизнесКласссом, забавно тренды за время его строительства повернулись)
Пешеходный мост через разрезающий ЖК проспект казался чем-то футуристическим)

Сейчас ходишь по микрорайону, и понимаешь, какой же шлак в итоге вышел

Цитата (e28, 18.11.2019):
> Мамы с коляскми, старики и инвалиды будут вне себя от радости!

Так они тут сами за свои деньги квартиры покупают, это осознанный выбор. При этом ценник здесь далеко не из дешёвых, намного дороже, чем в соседнем квартале (по улице Гареева)

Срамота.

Тут бы всю линию оградить раз есть надземные переходы для безопасности движения вагонов, хотя ещё можно после забора ещё обычный отбойник поставить.

А спецтехника как должна заезжать? Ограждение будет толькн на этом расширении у остановки

Смотрится так, будто логичнее было бы сделать здесь островную платформу для двусторонних вагонов

Цитата (Дима Канеки, 18.11.2019):
> А спецтехника как должна заезжать?

На перекрёстке и дальше ходом по путям.

Цитата (Дима Канеки, 18.11.2019):
> Когда это начинали строить в 2006, ЖК считался СуперМегаЕвроБизнесКласссом, забавно тренды за время его строительства повернулись)

ПО-моему, как раз в 2006-м году начал вести свой блог Илья Варламов. Совпадение))))

Варламов по этому ЖК уже прошёлся

Хз. Мне районы, застроенные пятиэтажками всегда казались более уютными, чем девятины.
Самое интересное что в первой половине 00-х суперпупермегановостройки были именно пятиэтажными. Потом начали лепить 10-12 этажей. Сейчас самый крутой и дорогой - 4 этажа.

ГОСТы пора отменять)

Цитата (Дима Канеки, 18.11.2019):
> Когда это начинали строить в 2006, ЖК считался СуперМегаЕвроБизнесКласссом, забавно тренды за время его строительства повернулись)
> Пешеходный мост через разрезающий ЖК проспект казался чем-то футуристическим)
>
> Сейчас ходишь по микрорайону, и понимаешь, какой же шлак в итоге вышел

по мировым меркам он и тогда таким был.

Цитата (Dimka89, 18.11.2019):
> Хз. Мне районы, застроенные пятиэтажками всегда казались более уютными, чем девятины.
> Самое интересное что в первой половине 00-х суперпупермегановостройки были именно пятиэтажными. Потом начали лепить 10-12 этажей. Сейчас самый крутой и дорогой - 4 этажа.

Потому что они куда ближе к человеческому маштабу чем те монстры.

Цитата (yarem4ukr, 19.11.2019):
> по мировым меркам он и тогда таким был.

Он таким тогда был только по меркам СНГ и других, скажем, не слишком развитых стран.

Цитата (BaronRojo, 19.11.2019):
> Цитата (yarem4ukr, 19.11.2019):
> > по мировым меркам он и тогда таким был.
>
> Он таким тогда был только по меркам СНГ и других, скажем, не слишком развитых стран.

Я имел ввиду что он и тогда по мировым меркам шлаком был.

Значит я неправильно понял)

Деньги есть но тратят их вникуда, нормальный переход, малоэтажная квартальная застройка, ах но тогда людям будет комфортно, а этого нельзя допускать на зоне!

Цитата (Трагхайм, 19.11.2019):
> малоэтажная квартальная застройка, ах но тогда людям будет комфортно, а этого нельзя допускать на зоне!

Вот так вот. Зайдешь случайно на СТТС и узнаешь, что Канада превращается в зону:
https://transphoto.ru/photo/1247561/
https://transphoto.ru/photo/1247544/

Цитата (Jen, 19.11.2019):
> Цитата (Трагхайм, 19.11.2019):
> > малоэтажная квартальная застройка, ах но тогда людям будет комфортно, а этого нельзя допускать на зоне!
>
> Вот так вот. Зайдешь случайно на СТТС и узнаешь, что Канада превращается в зону:
> https://transphoto.ru/photo/1247561/
> https://transphoto.ru/photo/1247544/

Жалко этих людей кто будет покупать, а скорее всего снимать эти квартиры в этих домах.

Почему появление на сайте фото с этим переходом постоянно вызывает какие-то бурные и, скажу, неадекватные обсууждения? Что в нём такого?

И переход, и дома построены не вчера, или вы реально считаете, что при строительстве трамвайной линии всё это непременно должны были снести катком и заменить малоэтажкой?

