Впереди более-менее приличное предохранительное устройство, чего в современных трамваях нет.

Наверное потому что в современных трамваях кузов находится не на уровне грудной клетки взрослого человека, а несколько ниже.

Вы правы, в современных низкополах такой отбойник не нужен. Проблема в другом: если, не дай бог, трамвай сбивает пешехода - то ведь либо переедет его, либо он он будет зажат, и так протащен сколько-то метров, между вагоном и дорогой. Первое будет скорее в старом вагоне на снимке - зазор между отбойником и рельсами всё же слишком большой. Второе скорее в низкополах. Должна быть или решётка, упадающая на рельсы, или ограждающая рамка, закреплённая на тележке в трёх сантиметрах от рельса. Раньше всё это было, но в современных вагонах нет ни хрена, хотя может немцы что-то ещё делают.