TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Крымский троллейбус, Škoda 14Tr02/6 № 6051
  Крымский троллейбусТролза-5265.05 «Мегаполис» № 2606  —  маршрут 52
 Škoda 14Tr02/6 № 6051  —  обкатка
Ялта, троллейбусная станция
Первые «шаги» после ремонта.

Автор: Guaglione · Москва           Дата: 28 ноября 2019 г., четверг

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 28.11.2019 20:40 MSK
Просмотров — 2115

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +95
Volk91+1
Vladimir Shevchenko+1
_FaNs_97_+1
Валикжанин А.В.1995+1
Владислав Лысов+1
Оквард Сайленс+1
Tvans+1
Dávid Hanušovský+1
Дмитрий Золотарёв+1
Алексей Мякишев+1
Артур Мыскин+1
Тихон Мазырин+1
solnechny+1
Лехус+1
Palmer+1
Wetal+1
Егор Ромадов+1
echoes97+1
Адылжан+1
медведь+1
Константин Т.+1
1Rегион+1
Виталий Никулин ( realistt)+1
Semën Kuznetsov+1
Андрей Янковский+1
Александр Рябов+1
вадя 2017+1
ЛВС-86К (8181)+1
Серега Ф.+1
ak_timur+1
Владимир Дмитриев+1
ER2-130709(01)+1
Артемий Тимофеев+1
Дмитрий Денисенко+1
Bombik+1
Сергей Лапин+1
sgr+1
LEKTOR+1
Nikolay Ryzhov+1
D-Ch+1
Vladlen99+1
Диман из КТМ-5+1
Ник Харлей+1
dmitrymax+1
Кривич Илья+1
Лев Мощевитин+1
Иван Маринин+1
Макс Строгинский+1
Сергей Сергеев+1
Timofeiikarus+1
Александр Vl+1
Олег Бодня+1
Иван Тихомиров+1
Maciej Zysko+1
vetal76+1
PeTr07+1
Влад96+1
Синий трамвай+1
Andrey Atom+1
Абрам+1
Палощ+1
UmbrellaMoon+1
Michal Isakov+1
Сергей Валерьевич+1
Максим Раевский+1
Oleja-kid+1
A. V.+1
Maksimus+1
Petroskoi+1
Герман Муромцев+1
misa+1
PRO100МИХА+1
fegeffeuer+1
Seva100pol+1
Орлов Виктор+1
nikwotnik+1
Сергей Визгалов+1
Александров Николай+1
Vasiljev Sergei+1
Ivan Voiteshonok+1
Кочешков Александр+1
nss991+1
Rio+1
Aztec+1
simf13+1
Dmytro Bondar+1
Shpachok Miner+1
Алексей Мунтян+1
Кирило Олексіїв+1
Вололя+1
TRalex+1
Сэм+1
Melodiaz+1
Anton Wagner+1
Barbar1s+1

Крымский троллейбус, Škoda 14Tr02/6 № 6051

Депо/Парк:Ялтинский троллейбусный парк
С...:1988
Модель:Škoda 14Tr02/6
Построен:1988
Заводской №:10587
Текущее состояние:Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Отставлен:06.2020
Фото 09.2004
Фото 09.2004
С 2021 года используется как бытовка "ночников".

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon PowerShot G15
Имя автора:Guaglione
Время съёмки:28.11.2019 16:30
Выдержка:1/200 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:24.746 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 22

28.11.2019 21:52 MSK
Ссылка
TRalex · Прочие города РФ
Фото: 4182
Даже с ФГшками Шкода в разы превосходит Тролзу по дизайну. Красавишна:)
–5
+17 / –22
29.11.2019 09:44 MSK
Ссылка
Фото: 1578
Спорное заявление, но это кому как, на вкус и цвет.
+18
+21 / –3
29.11.2019 10:35 MSK
Ссылка
Денис Росанов · Саратов
Фото: 35
Видно разницу поколений невооруженным взглядом. У каждой машины своя эпоха во времени...
+12
+12 / –0
29.11.2019 10:47 MSK
Ссылка
Олег Сывороткин · Владивосток
Фото: 729
Цитата (TRalex, 29.11.2019):
> Даже с ФГшками Шкода в разы превосходит Тролзу по дизайну

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН! Нежели эти поросячьи глАзки.
–1
+10 / –11
29.11.2019 16:06 MSK
Ссылка
Андрей96 · Севастополь
Нет фотографий
Эти "поросячьи глазки" и светят дальше и служат дольше.
+4
+7 / –3
29.11.2019 18:17 MSK
Ссылка
Фото: 4369
Дело даже не в дизайне. Многим важно происхождение ПС. Импортная Шкода угловатых форм - это прекрасно, божественно, бесподобно! Такой же угловатый, но уже отечественный КТМ-5 - ф-фу, отстой, сарай, гроб...
+9
+11 / –2
29.11.2019 20:02 MSK
Ссылка
Alexcoi · Николаев
Нет фотографий
Я что-то сомневаюсь, что тролза прослужит столько, сколько шкода! Дай Бог ей хоть половину шкодовского срока прослужить!
+5
+7 / –2
29.11.2019 20:42 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Корректор / Редактор новостей
Цитата (Alexcoi, 29.11.2019):
> Дай Бог ей хоть половину шкодовского срока прослужить!

