Вагон №581, отставленный в сторону от путей из-за неисправности первой тележки, и СМЕ 26-го маршрута, едущая мимо ставшего невольно памятником самому себе собрата.
03.2015 ex Oktyabrskoye, 3059; 01.2002 ex Leninskoye, 975
История:
1984 — 2001: СМЕ 974+975
01.2002 — перенумерован [3059]
2002 — 2003: СМЕ 3058+3059
2003 — 2007: не эксплуатировался
12.2007 — КР ХВРЗ
03.2015 — перенумерован [581]
09.2015 — 23.03.2020: СМЕ 581+582
с 24.03.2020 — одиночный вагон
23.02.2022 — последний день работы
02.03.2022 — уничтожен на территории депо в результате боевых действий (попадание реактивного снаряда)
Сколько он там простоял, дня два? И это ведь не первый случай, когда вагон оставляют на ночь и не забирают в депо. Сегодня ночью, кстати, вагон ограффитили.
Цитата (Евгений Юрьевич, 16.07.2020): > Сколько он там простоял, дня два? И это ведь не первый случай, когда вагон оставляют на ночь и не забирают в депо. > Сегодня ночью, кстати, вагон ограффитили.
Не первый, да. Четвёртый. 651 на 601 микрорайоне, 733 на дамбе, 4566 на ст. м. "Студенческая" и этот.
Цитата (Sollemming, 16.07.2020): > Цитата (Евгений Юрьевич, 16.07.2020): > > Сколько он там простоял, дня два? И это ведь не первый случай, когда вагон оставляют на ночь и не забирают в депо. > > Сегодня ночью, кстати, вагон ограффитили. > > Не первый, да. Четвёртый. 651 на 601 микрорайоне, 733 на дамбе, 4566 на ст. м. "Студенческая" и этот.
Смотря за какой период считаешь. Есть на этом сайте фотографии года 2005-2006 с ваагоном, стоящим рядом с рельсами в районе Студенческой
Цитата (tatra4004, 17.07.2020): > Три дня просто, где-то в лесу.. Слева шестиполосная дорога идёт, которая очень хорошо освещается в ночное время. Я думаю, где бы вагон не ночевал, его все равно ждала участь графитчиков
Цитата (Andrey_Sheva, 17.07.2020): > Смотря за какой период считаешь. Есть на этом сайте фотографии года 2005-2006 с ваагоном, стоящим рядом с рельсами в районе Студенческой
В 2014 вагон 642 тоже почти сутки так простоял на Матюшенко.
Такое ощущение, что это ТТУ Урюпинска, а не одного из самых крупных городов страны.
Неужели нельзя привести на платформе ложную тележку, перегрузить вагон туда и отвести в депо? В жизни не поверю, что ни в одном из двух депо и ВРМ не нашлось какой-то тележки.
Справедливости ради - вагон потерял колесо во время буксировки поздно вечером 13го числа, в ночь после этого пошёл дождь, приведший к затоплению многих линий. В ночь с 13 на 14 и в течение всего дня 14го числа линия была затоплена и забрать вагон было нереально из-за погодных условий, по итогу его забрали в ночь с 15 на 16
Тут ещё следовало бы пояснить несведущим, что буксировку вагона на ложной тележке желательно осуществлять ночью, иначе вся линия, простите, встанет раком.
Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 17.07.2020): > Тут ещё следовало бы пояснить несведущим, что буксировку вагона на ложной тележке желательно осуществлять ночью, иначе вся линия, простите, встанет раком.
Ну не знаю не знаю, у нас спокойно и днём тащут на подкатной уж точно, причём вагон, насколько я помню, едет своим ходом.
Несколько лет назад был случай на Фонтанской линии - за несколько часов привезли комплектную тележку, кранами подняли вагон поставили новую тележку и всё. Как говорится было бы желание и материалы.
Опять таки дотащить можно и до первой конечной с путевым развитием и поставить вагон там, чтобы он был в зоне видимости работников к/ст.
Цитата (vse_o_transporte, 18.07.2020): > В Харькове уже очень давно пора заменять ПС.
В ОТД весь ПС заменили б/у-шными вагонами из Европы. За исключением трёх систем на тм3. Некоторые передали в СТД и сцепили в системы.
Цитата (vse_o_transporte, 18.07.2020): > Вот почему не покупают новые трамваи там?
https://transphoto.org/photo/1352067/ В перспективе. Правда, пока неизвестно, в каких это будет количествах. А пока что занимаются только обновлением троллейбусного ПС.
Не может Т3 ехать своим ходом на ложняке т.к. схема Т3 не предусматривает движения на одной тележке. Скорость буксировки на ложняке 5-10км/ч, поэтому буксировка на ложняке в дневное время грозит серьёзным затыком. Отставить вагон в сторону и затем буксировать в ночное окно - вполне адекватное решение. Просто забрать в ту же ночь не дали погодные условия, потому вагону пришлось двое суток ночевать здесь
Цитата (Andrey_Sheva, 18.07.2020): > Не может Т3 ехать своим ходом на ложняке т.к. схема Т3 не предусматривает движения на одной тележке.
Вечно забываю, что на обычной Т3 надо какие-то танцы с бубном делать.
Цитата (Антон Чиграй, 18.07.2020): > Помимо полноценного ложняка, который подкатывается вместо штатной телеги, ещё есть подкатная тележка, заменяющая одну ось: >https://yadi.sk/i/bcatagCECmTcvQ
Наши Р.П.ешки так и ездят
Цитата (Andrey_Sheva, 18.07.2020): > Скорость буксировки на ложняке 5-10км/ч, поэтому буксировка на ложняке в дневное время грозит серьёзным затыком.
А КУДА закупать? На оте рельсы, которые во многих местах не за шпалы, а за воздух держатся и стыки с кроссовок шириной? И это я молчу за крестовины на Лосево, Ужгородской и 15-шке. А Морозова и территория КТД (особенно выезд из КТД с тем "ВКУСНЫМ" стыком высотой сантиметров эдак в 10). Так там любой супернавороченный штадлер станет ведром с болтами за год эксплуатации. Как раз пока с рельсами разберутся до состояния "терпимо" или более лучшего - как раз и "червяки" подъедут.
Transphoto
链接