С 12.1999 по 2004 ходовые испытания колёсных пар дифференциального вращения (на линии без пассажиров).
КР ТРЗ 04.2010 г.
После передачи в Тверь в эксплуатацию запущен не был.
Хм! Т.е. щедрейшие дары Велiкаго Оленевода в прок не пошли? Вот будет по истине широкий барский жест - пустить туда же (на гвозди) Сити-Стары, если на них покупатель не найдётся?! Всё ради Джумшуточников!
Цитата (Павел В. Кашин, 10.12.2019): > Вот будет по истине широкий барский жест - пустить туда же (на гвозди) Сити-Стары, если на них покупатель не найдётся?! Всё ради Джумшуточников!
Да не нужны эти поделки никому. Никто в адекватном состоянии Не купит эти Тверские поделки без гарантийного и сервисного обслуживания да ещё и после многолетнего простоя. Чем тратить потом полмиллиона-миллион за редуктора проще уже на металл пустить.
Цитата (Павел В. Кашин, 10.12.2019): > Хм! Т.е. щедрейшие дары Велiкаго Оленевода в прок не пошли?
Как бы вы ни относились к Собянину, а для трамвая по всей России он многое сделал. Отдельное ему спасибо от регионов. В Томске такие же вагоны бегают без нареканий, экс-московские - самые ухоженные наши 608КМы, все 5 из 5 переданных вагонов в строю. Технику жалко, мы бы эти вагоны ввели в работу на смену КТМ-5 с кивающей кабиной.
Цитата (Andrey Foх, 10.12.2019): > Цитата (Павел В. Кашин, 10.12.2019): > > Вот будет по истине широкий барский жест - пустить туда же (на гвозди) Сити-Стары, если на них покупатель не найдётся?! Всё ради Джумшуточников! > > Да не нужны эти поделки никому. Никто в адекватном состоянии Не купит эти Тверские поделки без гарантийного и сервисного обслуживания да ещё и после многолетнего простоя. Чем тратить потом полмиллиона-миллион за редуктора проще уже на металл пустить.
Вот на Сити-Стары думается покупатели найтись могут. После проведения соответствующей оценки.
Цитата (Илья Кожевников, 10.12.2019): > Из-за таких деятелей, как > Цитата (SpaceMan, 10.12.2019): > > Собянин, > > до сих пор в эксплуатации > > Цитата (SpaceMan, 10.12.2019): > > КТМ-5 с кивающей кабиной.
Цитата (Jen, 10.12.2019): > А причем здесь Собянин?
Ясно же написано, что из-за таких, как Собянин, а не из-за него лично. Поставьте вместо фамилии "Собянин" любую другую подцензурную фамилию, смысл не изменится.
Цитата (Илья Кожевников, 10.12.2019): > Из-за таких деятелей, как > Цитата (SpaceMan, 10.12.2019): > > Собянин, > > до сих пор в эксплуатации > > Цитата (SpaceMan, 10.12.2019): > > КТМ-5 с кивающей кабиной.
Цитата (Илья Кожевников, 10.12.2019): > Цитата (Jen, 10.12.2019): > > А причем здесь Собянин? > > > Ясно же написано, что из-за таких, как Собянин, а не из-за него лично. Поставьте вместо фамилии "Собянин" любую другую подцензурную фамилию, смысл не изменится.
Ну и чью фамилию можно поставить вместо фамилии "Собянин"? Вот непосредственно Собянин активно меняет старые трамваи на новые. Т.е. по логике, вместо его фамилии подходят фамилии только тех, кто уделяет внимание трамваю - мэры Новочеркасска, Улан-Удэ, Нижнего Тагила, Коломны... А те, кто допускает наличие старых КТМ-5, явно не могут быть "такими, как Собянин".
Если это намёк на «Единую Медведицу», то да, имеет право на существование. Если на «высасывающую все соки метрополию» — не путайте столицу и субъект федерации, которым рулит Собянин. Субъект дотаций на развитие транспорта от федералов не получал уже 8 лет. Там предпочитают играть не в машинки, а в солдатиков.
Моя резкая реплика была реакцией на утверждение, что ""С" много сделал для регионального трамвая, за что ему спасибо". Не за что тут спасибо говорить. Намёк скорее даже и не на "Медведицу", а в общем на весь правящий олигархат, при котором считается нормальным явлением замена региональных ушатаек на такие же, но чуть более новые ушатайки от "старшего брата". Хоть здесь и не место для политических дискуссий, но очень печально видеть, как директора ТТУ, мэры городов и часть любителей транспорта искренне радуются таким "подаркам", еще и спасибо говорят.
Цитата (Letnab, 10.12.2019): > не путайте столицу и субъект федерации, которым рулит Собянин
Никто ничего не путает! Просто многие компании, имеющие производства по всей стране, платят налоги по месту расположения головного офиса, то есть в Москве. Получается, что вся Россия работает, а налоги получает бюджет города Москвы!
Цитата (SpaceMan, 10.12.2019): > Как бы вы ни относились к Собянину, а для трамвая по всей России он многое сделал. А я и не сомневаюсь, что регионы за столь щедрые подарки готовы его на руках носить!
