Ожидайте, вот-вот и м4 переведут на электробусы.

Кстати, кто может подтвердить/опровергнуть слух, что 28 июля - день закрытия троллейбуса в Москве?

Цитата (Мистер Гуй, 23.07.2020):
> ... 28 июля - день закрытия троллейбуса в Москве?

Насколько я знаю из общения с Мосгортрансовскими водителями в соцсетях, водителям троллейбусов, которые не желают переходить на автобус или электробус (или как он, оказывается, правильно называется "Автобус с электрическим двигателем", то есть "Гужевая повозка без лошади"), выдаются уведомления о сокращении с 1 октября в связи с ликвидацией должности "Водитель троллейбуса".

Цитата (Alex_George, 23.07.2020):
> электробус (или как он, оказывается, правильно называется "Автобус с электрическим двигателем"

Автобус с электрическим двигателем это ЗиС-154 с электротрансмиссией, или любой автобус с электроприводом дверей или хотя-бы с вентилятором в кабине водителя, в нём тоже электродвигатель. У электробуса более сложное определение, особенно с учётом возможного наличия вспомогательного дизеля.

Цитата (Alex_George, 23.07.2020):
> то есть "Гужевая повозка без лошади"

А вот это без проблем, запрягаем вола или осла и получаем гужевую повозку без лошади.

Цитата (Мистер Гуй, 23.07.2020):
> Кстати, кто может подтвердить/опровергнуть слух, что 28 июля - день закрытия троллейбуса в Москве?

Возможно всё:(.

Цитата (Alex_George, 23.07.2020):
> Цитата (Мистер Гуй, 23.07.2020):
> > ... 28 июля - день закрытия троллейбуса в Москве?
>
> Насколько я знаю из общения с Мосгортрансовскими водителями в соцсетях, водителям троллейбусов, которые не желают переходить на автобус или электробус (или как он, оказывается, правильно называется "Автобус с электрическим двигателем", то есть "Гужевая повозка без лошади"), выдаются уведомления о сокращении с 1 октября в связи с ликвидацией должности "Водитель троллейбуса".

Интересно, а сколько водителей троллейбусов стали или станут водителями трамвая ?

Недавно была авария с автобусом, вывернувшим из-за поворота прямо на остановку. В нем за рулем была тетка, которая раньше вроде как работала водителем троллейбуса.

Цитата (Ватсон, 23.07.2020):
> Недавно была авария с автобусом, вывернувшим из-за поворота прямо на остановку. В нем за рулем была тетка, которая раньше вроде как работала водителем троллейбуса.

Там не все однозначно. Если Вы внимательно посмотрите кадры видеонаблюдения, то видно, что автобус, после поворота, почему-то стал ускоряться..., о том, что водитель могла "перепутать педали" даже как-то и думать не хочется...


Цитата (Сергей Мурашов, 23.07.2020):
> Автобус с электрическим двигателем это ЗиС-154 с электротрансмиссией, или любой автобус с электроприводом дверей или хотя-бы с вентилятором в кабине водителя, в нём тоже электродвигатель. У электробуса более сложное определение, особенно с учётом возможного наличия вспомогательного дизеля.

Это сарказм, попытка шутить или серьезно?

Цитата (Vanessa, 23.07.2020):
> Ожидайте, вот-вот и м4 переведут на электробусы.

Не будет там электробусов, слишком длинный и загруженный маршрут.

Цитата (Сидорович, 23.07.2020):
> Не будет там электробусов, слишком длинный и загруженный маршрут.

Длина м4 - порядка 17.5 км.
Длина, к примеру, т7 - 21.5 км. На т21 электробусы делают вроде как 3 полных круга + короткий рейс до зарядок на площадке "Серебряный Бор" - если реально три круга, то это в сумме вообще 50 км пробега на одном заряде. Если всё-таки только два - 30 км. 622 - я не смотрел особо, но вроде как на Славянском бульваре нет зарядок. Если он на Филёвский парк не катается заряжаться (кто в курсе?), то тут тоже ~30 км должно выйти на одном заряде.
Т.е. с расстоянием проблем как раз нет - электробусы вытянут.
Сложность в другом: на м4 слишком большая интенсивность движения (до 15 рейсов в час, если верить pass3). Имеющихся зарядок на Ударнике и Озёрной тупо не хватит для зарядки такого количества машин. Я видел сообщения, что на Озёрной их уже сейчас не хватает.

Цитата (Alex_George, 23.07.2020):
> или как он, оказывается, правильно называется "Автобус с электрическим двигателем", то есть "Гужевая повозка без лошади"

Непонятно, к чему тут шутки, и электробус и троллейбус - это всё разновидности автобуса. А если кто-то думает, что автобус только с ДВС, так этим он только показывает свою безграмотность и то, что он застрял в каменном веке:

> Классификация автобусов по типу и технической схеме двигательной установки:
1.бензиновые (на, как правило, карбюраторных бензиновых ДВС) — исторически самые первые автобусы.
2.дизельные (на дизельных ДВС) — наиболее распространённый тип современных автобусов.
3.электрические (аккумуляторные и суперконденсаторные) — довольно молодой вид автобусов, но довольно перспективный в качестве городского автобуса.
4.особая разновидность автобуса — троллейбус.

