Автору респект за смелость.

Цитата (IKS, 19.01.2009):
> Автору респект за смелость.

в смысле?там что в Корее ....фотографировать нельзя?

Я не уверен, что там одобряют фото ОТ без специального разрешения.

2Slava:
Можно фотографировать то, что разрешит фотографировать сопровождающий. Обычно там так.

Эти KT8 отличаются чем-то принципиально от Волгоградского вагона, или нет?

Согласно той не многочисленной информации о пхеньянских KT8D5 отличий от волгоградского вагона нет. В Пхеньян было поставлено 45 классических вагона KT8D5 в 1990 году, там они получили инвентарные номера с 1001 по 1045. Существует версия, что они были специально заказаны для первой трамвайной линии, которая начала эксплуатироваться по мере строительства.

Там всё зависит от гида, который вместе с переводчиком приставляется к каждому туристу. Возможно гид заставит удалить фото, вот только есть проги, восстанавливающие удалённые фотки :-) Нормально снять там трамвай трудно-туристы осматривают страну по определённому плану :(
Кстати, почти все вагоны в Пхеньяне-Татры ( Т4,6 и КТ8), многие пришли новые, есть бу из Европы.
http://kovrovtrolley.ru/kndr.html вот статья по ОТ КНДР, также на ютубе много видюх оттуда, например: http://ru.youtube.com/watch?v=eQN-xcbuAOc

Нам бы такое движение сейчас,былаб не работа а сплошное удовольствие)))

Думаю, что жуткие давки в вагонах несколько испортили бы впечатление об этой работе. Не надо забывать, что те, кто не едут в машинах поедут в трамвае.

А что за 6 зведочек на борту. 6 млн км без капремонта?

Вроде там что-то про безаварийную работу.

Интересно, какие у них там графики, зарплаты, условия труда водителя? И какое состояние ПС?

Цитата (rrr, 20.01.2009):
> А что за 6 зведочек на борту. 6 млн км без капремонта?

Нет, это число подбитых автомобилей :-)

Цитата (Диман из КТМ-5, 20.01.2009):
> Интересно, какие у них там графики, зарплаты, условия труда водителя? И какое состояние ПС?

Все эти данные скорее всего являются закрытыми, а попытка поинтересоваться ими приравнивается к шпионажу. При попытке задать такой вопрос сопровождающим вас корейским товарищам, вам вероятнее всего расскажут, как ударник коммунистического труда Ким Сунь Вчай перевыполнил план на 52% несмотря на козни империалистов, и никакой конкретики. КНДР живёт по законам военного времени.

Цитата (FlasH, 20.01.2009):
> Нет, это число подбитых автомобилей :-)

Личный автомобиль и КНДР - вещи трудносовместимые. Даже Любимый Вождь ездит в Мерседесе образца 1970-х годов, если я ничего не напутал. Ещё в Албании личные автомобили были запрещены, да и Китай очень недавно либерализовался в этом плане. Да и в СССР слово "автолюбитель" только после войны появилось.

О северокорейском ЭТ есть инфа на сайте Ковровского троллейбуса.

Цитата (sobakin, 21.01.2009):
> О северокорейском ЭТ есть инфа на сайте Ковровского троллейбуса.
Вообще жесть.. В Коврове! об ОТ КНДР?, господи... откуда

Это издержки веб 1.0 :-)

А фото то ворованное, как и другие. Настоящий автор фото - австриец.
http://vienna-pyongyang.blogspot.com/

Почему ворованное? Прямым текстом указано, что Дмитрий Аксенов не автор.

Я тоже могу надергать фото из Интернета (в т.ч. и из КНДР). Написать "из личного архива" и прислать на СТТС, но зачем? Для кармадрочерства?
Автор этого фото и других опубликованных вместе с ним Helmut Uttenthaler. Фото отсюда http://vienna-pyongyang.blogspot.com/2008/09/pyongyang-and-mt-myohyang.html
В том же блоге много жд фото КНДР, а также видео. Интересующимся рекомендую для ознакомления.

Цитата (Vitaliy Lukk, 26.04.2009):

> Зачем приводить в пример психически больного человека? В СССР тоже были Андрей Чикатило, Анатолий Сливко и другие полноправные граждане великой страны, имеющие, как сейчас модно говорить "нестандартные сексуальные предпочтения". А в общем и целом, все кто вам не нравится - это наш народ, а не марсиане. Другого народа у нас для вас нет. (с)

Не марсиане, а украинцы. Очень ловко устроились: Адам и Христос - это Украина, а Чикатило и Чернобыль - это СССР.

Цитата (Чока, 20.01.2009):
> Думаю, что жуткие давки в вагонах несколько испортили бы впечатление об этой работе. Не надо забывать, что те, кто не едут в машинах поедут в трамвае.

