По вечерам замечен в работе на 14-ом маршруте. Ночью с этой рекламой очень интересно смотрится

Цитата (Иладжа, 02.07.2020):
> По вечерам замечен в работе на 14-ом маршруте.

Он там в 2 смены работает. А на 4-ке 520 стал ездить.

А толку от низкопольника на воздуховозной 4-ке?

Толк в том, что это единственная машина на линии. 11 тоже не возит прям толпы людей, но, ничего, тоже низкопольник.

Ну так при ограниченном количестве низкопольных машин от них будет больше толка на маршрутах с наибольшим пассажиропотоком, чем на воздуховозных.

Цитата (Евгений Юрьевич, 03.07.2020):
> Ну так при ограниченном количестве низкопольных машин от них будет больше толка на маршрутах с наибольшим пассажиропотоком, чем на воздуховозных.

На ситуацию можно посмотреть и с другой стороны: присутствие низкопольных машин на воздуховозных маршрутах показывает потенциальным пассажирам, что эти маршруты еще работают и что на них можно ездить при желании узнать и подстроиться под график.

Окей, а толк от низкопольника на маршрутах, которые заточены, например под заводы? Тот же 15, который тоже пиковый, но врятли им будет пользоваться пассажир с ограниченными физическими возможностями.

Ускорение пассажирообмена

Непонятно, о чём вы тут рассуждаете. Сейчас количество пассажиров ограничено количеством сидячих мест. И поэтому какая разница, троллейбус низкопольный или высокопольный?

И вообще, какая связь между высоко/низкопольностью и пассажировместимостью? Низкопольный — значит автоматически более вместительный?

По моим наблюдениям как раз ЮМЗ в час пик более вместительные по количеству стоячих мест, чем БКМ/МАЗ.

Цитата (Богдан666, 03.07.2020):
> Толк в том, что это единственная машина на линии.

Сегодня уже 3 машины ездит - 050, 502, 520.

Знать бы ещё с чем связаны эти три машины.

Увеличение выпуска электротранспорта с сегодняшнего дня. +4 трамвая (12 (+2),14,16) и +7 (1,4 (+2),5,8,17,20 (+2),кольцо А) троллейбусов. Скоро будет еще. Вышла же первая группа из Учебно-подготовительного центра.

Цитата (Денис Щербина, 06.07.2020):
> Вышла же первая группа из Учебно-подготовительного центра.

А разве они не в марте ещё закончили курсы?

Цитата (Денис Щербина, 06.07.2020):
> Скоро будет еще.

Б-шку, я так понимаю, усиливать не собираются никогда. Или все же, стоит ожидать?

Цитата (POTAPYCH, 06.07.2020):
> Б-шку

И 9-ку также. Интересно, зачем кидать дополнительные машины на 5 и 20, которые и так неплохо ходят, с хорошими интервалами, если есть несчастный 9-й маршрут, на котором выпуск всего 3 машины по будням только в час пик, а по выходным вообще ни одной?

Цитата (Владислав-Днепр, 06.07.2020):
> Цитата (Денис Щербина, 06.07.2020):
> > Вышла же первая группа из Учебно-подготовительного центра.
>
> А разве они не в марте ещё закончили курсы?

В марте курсы, но потом стажировка должна была быть, но из-за карантина перенесли.

Насчет "а почему не маршрут "n" - в управлении есть на это причины: анализ пассажиропотока, процент выручки, обращения пассажиров и не только.

Допустим, та же единица, на момент открытия вторых смен, имела 9 выпусков - 6 (!) сменных и три пиковых. Сейчас добавили пиковый график и стало 4/4. По 5-ке тоже было 9 машин при открытии, сейчас к этому и вернулись. На 20-ке тоже необходимо, спрос есть. И возят эти маршруты и утром, и днем, и вечером в обе стороны, а не как 9-ка, только в направлении Гагарина утром и вечером наоборот.

Допустим, при карантине было 5 выпусков на 4-ку, оказалось много, опустили выпуск до трех, людей прикатали, многие просили оставить, вот и сделали при возможности. В любом случае, всё это может корректироваться.

Цитата (POTAPYCH, 03.07.2020):
> А толку от низкопольника на воздуховозной 4-ке?

Цитата (Богдан666, 03.07.2020):
> Толк в том, что это единственная машина на линии.

Дело не столько в низкопольности, а в том, что на маршруты с единственным выпуском стараются ставить технику поновее, чтобы была меньшая вероятность поломки.

На 9 и Б однозначно надо добавлять графики, как минимум после снятия ограничения на сидячие места. 6 и 8 грн - не та разница, чтобы платный пассажир ждал 15 и больше минут, если на маршрутке/автобусе можно уехать через 5. На 1 надо возвращать хотя бы те самые 9 графиков, а лучше 10 - 5 целодневных (пиковых) и 5 сменных.

Цитата (Денис Щербина, 06.07.2020):
> а не как 9-ка, только в направлении Гагарина утром и вечером наоборот.

У № 9 есть конкурент в виде 127 маршрутки, которая практически полностью её дублирует. Если 127 убрать или как-то видоизменить (например, сократить от тупика до подстанции), то добавятся больше желающих на № 9.

Знаю многих людей, которые живут на Мирном или 12 квартале и испытывают из-за плохого графика этого маршрута неудобства и по выходным вынуждены либо ехать 127, либо трамваем № 12 до Титова, потом идти до подстанции пешком, и там садиться на №№ 16, 21.

Можно сделать хотя бы 5 машин — 2 сменных и 3 пиковых, а по выходным хотя бы уже 2 пиковых.

Три машины на такой длинный маршрут — это очень мало.

Может быть загруженность на маршруте № 20 и больше, чем на № 9, но четырнадцать выпусков на № 20 против трёх на № 9 — это всё равно какая-то странная диспропорция, с каким-то сильным перевесом в пользу первого.

При том, что № 9 длиннее № 20 на пару км.

И ещё № 20 дополняется № 17, у которого на выпуске 5 машин. У них значительная часть пути (8 км) общая, расхождение только в конце маршрута — 3 км у № 20 и 800 м у № 17.

А известно, когда планируется открытие 17-й подстанции? Обидно видеть, как огромное количество пассажиров матюкается и отказывается на поездок на 10-м троллейбусе в пользу маршруток из-за того, что два автономника попросту не вывозят весь пассажиропоток.

Вы видели пассажиропоток на 20 маршруте???
Он до карантина всегда был битком почти в любое время, в том числе и в выходные и межпик. И это не смотря на то, что 38 ходят друг за другом почти.

Каким боком сюда пассажиропоток, если впускает большинство лишь сядячих? Вот м вышло, что машины на вид пустые. Да и большинство работников перешли на дистанционнку или поехали на отдых по Украине, лето же. Так что, все нормально.

А почитать внимательно?
Я написал про докарантинный период, когда 20 забивался в хлам постоянно, даже в выходные, на протяжении всего дня, ну может после 21 часа уже свободнее. Но это и близко не так как на 9 или даже на 3 или 17. Приблизительно такой же поток на 2.
Да, поток снизился, карантин, лето, отпуска, только сидячие, но снизился он примерно пропорционально на каждом маршруте.
А то, что до карантина на 20 в выходные было 4 выпуска всего и последнее отправление из центра в 18.00 - это вообще издевательство для такого маршрута.