Минусуйте меня сколько угодно. Но не сказала бы Я, что м4 сильно загруженный маршрут, троллейбусы сейчас ездят полупустые и интервалы рваные, то один за другим идут 3-4 троллейбуса, то минут 10 нету, а вот 144 (к) как раз пользуется большей популярностью. Давайте не будем утверждать не зная этих дел, что электробусы не смогут выполнять и выдерживать график как троллейбусы! За вас уже всё посчитали, составили график (предварительный), и в тестовой режиме пустили электробус по этому маршруту. Если всё будет идти по плану (если что-то не так, то подкорректируют), ни кого не спросят и пустят электробусы на маршрут. Есть примеры т73, т76 маршруты с большой нагрузкой и часто ходящие. Ничего не изменилось с тех пор, как троллейбусы заменили на электробусы, как был график так и остался, даже чаще стали ходить, и время на зарядку хватает, и интервалы сохранились, и всё нормально. Примеры самых длинных электробусных маршрутов т7,т14,т56,622...у них почему-то хватает зарядки доехать в одну сторону, и время зарядится, и поехать в другую, а с м4 почему-то такого не может быть. С чего вы взяли это? Потому что, вам просто не хочется. Ну не хотите чтоб на м4 ездили электробусы, будут автобусы значит!

Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> Минусуйте меня сколько угодно.

Была бы моя воля, я бы Вам 10 плюсов поставил! Всё сказано по делу, и хочется только громогласно поддержать!

Vanessa
Одно дело запустить одну-две тестовых машины. Совсем другое - весь выпуск целиком. Так-то и на 157-м электробус отметился недавно. В последние дни электробусы довольно прилично где покатались.
Перечитайте внимательно: я не говорю про то, что электробусы не выдержат график или длину маршрута, а о том, что с зарядкой будет трудно. График-то они выдержат, как и расстояние.

Не сравнивайте с т76. У него на Холмогорской зарядки стоят считай, персональные (кроме него там нет больше маршрутов). С учётом длины маршрута, он на ВВЦ вообще может не заряжаться.
т73 - зарядки в Бибирево и на ВВЦ. Причём на ВВЦ этих зарядок - штук десять стоит, если не больше.
Для сравнения, на Серафимовича их всего три. Насколько я помню, элетробусу на зарядку надо хотя бы минут 10-15. С учётом того, что на Серафимовича заряжается т7 по 3-4 рейса в час, т.е. одна зарядка перманентно занята, остаётся две - в час на м4 можно будет выдавать 8-10, ну 12 машин. В полтора раза меньше нынешнего.
Зарядки на Озёрной - по виденным мной отзывам, уже перегружены настолько, что идут срывы графиков. Там их тоже что-то вроде трёх или четырёх (на днях там должен побывать - посчитаю ради интереса). Кстати говоря, как раз на упомянутый 622 жалобы и пошли после перехода на электробус.
Это - объективная реальность, а не какие-то фанатские хотелки-нехотелки.

Нашлось и так:

https://transphoto.org/photo/1344556/#2648350
Цитата (Кот-777, 04.06.2020):
> > А сколько там виселиц работает нынче?
>
> Там их три, одна из них для 622. По два часа на зарядку они стоят.

Офигительная работа.

Либо порежут график на м4, он станет ходить заметно реже.

Либо пустят на элбусах, но после установки дополнительных зарядок (если 8ТП таки переведут на элбусы после автобусизации), а пока элбусов и так много, можно сделать прокатки и посмотреть, как справляется электробус со своей будущей задачей.

Цитата (Snow Panther, 23.07.2020):
> > Классификация автобусов по типу и технической схеме двигательной установки:
> 1.бензиновые (на, как правило, карбюраторных бензиновых ДВС) — исторически самые первые автобусы.
> 2.дизельные (на дизельных ДВС) — наиболее распространённый тип современных автобусов.
> 3.электрические (аккумуляторные и суперконденсаторные) — довольно молодой вид автобусов, но довольно перспективный в качестве городского автобуса.
> 4.особая разновидность автобуса — троллейбус.

Это классификация омнибусов. Автобус это автоомнибус, где авто- лет 120 назад был признаком исключительно ДВС (локо- парового двигателя, электро- электродвигателя). Поскольку локомобили и электромобили напрочь проиграли автомобилю и казалось, что навсегда сошли со сцены, авто- начали понимать дословно, как само-, и непрофессионалы начали трактовать ископаемые электро- и локомобили, как разновидность автомобиля, что исторически неверно. Если бы в начале 1950-х довели бы борьбу с низкопоклонством перед Западом до логического конца, ездили бы мы сейчас на теплоповозках, и как в оруэлловском новоязе мыслепреступление, что рогатый токовоз это разновидность тепловозки, было бы невозможно в корне и в принципе. Читайте русский стимпанк, там сплошь самоходы, бронеходы, грузотяги, и при этом всё понятно.

