А почему бы 6569 не привязать к этому фото?

В рязанскую желтую "фирмУ" перекрашивать будут?

Цитата (Виктор Бергман, 01.01.2020):
> перекрашивать будут

в рекламу закатают может)

Известно,когда на маршрут выйдут?

Видел как их 30-го везли по Дмитровке в сторону МКАДа. Всё гадал, куда же их.

А "гармони" будут взамен уходящих ЗИУ-683Б? Ведь наверняка их ликвидируют после пополнения.

Цитата (Виктор Бергман, 01.01.2020):
> В рязанскую желтую "фирмУ" перекрашивать будут?

Да, это у нас местный бренд. Хотя, справедливости ради, не все московские ЗиУ-682ГМ1 пожелтели.
https://transphoto.org/photo/1232148/?vid=100048

P.S. А что такое с базой? Или всё верно? Все прибывающие троллейбусы пойдут в депо №2? И зачем взяли одинокую БКМ321, повторять грустную судьбу ТМЗ-5235.

Цитата (BorisB, 02.01.2020):
> А "гармони" будут взамен уходящих ЗИУ-683Б? Ведь наверняка их ликвидируют после пополнения.

Сам себя цитирую. Будут же! Если верить базе, невнимательно посмотрел на все модели "Мегаполисов".

Quote (BorisB, 02.01.2020):
> P.S. А что такое с базой? Или всё верно? Все прибывающие троллейбусы пойдут в депо №2?

Временная приписка. После перенумерации все раскидают в базе согласно распределению. Должно быть по 39 машин в каждое депо. В Рязани физически вообще пока всего 5 троллейбусов из этой поставки.


Quote (BorisB, 02.01.2020):
> И зачем взяли одинокую БКМ321, повторять грустную судьбу ТМЗ-5235.

У единственного в Рязани БКМа шансов поехать гораздо больше, чем у единственного в природе ТМЗ.

А я и думаю, куда все троллейбусы из Москвы поставили, ведь парки то не большие у вас, если только всех пригнали в бывший 1 троллейбусный парк. И кстати говоря, могли бы там организовать ремонтную зону по ремонту и нормальной покраске троллейбусов.

Цитата (Vanessa, 03.01.2020):
> ведь парки то не большие

Места хватит, не забывайте сколько машин списали за последние пару лет.

Места полно.
Про 1 депо забудьте. Его нет.

В теории, можно бывшую а/к 1310 переоборудовать под троллейбусный парк.
Но вряд ли этим будут заниматься.

Объективно нет смысла. Во первых, там ещё достаточно автобусов, куда их девать? Во вторых территория а/к 1310 находится в не менее лакомом для застройщика месте, чем депо №1 (бывшее). Кальное уже вовсю застраивается, в обозримом будущем и к этой площадке доберутся. В третьих, при грамотной организации выходов хватит и двух троллейбусных депо. А если бы ещё кинуть провода от депо №3 по проезду Яблочкова до Циолковского (по карте 1,6 км), то вообще получилась бы песня! К тому же план прокладки там линии уже был, и был он привязан к строительству депо №3, но почему то не реализован, так что изобретать ничего не надо.

Планируется ли увеличение выпуска с приходом новых машин?

В новостях - да. В реальности - посмотрим.

Цитата (BorisB, 07.01.2020):
> Во первых, там ещё достаточно автобусов, куда их девать?
Часть оставить, часть раскидать по оставшимся двум депо, преобразовав их в АТП.
Это позволит немного сократить нулевые рейсы.

Цитата (BorisB, 07.01.2020):
> Во вторых территория а/к 1310 находится в не менее лакомом для застройщика месте, чем депо №1 (бывшее). Кальное уже вовсю застраивается, в обозримом будущем и к этой площадке доберутся.
Вот тут вынужден согласится.

