Всё супер, кроме шрифта бортового номера...

Зачётно!
Жаль, что в Кривбассе не знают, что такое качественный ремонт...

Красиво смотрится.Но вот молдинги над арками не вернули а над люками не очень смотрятся такие

Хорошо хоть арки заводские остались. И ещё интересно, почему его покрасили в бежевый, а не в белый?

Цитата (Anton_Abramov, 30.12.2019):
> Но вот молдинги над арками не вернули

Когда я начал на нем работать, целых молдингов над арками было только 3 из 4. Над задним правым колесом оторвали до меня, когда при заезде на канаву притерлись к воротам. Оставлять после СР 3 молдинга было бы совсем некрасиво. Где делись молдинги от 2537, мне тоже неизвестно. Если кто-то подарит или недорого продаст мне 4 заводских надколесных молдинга для ЮМЗов, буду премного благодарен.

Цитата (Илья С., 30.12.2019):
> И ещё интересно, почему его покрасили в бежевый, а не в белый?

Я так захотел. Бежевую, синюю и бирюзовую (номера, значки вход-выход, надпись Дніпро в МУ) краску сам лично покупал.

Цитата (KyivAndrey14, 29.12.2019):
> Всё супер, кроме шрифта бортового номера...

Сделали как было в 2007 году с завода. Ну и вообще, я фанат этого шрифта номеров. В Киеве мне тоже нравился старый шрифт номеров, которым писали года до 2004.

Цитата (Danil Nesterenko, 29.12.2019):
> Жаль, что в Кривбассе не знают, что такое качественный ремонт...

Старались по возможности не отступать от классического внешнего вида. В целом, ремонт на твердую 4 по 5-бальной системе. Для 2-го депо вполне неплохо.

Цитата (Андрей Янковский, 30.12.2019):
> Где делись молдинги от 2537, мне тоже неизвестно.

Ещё интересно, где делись колпаки с 2538, те что изначально были передними на 2541?

Вообще на нём очень круто смотрелись красно-чёрные бортовые, но с этим шрифтом, наверное, это выглядело бы не очень. До сих пор вспоминаю Ивано-Франковские автобусные трафареты выполненные так же: http://fotobus.msk.ru/photo/2017431/, http://fotobus.msk.ru/photo/2017418/, http://fotobus.msk.ru/photo/1734542/

Здорово! Мариуполю бы брать пример с них.

Цитата (Иван Н, 31.12.2019):
> Здорово! Мариуполю бы брать пример с них
Качественные ремонты мы всё же умеем делать.
https://transphoto.org/photo/1070132

Вопрос в другом - Мариуполю и эти 72 новых БКМ девать то некуда будет. Это уже увеличение выпуска в три раза - 90 рабочих траликов(вместе с машинами 2012-2017 г.в.). И то обещают выпуск около 50 единиц по началу, пропускная способность подстанций не позволит выпустить больше.

Цитата (TRalex, 03.01.2020):
> И то обещают выпуск около 50 единиц по началу, пропускная способность подстанций не позволит выпустить больше.

Либо это дезинформация от электриков, либо состояние энергохозяйства хуже Константиновки перед закрытием. В любом случае, энергетику нужен хороший нагоняй.
Думаю, скорее тут первое, ибо убить ваши 20 подстанций так, чтобы они не потянули 70 троллейбусов и 30 трамваев фактически невозможно. Могут быть повреждены кабели частично, но это совсем другое. Будет желание, быстро все восстановят.

Цитата (Владимир Рар, 04.01.2020):
> Цитата (TRalex, 03.01.2020):
> > И то обещают выпуск около 50 единиц по началу, пропускная способность подстанций не позволит выпустить больше.
>
> Либо это дезинформация от электриков, либо состояние энергохозяйства хуже Константиновки перед закрытием. В любом случае, энергетику нужен хороший нагоняй.
> Думаю, скорее тут первое, ибо убить ваши 20 подстанций так, чтобы они не потянули 70 троллейбусов и 30 трамваев фактически невозможно. Могут быть повреждены кабели частично, но это совсем другое. Будет желание, быстро все восстановят.

Они ТУАХи же покупают 15 штук, а им нужно больше мощностей.