Цитата (Jen, 10.12.2019): > Вот на Сити-Стары думается покупатели найтись могут. После проведения соответствующей оценки.
Да уж. Дарить их кому-то вряд ли будут, это вам не Морква! :))))))))))))
Цитата (Jen, 10.12.2019): > Вот непосредственно Собянин активно меняет старые трамваи на новые.
Да-да! Недавно довелось услышать: "Лужков (покойный ныне) выпиливал в Мск трамваи, Собянин - троллейбусы... Граждане строители! Не увозите далеко от города вынутый при строительстве грунт! Возможно новый мэр Москвы начнёт засыпать метро!" И для минусаторов: :))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Цитата (Volodya, 10.12.2019): > Никто ничего не путает! Просто многие компании, имеющие производства по всей стране, платят налоги по месту расположения головного офиса, то есть в Москве. Получается, что вся Россия работает, а налоги получает бюджет города Москвы!
Какой же бред! И вот так считают 80% населения РФ. И интересовались ли вы куда идут средства выделяемые регионам из федерального бюджета? Большинство регионов и с ними не справляется и они возвращаются обратно в федеральный бюджет из-за нежелания местных властей отрывать пятую точку. Примеров миллионы.
Цитата (Аксёнов Дмитрий, 11.12.2019): > Какой же бред! И вот так считают 80% населения РФ.
Основной бред в том, что 80% населения как раз смотрят на один сказочный субъект М*** и восхищаются, как этот субъект эффективно работает и имеет кучу денег, делает шикарное благоустройство, строит метро семимильными шагам. А свой регион эти 80% хаят - вот мол, ворюги и бездари, только свои карманы набивают) Некоторые недалёкие журналисты даже умудряются обвинять регионы, что те кормятся за счёт федерального бюджета (свежий пример - Якутия). А если включить голову и разобраться в вопросе, то получится как раз наоборот ;) Так что, не спешите делать выводы))
Цитата (Mikhail1936, 11.12.2019): > Дотации при покупке подвижного состава на электробусы
Путаете с субсидиями. Они достаются, впрочем, тоже не субъекту, а производителю. Но Москва не получала, т. к. покупала не по 44-ФЗ, а по 220-ФЗ, именно за свой счёт. Это небольшие относительно деньги, посмотрите счета за метро. Владивосток тоже без субсидий.
Цитата (Mikhail1936, 11.12.2019): > Некоторые недалёкие журналисты даже умудряются обвинять регионы, что те кормятся за счёт федерального бюджета (свежий пример - Якутия). А если включить голову и разобраться в вопросе, то получится как раз наоборот ;)
Про субсидии, да, в этом вопросе сильно не разбирался. Где-то в СМИ такая инфа была, но я её не проверял)
Про федеральный бюджет. Так исторически складывается, что наличие федеральных учреждений, федеральных игроков даёт "пассивный доход" субъекту. Это законно, но с моральной точки зрения несправедливо. И пока не поменяется налоговая система страны в целом, централизация доходов будет расти, а с ней будет расти и "пассивный доход" субъекта, квартирующего федеральный центр.
Цитата (Mikhail1936, 11.12.2019): > Так исторически складывается, что наличие федеральных учреждений, федеральных игроков даёт "пассивный доход" субъекту.
Федеральные учреждения могли бы прекрасно функционировать и в другом городе — проблем (а значит, и убытков) от них тоже выше крыши: — любое благоустройство внутри Садового кольца требует согласования с ФСО; — озеленение и очеловечивание Лубянской площади не разрешает ФСБ; — перекрытие дорог для проезда великих, режимные ограничения на отдельных территориях, подавление гражданских инициатив; — уродование лица города реконструкциями объектов, не подчиняющихся городу, уничтожение исторических памятников; — пустующие и заброшенные здания даже в районе Кремля (особый привет МО) и так далее.
Кстати, многие компании, не особо зависящие от места размещения офиса, стараются обитать в области или в других регионах — там налоги ниже, зарплаты ниже и контроль слабее. Для «консолидированных групп налогоплательщиков» (это нефтегаз) вообще действует правило уплаты налогов по месту размещения производств.
Убытки несёт федеральный бюджет, а НДФЛ армии чиновников и квазигосударственных структур идёт в бюджет субъекта.
Нефтегаз платит НДПИ по месту размещения производств. А вот налог с прибыли - другое дело. Да и производства на местах не создают прибыли, например, при процессинговой схеме.
Цитата (Mikhail1936, 11.12.2019): > Основной бред в том, что 80% населения как раз смотрят на один сказочный субъект М*** и восхищаются, как этот субъект эффективно работает и имеет кучу денег, делает шикарное благоустройство, строит метро семимильными шагам. > А свой регион эти 80% хаят - вот мол, ворюги и бездари, только свои карманы набивают)
Причём сами этих бездарей и избирают. Есть множество примеров когда с гораздо более скудным бюджетом города/регионы тоже вполне себе не плохо поживают. Дальше продолжать не буду, ибо уже нарушение :)
> Некоторые недалёкие журналисты даже умудряются обвинять регионы, что те кормятся за счёт федерального бюджета (свежий пример - Якутия). А если включить голову и разобраться в вопросе, то получится как раз наоборот ;) > Так что, не спешите делать выводы))
链接