Я вот начал делиться воспоминаниями по всем машинам Крымтроллейбуса тех старых лет, иду с конца по номерам машин подряд (8156 -> 1001), пока дошел до 7953. До 6051 еще далеко.

Да, 6051 машина 1988 года и, как видим, еще пытается ездить. Вообще их в Ялте было таких восемь (6050-6057 подряд), из них кроме 6051 живы 6050 и 6054. 6055 нынешняя ненастоящая ;). То есть три из восьми имеют почтенный возраст 31 год. Солидно.

Вот только остальные пять не отработали даже десяти лет. Самый кошмар - соседний номер 6052. Эта машина списана в 2000 году, но выезжать перестала уже в конце 1990 (!) года. Отработав, таких образом, чуть более двух лет. Получается, что Тролза на фото, которой три года, эту Шкоду уже пережила.

6055 настоящая встала в 1992 году, 6056 в 1995, 6053 в 1996. 6057 вроде бы иногда выезжала до самого списания - 2000 года, но последние лет шесть непостоянно. Так что...
+6
+6 / –0
29.11.2019 20:45 MSK
Ссылка
ak_timur · Краснодар
Фото: 854
А как ведёт себя Тролза на перевале?
Цитата (Виктор Селезнев, 29.11.2019):
> Так что...
Ну, это техника, понятно, бывает - сломалась железяка, нет запчастей, стала, раздербанили, вот и весь срок службы. Но опыт эксплуатации Шкод в СССР, не в самых лучших условиях, при не идеальном обслуживании всё же однозначно показывает: Шкода - это надёжная, крепкая техника. А по поводу Тролзы такого опыта пока не наработалось.
+2
+3 / –1
29.11.2019 20:57 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Корректор / Редактор новостей
Цитата (ak_timur, 29.11.2019):
> как ведёт себя Тролза на перевале?

Общеизвестно (среди знающих), что поначалу были проблемы и довольно серьезные, но как будто бы это отладили. Основные претензии к Тролзе, которые актуальны - по кузову. Здесь действительно сложно сказать, насколько хватит его, кузова, ресурса и насколько он будет ремонтопригоден через годы. Собственно, и некоторые Шкоды (правда, не те, что упомянуты в моем посте выше) ушли в 10+/- лет по кузову или по механическому оборудованию. Всё же еще и уровень кузовных ремонтов играет роль, а он бывает разным даже в одном хозяйстве в зависимости от финансирования и других факторов.
+2
+2 / –0
29.11.2019 21:07 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Корректор / Редактор новостей
Цитата (ak_timur, 29.11.2019):
> опыт эксплуатации Шкод в СССР

Именно в СССР да, по крайней мере "смерти" техники в два, три года точно не было, кроме случаев катастрофических ДТП. Вроде машины 1970 года, которая списана в том же 1970 году после ДТП с бензовозом, где было разлитие топлива и пожар. Впрочем, случаи списания техники в возрасте 5-7 лет тоже бывали - но это бывало при полном отсутствии кузовных ремонтов. В таких условиях никакая техника при износе кузова не выживет. Как только открыли ЦТРМ и наладили ее регулярную работу - такие ранние списания сошли на нет.
+3
+3 / –0
30.11.2019 01:23 MSK
Ссылка
Артём Карпухин · Саратов
Нет фотографий
А третьим за ТРОЛЗОЙ что за машина стоит.
0
+1 / –1
30.11.2019 03:06 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
Цитата (Alexcoi, 29.11.2019):
> Дай Бог ей хоть половину шкодовского срока прослужить!

Если вы так верите что чехи неспособны косячную продукцию гнать, я вас разочарую:)
+1
+3 / –2
30.11.2019 07:22 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Цитата (TRalex, 28.11.2019):
> Даже с ФГшками Шкода в разы превосходит
Цитата (Олег Сывороткин, 29.11.2019):
> Нежели эти поросячьи глАзки.