Михаил,когда не было "лаек" и такого кол-ва л/а в личном пользовании, ОТ ходил с интервалами 3-5 минут,"чувство локтя в области печени" бывало далеко не всегда даже в часы "пик",когда люди ехали с работы.Такое,между прочим,было ещё и в самом начале 90-х,когда "лайки"
ещё не плодились в геометрической прогрессии.
Думаю,что так было не только в Орле.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 29.04.2009):
> Михаил,когда не было "лаек" и такого кол-ва л/а в личном пользовании, ОТ ходил с интервалами 3-5 минут,"чувство локтя в области печени" бывало далеко не всегда даже в часы "пик",когда люди ехали с работы.Такое,между прочим,было ещё и в самом начале 90-х,когда "лайки"

Вот не соглашусь, тут недавно мама вполне однозначно мне сказала, что в советское время ОТ в Тамбове ходил реже и давки в нём были постоянно. Разве что он до полуночи ходит, а не как сейчас до 20.00.

Цитата (Vitaliy Lukk, 26.04.2009):
> Было время, когда я работал "менеджером по работе с клиентами".

Говорю не затем,чтоб поссориться.
Ага,такое чувство,что все слоняющиеся днём в авто-сплошь "менеджеры по работе с клиентами",сиречь КУРЬЕРЫ.Либо "рекламные агенты".На джипах...
Как у Гоголя:"Курьеры,курьеры...Кругом одни курьеры"...
Работа,безусловно,более интересная и нужная,чем стоять у станка,бить молотом по наковальне или убирать хлеб.И гораздо более тяжёлая И спец.образования (высшего!)требует...М-да.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.04.2009):

>
> Не марсиане, а украинцы. Очень ловко устроились: Адам и Христос - это Украина, а Чикатило и Чернобыль - это СССР.

+100х16,81 кг))))))))_

Цитата (Vitaliy Lukk, 29.04.2009):
> Я в конечном итоге понял, что торговля - не моё, и ушел в ГЭТ.

И это правильно(и хорошо).Ну,не будем ругаться)))Доброй ночи!

Цитата (Чока, 29.04.2009):

> Вот не соглашусь, тут недавно мама вполне однозначно мне сказала, что в советское время ОТ в Тамбове ходил реже и давки в нём были постоянно. Разве что он до полуночи ходит, а не как сейчас до 20.00.

Опаньки!Михаил,разве у вас в Тамбове ОТ ходит только до 22:00?!А в Советское время-только до полуночи?!
У нас в Советское время и в первой половине 90-х последний вагон трамвая(по второй смене) уходил с к/ст "ЖДВ",следуя через город в депо,аж в 00:20(троллейбус чуть раньше),а с к/ст "Автобусный вокзал" ещё в конце 90-х можно было уехать на троллейбусе(правда,только до депо,через центр)в 23:50...
Сейчас соответственно минут на 25-30 раньше.

Не до 22.00, а до 20.00, я правильно написал. После 20.00 работают только троллейбусы и отдельные автобусный маршруты. А в советское время ОТ работал до полуночи, это нормально. Вполне возможно, что в депо и позже 0.20 возвращались, этого я не знаю.

Пол-Москвы трамвайных путей было уничтожено после расстрела Белого дома и окончательной победы их - буржуазной- революции. А сейчас начнуть доламывать оставшиеся -начали с выкорчевывания рельсов на Лесной улице у Белорусского вокзала . Я не говорю уже про уничтожение исторической застройки . Нет исторического центра - нет и туристов. Или они /чиновники/ уверены , что иностранец ломанется сюда смотреть сомнительную архитектуру приближенных к власти "зодчих". Без исторической архитектуры ,без любимого трмвайчика любой город пуст и мертв .

Ничего, надеюсь скоро этот красно-коричневый миазм на карте мира прекратит своё существование, и мы узнаем много нового о транспорте в северной Корее и увидим новые фотографии!

сожжённых трамваев и троллейбусов

Цитата (IKS, 25.11.2010):
> сожжённых трамваев и троллейбусов
Как будто мало уже есть....


Цитата (Catch, 25.11.2010):
> надеюсь скоро

Надеюсь, здесь не приняты политсрачи...

Цитата (bookwar79, 25.11.2010):
> Как будто мало уже есть....
Что мало уже есть? Там пока не бомбят, с чего им быть?

Цитата (IKS, 25.11.2010):
> с чего им быть?

Стреляли... (с)

Я про фото разбитого транспорта из других городов (Сухуми, Цхинвал, Сталинград, Ленинград...) имел в виду..

Сев корейцы сами накаляют обстановку в регионе, видимо Catch надеется, что им дадут по шапке за это.