По старой части линии ещё 7 надземных переходов, фото с ними почему-то такого бурного обсуждения не вызывают.

Ну, например, потому что когда делали спуск с него, то о доступности не подумали.

Потому что по живому резали, застройщик о трамвае в 2006 году не думал, идея продления линии от Зорге появилась только в 2008 году, реализацию начали в 2012.

Но лестницу ведь как-то прилепили. Могли бы и лифты уместить

Начальник Госавтоинспекции не обошел вниманием и тему ограждений, в изобилии появившихся на улицах Казани этим летом, для пешеходов. Данный процесс вызвал неоднозначную реакцию горожан. По словам Габдурахманова, благодаря ограждениям смертность среди пешеходов, которые переходили дорогу в неположенном месте, снизилась на 20%. «Да, ограждений — а не заборов — стало больше. Мы помним фотографии, которые распространялись в соцсетях, [например в группе]„Казань заборная“ и так далее, когда два ограждения было установлено вплотную друг к другу. Но эти снимки были сделаны в тот момент, когда новые ограждения поставили, а старые еще не убрали», — пояснил Габдурахманов.

Мнение начальника ГИБДД и его коллег однозначно: любые технические средства, снижающее смертность от ДТП, следует внедрять. Естественно, они не должны сильно портить облик города, но это уже не относится к ведению автоинспекции: ведомство не изготавливает и не устанавливает ограждения, лишь выдает предписание, где их нужно расположить. «Почему их появилось столько именно в текущем году? Это связано с программой „Безопасные и качественные автомобильные дороги“, в рамках реализации которой на Казань были выделены существенные средства», — сказал Габдурахманов и отметил, что заборы в Казани стоят еще далеко не везде, где они нужны, к тому же данная проблема сохраняется и в других городах республики.
https://www.business-gazeta.ru/article/446805

Цитата (Дима Канеки, 20.11.2019):
> Мнение начальника ГИБДД и его коллег однозначно: любые технические средства, снижающее смертность от ДТП, следует внедрять.

Тоесть вариант со снижением скорости для авто они не рассматривают? Лучше всрать везде свои заборчики))

По ссылке полное интервью: снижение скорости тоже. Вообще всё зарегулировать, и левые повороты все поотменять.

Цитата (Дима Канеки, 20.11.2019):
> Почему появление на сайте фото с этим переходом постоянно вызывает какие-то бурные и, скажу, неадекватные обсууждения? Что в нём такого?

Кто Вы такой что бы оценивать адекватные обсуждения или нет? Я считаю что обсуждения адекватные, потому что на фото изображен городской ад.
>
> И переход, и дома построены не вчера, или вы реально считаете, что при строительстве трамвайной линии всё это непременно должны были снести катком и заменить малоэтажкой?

Такого зрелище мало где увидишь, это удивляет.
>
> По старой части линии ещё 7 надземных переходов, фото с ними почему-то такого бурного обсуждения не вызывают.

К подземным привыкли, к этому овну нет.

Цитата (Дима Канеки, 20.11.2019):

> Мнение начальника ГИБДД и его коллег однозначно: любые технические средства, снижающее смертность от ДТП, следует внедрять.

Они же этими словами говорят, что сами работать не хотят, и что они тупые.
У меня слов нет.

Цитата (Jen, 18.11.2019):
> На дорогах с разделительной полосой в местах нахождения внеуличных пешеходных переходов

А в нормальных странах наоборот внеуличные переходы дублируют наземными, если вообще не сносят...

Гайцам вообще не место в градопланировании и дизайне улиц.

Цитата (JaZZ, 21.11.2019):
> Кто Вы такой что бы оценивать адекватные обсуждения или нет? Я считаю что обсуждения адекватные, потому что на фото изображен городской ад.

Когда одни и те же люди минимум четвёртый раз собираются и начинают мусолить одну и ту же тему с одинаковыми аргументами? Не надоело?
Что это изменит?

Цитата (Дима Канеки, 21.11.2019):

> Когда одни и те же люди минимум четвёртый раз собираются и начинают мусолить одну и ту же тему с одинаковыми аргументами? Не надоело?
> Что это изменит?

Да пусть хоть 28 раз собираются и мусолят, кому какое дело? Если обсуждают, значит не надоело. Нравится людям обсуждать, они удовольствие от этого получают.
Аргумент ничего не изменит, можно отнести к 100 процентам комментариев на этом сайте. И что?