Очень трудно сравнивать ФГ и Hella - это, как правильно заметили - две разные эпохи... Кроме того, ФГ вообще "не из этой оперы" - вот если бы машина была с аутентичными "квадратами", тогда можно было бы о чем то говорить...
Но давайте представим себе "Мегаполис" с "классическими" фарами... Будет лучше?


Цитата (Alexcoi, 29.11.2019):
> Я что-то сомневаюсь, что тролза прослужит столько, сколько шкода! Дай Бог ей хоть половину шкодовского срока прослужить!

Так а "стопитсот" раз говорилось, что нынешние "одноразовые пластиково-жестяные" автобусы/троллейбусы и сделаны с расчетом на 7-10 лет - чтобы чаще покупали, давая работу машиностроителям и прибыль владельцам "заводов-пароходов" (ведь такая эпоха - "стадо" должно потреблять)...
Да и "тролзовский стрейч" изначально имел проблемы с кузовом...


Цитата (ak_timur, 29.11.2019):
> Шкода - это надёжная, крепкая техника.

Хм, иногда "аквариум" становился "под забор" с такой "мелочью", что просто дивно и обидно...
Мне самому нравится эта машина, но уже скорее по исполнению, чем по внешности или удобству - нужно признать, что современные "пузотерки" могут быть не хуже по комфорту и даже внешности...
+1
+1 / –0
01.12.2019 14:14 MSK
Ссылка
Lapushok · Киев
Фото: 39
Справедливости ради могу сказать, что Шкода 14тр так же поначалу была довольно сырым продуктом. Например, у первых серийных машин были проблемы с жесткостью кузовов. Просто время тогда текло не так быстро, как сейчас. Модели реже менялись на конвейере и их доводка проходила по-сути всю историю производства.
+1
+1 / –0
01.03.2020 12:56 MSK
Ссылка
Gradovsky · Симферополь
Нет фотографий
Цитата (Артём Карпухин, 30.11.2019):
> А третьим за ТРОЛЗОЙ что за машина
ТРОЛЗА 2613
+1
+1 / –0
01.03.2020 15:14 MSK
Ссылка
Артём Карпухин · Саратов
Нет фотографий
Цитата (Gradovsky, 01.03.2020):
> Цитата (Артём Карпухин, 30.11.2019):
> > А третьим за ТРОЛЗОЙ что за машина
> ТРОЛЗА 2613

Спасибо.
+1
+1 / –0
24.11.2020 13:15 MSK
Ссылка
PRO100МИХА · Москва
Фото: 3517
+1
+1 / –0
24.11.2020 14:19 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 2376 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (PRO100МИХА, 24.11.2020):
> ДТП сегодня:
> https://sun9-12.userapi.com/impg/xq43XP9...KxeqPdg

Как сообщают СМИ, в результате инцидента погибли четыре человека – все, кто находился в салоне "девятки". Люди, ехавшие в троллейбусе, не пострадали.
https://obyektiv.press/node/119171

Вероятно, летняя резина всему виной.
+1
+1 / –0
24.11.2020 15:39 MSK
Ссылка
Мих@N · Москва
Фото: 148
На дороге девятка - несчастливое число... если только она не стоит перед двумя единицами.
0
+0 / –0
24.11.2020 17:06 MSK
Ссылка
Фото: 111
Цитата (Guaglione, 24.11.2020):


> Вероятно, летняя резина всему виной.

Всему виной, отсутствие мозгов у многих водителей. Я сегодня там ездил на летней резине, и всё нормально.
+1
+2 / –1
24.11.2020 17:30 MSK
Ссылка
Нет фотографий · Корректор / Редактор новостей
Судя по фото, девятке предстоял правый поворот, вместо этого она пошла наперерез троллейбусу. Похожее ДТП примерно там же чуть было не случилось в конце 1995 года с 8007 и ВАЗ-2101, тогда водителя копейки спасла просто нечеловеческая реакция водителя троллейбуса (к слову, очень молодого, работавшего на трассе чуть ли не впервые в жизни самостоятельно), которому удалось остановить троллейбус едва ли не в сантиметрах от траектории жигуля. Жигуль тогда улетел в кювет в кусты, его водитель отделался синяками. Водителя того знала вся Алушта, это был мелкий бизнесмен с правами, которые он не имел права иметь, так как был эпилептик. Если бы водителю трл не удалось затормозить, было бы примерно как здесь - в жигуле почти точно труп, в троллейбусе скорее всего отделались бы испугом, сам троллейбус месяцок бы постоял на кузовном ремонте. Водителя троллейбуса ни в чем обвинить было бы нельзя - он не нарушал ПДД и двигался по своей полосе, предвидеть вылетающих на встречку да еще оттуда, куда толком нет обзора, он не обязан. В том случае тазоводу просто крупно повезло.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.