Цитата (Александр GUSb, 25.11.2010):
> Сев корейцы сами накаляют обстановку в регионе

Не здесь об этом...
Но про их соседей можно сказать тоже самое с тем же успехом...

> Ничего, надеюсь скоро этот красно-коричневый миазм на карте мира прекратит своё существование,
Да не, ещё лет на 10-15 хватит. Китай немного спонсирует, а развал КНДР собственно никому не нужен, потому что тогда корейцев придётся кому-то кормить.

Люди, если кому интересно вобще про КНДР - нткнулся на интересный блог, это ж моя любимая тема )))))
http://titlingur.livejournal.com/
Там и про транспорт и про фотографирование и много про что еще. Ну и пропиарю, пользуясь случаем, лишний раз свой альбом про транспорт Пхеньяна а также про северокорейское метро))
http://arnold.moifoto.ru/106792
http://arnold.moifoto.ru/114123

Страна победившего коммунизма...

Цитата (Manowar ImMortiis, 26.11.2010):
> Страна победившего коммунизма...

Нету там коммунизма! Их идеология - чучхэ (независимость, опора на собственные силы), а не коммунизм. И в названии Трудовой Партии Кореи этого слова тоже нет.

В будущем страна победившего коммунизма - это Китай. Вот Китай всех победит и будет страна победившего коммунизма:)) А гордые капиталисты будут сосать лапу.

Цитата (Чока, 26.11.2010):
> В будущем страна победившего коммунизма - это Китай. Вот Китай всех победит и будет страна победившего коммунизма:)) А гордые капиталисты будут сосать лапу.

И жители Сибири будут иметь честь одними из первых возрадоваться этому!

Цитата (Чока, 26.11.2010):
> В будущем страна победившего коммунизма - это Китай

ЕМНИП, Китай уже объявлял однажды о построении коммунизма, так что это страна победившего в прошлом коммунизма. Сечас КПК имеет к коммунизму не больше отношения, чем ЛДПР к либеральной демократии. А для боязливых евросоюзовцев и РФ до сих пор коммунистическое государство, так им привычнее. Куда страшнее осознать, что ты граничишь не с дремучим идеологическим монстром, а с молодым отмороженным капиталистическим хищником.

Цитата (Сергей Мурашов, 27.11.2010):
> Сечас КПК имеет к коммунизму не больше отношения, чем ЛДПР к либеральной демократии.

И не больше, чем имела к нему отношение КПСС. Вообще коммунизма в чистом виде не существует, а из стран, считающих себя коммунистическими, Китай самая мощная.

Извиняюсь опять же за оффтоп - какой к чёрту коммунизм, нет сейчас капиталистичнее страны чем Китай.

Цитата (Александр GUSb, 27.11.2010):
> Извиняюсь опять же за оффтоп - какой к чёрту коммунизм, нет сейчас капиталистичнее страны чем Китай.

Если учесть ихнюю заработную плату, то там вообще рабовладельческий строй...

Цитата (Александр GUSb, 27.11.2010):
> Извиняюсь опять же за оффтоп - какой к чёрту коммунизм, нет сейчас капиталистичнее страны чем Китай.

Вы это китайцам расскажите. Кстати, командно-административная экономика там имеет место быть наряду с рыночной.

Цитата (Чока, 27.11.2010):
> Кстати, командно-административная экономика там имеет место быть наряду с рыночной.

Не они первые. Гитлер таким способом за несколько лет Германию из дерьма вытащил.

Цитата (Сергей Мурашов, 28.11.2010):
> Не они первые. Гитлер таким способом за несколько лет Германию из дерьма вытащил.

Ну при чём тут вообще Гитлер? Гитлер давно с собой покончил, а сильный Китай - это сегодняшний день.

Цитата (Чока, 28.11.2010):
> Ну при чём тут вообще Гитлер?

Гитлер совершил экономическое чудо во время Великой Депрессии. Несогласные с его вертикалью власти магнаты были мягко или жёстко вынуты из своих кресел. У нас принято плеваться на фамилию Юнкерс, а ведь он был пацифистом и антифашистом. Его отстранили от дел и репрессировали (домашний арест), оставив фирме лишь его громкое имя. Разница Германии и Китая лишь в том, что в Германии капиталистическую экономику под руководством государства делали социалистической (национал-социалистической), а в Китае социалистическую экономику под руководством государства планомерно переводят на капиталистические рельсы.

Цитата (Чока, 28.11.2010):
> Гитлер давно с собой покончил

Из-за ошибок в политике, а не в экономике.

Цитата (Чока, 28.11.2010):
> а сильный Китай - это сегодняшний день.

Это завтрашний день.