"По причинческим технинам..." (с):
В связи со сходом вагона модели "Электрон" 10.06.2020 на аварийном участке пути по улице Симиренко, 11.06.2020 все "Электроны" остались в депо, а вместо них работали все "Кобры" и даже единственная в природе СМЕ с К1, которая выходила последний раз на линию еще 19.12.2019 г.
Не надо покупать того, с чем не умеем работать / что по тем или иным причинам не подходит и к чему не готово имеющаяся инфраструктура и персонал. Да и пиар вкупе с воровством налицо. Лучше по стонадцать раз ремонтировать станции, чем сделать капремонт путей.
Цитата (Локхид, 13.06.2020): > Ну при такой логике только "Татры" - в самый раз.
К сожалению именно так. 99% хозяйств в СНГ реально могут обслужить только старые Татры/КТМ/ЗиУ. Про инфраструктуру даже молчу. Ну не способны мужики в гараже, привыкшие чинить жигули с кувалдой и ключом на 10, по щелчку пальцев взять и начать правильно и грамотно обслуживать БМВ 7 серии или Мерседес S класса. Тем более с рембазой и зарплатами гаражных мастеров по жигулям.
Цитата (kitty-boy, 13.06.2020): > Ну не способны мужики в гараже, привыкшие чинить жигули с кувалдой и ключом на 10, по щелчку пальцев взять и начать правильно и грамотно обслуживать БМВ 7 серии или Мерседес S класса. Тем более с рембазой и зарплатами гаражных мастеров по жигулям.
Производители общественного транспорта уже организовывают курсы обучения для "крепких мужиков с кувалдами", всячески помогая и консультируя персонал. К тому же, можно взять пример Москвы и купить КЖЦ - и тогда проблем с молотками быть не должно. Конечно, сидеть на Татрах и Зиу намного проще, но чем дольше будет "стабильность" в этом вопросе, тем вероятнее придет уничтожение трамвая или троллейбуса как вида транспорта.
Transphoto
基辅 日期: 11 六月 2020 年, 星期四
链接