Прилично дымит так

И как будто осаживает? Если они, конечно, не сматывают провод :)

Катушка красивая,а именно медный кабель.

Че пацаны, Евро-6 ?)

Цитата (Полтавский, 16.05.2020):
> Че пацаны, Евро-6 ?)

Вообще-то это электробус, просто отопитель дизельный...)

Цитата (Malaheenee, 16.05.2020):
> И как будто осаживает? Если они, конечно, не сматывают провод :)

Двигается задним ходом.

"Осаживать" на рельсовом транспорте и обозначает "ехать задним ходом".

Вкусная фотография! =)

Что там за мотор стоит?

Цитата (Пашка, 16.05.2020):
> Что там за мотор стоит?

Какой-нибудь тракторный дизель.

Где его заправляют?

Цитата (Malaheenee, 16.05.2020):
> И как будто осаживает? Если они, конечно, не сматывают провод :)

На катушке провод очень аккуратно намотан, по фабричному, плотно виток к витку. Если бы сматывали, вряд ли катушка так выглядела. Видимо провешивают новый.

Кстати в Рязани вместе с поступлением московского б/у была анонсирована программа замены участков троллейбусной сети с алюминиевой конташкой на медную. Но до реальных работ так и не дошло, а потом ещё начался карантин. Хотя вот Краснодару карантин не мешает.

Цитата (MKUS20, 17.05.2020):
> Где его заправляют?

В депо наверное из канистры. Кроме трамваев там наверняка же есть что то дизельное шинокопытное: трактор, техничка и т.д.

Цитата (Синий трамвай, 16.05.2020):
> "Осаживать" на рельсовом транспорте и обозначает "ехать задним ходом"

Да, но не совсем в смысле "ехать задним ходом". Это скорее один из видов аварийной или маневровой операции...
Для железной дороги более строгие требования к осаживанию:
"...ОСАЖИВАНИЕ ПОЕЗДА - движение поезда назад, применяемое при вынужденной его остановке на крутом подъеме и при невозможности вследствие этого взять поезд с места или при необходимости возврата поезда с первого от станции перегона...
...Осаживание поезда на перегоне производится до ближайшей площадки под прикрытием сигнала остановки, переносимого на расстоянии тормозного пути впереди осаживаемого поезда...
...Скорость осаживания допускается не выше 5 км/ч...
...Осаживание не допускается: пассажирских поездов во всех случаях; на перегонах, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи; во время тумана, метели и при других неблагоприятных условиях, когда сигналы трудно различимы; если остановившийся поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи»..."


Цитата (Vadim Pikulskiy, 15.05.2020):
> Прилично дымит так
Цитата (Пашка, 16.05.2020):
> Что там за мотор стоит?

И хотя повышенная дымность скорее признак износа и/или неисправности поршневой, топливорегулирующей, нагнетающей группы дизеля, подобные "медведы" очень любят на "Трейнпиксе" )))

Это, безусловно, важное уточнение, только в случае трамвая без прицепных вагонов и с единственным постом управления это не играет никакой роли.

Интересно, как выполнена электрическая схема? ДГУ генерирует 380, потом его выпрямляют получают около 500 и далее прогоняют через РКСУ?

Цитата (Володя, 17.05.2020):
> ДГУ генерирует 380...?

Есть же СГ генераторы/альтернаторы и на стандартные 0,66 кВ...
Да собственно и 0,4 кВ достаточно для выпрямления и питания одной тележки... Даже из обычного ТЭД можно сделать генератор, если его правильно возбудить, тогда схема ДГУ ещё проще...

Цитата (Синий трамвай, 16.05.2020):
> "Осаживать" на рельсовом транспорте и обозначает "ехать задним ходом".

Рельсовый транспорт здесь вообще ни при чём. Осаживали лошадь, термин достаточно древний.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.05.2020):
> Рельсовый транспорт здесь вообще ни при чём.

То есть, вышеприведенные пользователем ElectricBus куски из железнодорожных инструкций относятся не к рельсовому транспорту, а к лошадям?

Цитата (Синий трамвай, 17.05.2020):
> Цитата (Сергей Мурашов, 17.05.2020):
> > Рельсовый транспорт здесь вообще ни при чём.
>
> То есть, вышеприведенные пользователем ElectricBus куски из железнодорожных инструкций относятся не к рельсовому транспорту, а к лошадям?

Я о том, что осаживают и на нерельсовом транспорте, и начали осаживать задолго до изобретения собственно рельс и даже повозок. Осаживать - останавливать и заставить попятиться.

Вот это валит жестко!

Цитата (ElectricBus, 17.05.2020):
> Есть же СГ генераторы/альтернаторы и на стандартные 0,66 кВ...

После выпрямления 380 В получается нужные трамваю 530 В, после выпрямления 660 В будет 891 В постоянки. Это многовато для трамвая.