Цитата (BorisB, 07.01.2020):
> В третьих, при грамотной организации выходов хватит и двух троллейбусных депо.
Нынешнюю организацию движения троллейбусов трудно назвать грамотной, что в Рязани, что в Орле, что в Воронеже, что в ряде других городов РФ. Хотя, рязанский троллейбус на пару шагов ближе к грамотному построению, чем его соседи.

Цитата (Jocker, 08.01.2020):
> Цитата (BorisB, 07.01.2020):
> > Во первых, там ещё достаточно автобусов, куда их девать?
> Часть оставить, часть раскидать по оставшимся двум депо, преобразовав их в АТП.
> Это позволит немного сократить нулевые рейсы.

А автобусную инфраструктуру в троллейбусный парк Вы из Тамбова привезёте? Бред.

Цитата (дядя андрей, 08.01.2020):
> А автобусную инфраструктуру в троллейбусный парк Вы из Тамбова привезёте?
Нет, у вас в Коломне одолжу.

Цитата (дядя андрей, 08.01.2020):
> Бред.

Каким законом логики можете это подтвердить?

Цитата (Jocker, 08.01.2020):
> Часть оставить, часть раскидать по оставшимся двум депо, преобразовав их в АТП.
> Это позволит немного сократить нулевые рейсы.

По Вашей логике, строительство инфраструктуры под автобусы, ежемесячная зарплата дополнительных специалистов и прочие сопутствующие постоянные и разовые расходы стоят сокращения нулевых рейсов на несколько сотен метров? (для 18, 21, 24 маршрутов, к примеру, так как остальные проходят к автоколонне ближе, чем к любому из действующих троллейбусных депо) Если так, то Вы этот проект просчитайте получше.

Цитата (Владимир Дмитриев, 08.01.2020):
> По Вашей логике, строительство инфраструктуры под автобусы, ежемесячная зарплата дополнительных специалистов и прочие сопутствующие постоянные и разовые расходы стоят сокращения нулевых рейсов на несколько сотен метров?

А теперь - давайте перейдём из фанатского троллинга в конструктивное русло, пожалуйста, если, конечно, Вы способны на это.

Собеседников Вашего уровня Вы здесь не найдёте. Поэтому - до свидания и всяческих благ.

Цитата (BorisB, 02.01.2020):
> А "гармони" будут взамен уходящих ЗИУ-683Б? Ведь наверняка их ликвидируют после пополнения.

Минут 30 назад по Новорязанскому шоссе в сторону Рязани проследовал очередной караван буксиров с троллейбусами. Т.к. поздно заметил, успел увидеть минимум 3 Меги-гармошки.

Цитата (Jen, 09.01.2020):
> Минут 30 назад по Новорязанскому шоссе в сторону Рязани проследовал очередной караван буксиров с троллейбусами

Спасибо за информацию. Сегодня как раз должны прибыть 4 гармони и одна короткая.

Цитата (Владимир Дмитриев, 09.01.2020):
> Цитата (Jen, 09.01.2020):
> > Минут 30 назад по Новорязанскому шоссе в сторону Рязани проследовал очередной караван буксиров с троллейбусами
>
> Спасибо за информацию. Сегодня как раз должны прибыть 4 гармони и одна короткая.

Одиночку кстати тоже заметил.

Цитата (Владимир Дмитриев, 08.01.2020):
> По Вашей логике, строительство инфраструктуры под автобусы.....

Так, вспомнилось в тему. После появления в Рязани вот этого экземпляра,
https://transphoto.org/photo/105445/?vid=31867
привезённого в город РТК (ныне не существующей и забытой конторы), была озвучена очень интересная идея. Уже тогда начали поговаривать о ликвидации депо №1, в город поступило много новеньких ЛиАЗ-5256 и была предложена полная унификация автобусно-троллейбусного парка под данную модель с целью создания единой ремонтной базы на территории А/К 1310.

Ночью привезли 6615, 6624, 6627, 6634 и 6820.