Уважаемый I.N., не берите всё на свой счёт, по крайней мере Вы рассудительны! С чего Вы, да и не только Вы, взяли что будут проблемы с зарядкой?
На 157 маршруте не отменили электробусы, а был такой же тестовый режим, и могу Вам сказать что, он себя оправдал: и зарядки хватает на полный круг, и график соблюдался, единственное что, это конечно большой пассажиропоток, хотя если увеличить количество единиц, то всё будет нормально, на маршрут спокойно можно пускать электробусы.
На "Ударнике" стоят 3 зарядных устройства. И строились они как раз для м4, который хотели переводить на электробусы ещё 2 года назад! Т7 там заряжается под одной зарядкой, просто так, на всякий пожарный случай, т.к., у этого маршрута есть несколько зарядок на Парке Победы их вполне достаточно, и чтоб зарядки были подключены и были в действии. На «Озёрной» для м4 либо дополнительно будут строить (в планах этого нет), либо полностью будут заряжаться на «Ударнике» это вполне достаточно будет для маршрута, а т7 заряжаться только на Парке Победы. Для того чтобы, электробусы м4 не скапливались на очередь под зарядку, и чтобы хватало время на зарядку, подкорректируют график, ну сделают интервал 7-10 минутный, это так катастрофично, да? Не думаю. Учитывая что, у этого маршрута есть куча дублирующих 144(к),553,м1. Поверьте мне, популярный маршрут не станут делать АНТИпопулярным.
Электробусу достаточно 5 минут зарядиться, чтоб доехать в одну сторону и целый круг даже сделать, столько времени тратит тот же т7 у "Ударника", т36 на Вагоноремонтной улице, т14 у Электрозаводского моста и т.д. Это всё учитывается и вносится в график. Чтоб 100% был заряд аккумуляторов нужно 30 минут, если интересуют подробности расхода электроэнергии электробуса, в принципе можно об этом почитать самому или посмотреть видео.
На счёт т76. Электробусы заряжаются только на Холмогорской. Сколько там зарядок 3-4? Помню что 4 стоят. А вам не кажется что, для одного маршрута не длинного это слишком? Северо-Восточный филиал охотно некоторые автобусные маршруты переводит на электробусы, отсюда следует вывод что, на этой конечной может появится, ещё один электробусный маршрут, например 789. Вот кто жирует сейчас от изобилия зарядок так это т14,т36,т73,т80. Опять же, я уверена что, в этих местах ещё прибавятся электробусные маршруты типа 31,136,278,803…. Тем более что, есть планы по увеличению зарядных устройств в Северном и Северо-Восточных округах. И так потихонечку могут перевести весь автобусный парк на электробусный.

Цитата (ElectricBus, 23.07.2020):

> Там не все однозначно. Если Вы внимательно посмотрите кадры видеонаблюдения, то видно, что автобус, после поворота, почему-то стал ускоряться..., о том, что водитель могла "перепутать педали" даже как-то и думать не хочется...
>
В начале поворота из выхлопной трубы начинает выходить черный дым, вероятно водитель вместо тормоза нажала на педаль газа. Педали под правой ногой и расположены близко друг от друга. Далее по троллейбусной привычке начинает работать левая нога, а там педали нет. Паника, растерянность. Возможно водитель начала смотреть на педали и в это время автобус выехал на тротуар. А времени на все- провсе около четырех секунд.
Это моя версия, а как было на самом деле не знаю.

Вчера прошел очередной слух, что 27 июля закрывают 60 и 28 маршруты, а 17 августа остальные.

Предполагается, что в ближайшем будущем, на обслуживание электробусами будут переведены автобусные маршруты: 33, 53, 271, 705, 733, т57, т82, а также троллейбусные: 20, 59, 70 , м4.

Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> также троллейбусные: 20, 59

59? Это ж сколько там водителей и ПС понадобится, чтобы интервал прежний сохранить?

Цитата (Омич, 23.07.2020):
> Интересно, а сколько водителей троллейбусов стали или станут водителями трамвая ?

Без переобучения – ноль.

Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> На "Ударнике" стоят 3 зарядных устройства. И строились они как раз для м4, который хотели переводить на электробусы ещё 2 года назад!

Чего??? Это откуда такая информация? М4 в первоначальных списках не было, да и в не совсем первоначальных тоже.

Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> автобусные маршруты: 33, 53, 271, 705, 733, т57, т82, а также троллейбусные: 20, 59, 70 , м4.

В списке нет как минимум одного маршрута, про который идёт вполне конкретный слух, что пустят на днях. Да и зарядки под него уже стоят...

Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> На 157 маршруте не отменили электробусы, а был такой же тестовый режим, и могу Вам сказать что, он себя оправдал: и зарядки хватает на полный круг, и график соблюдался

Да я и не сомневаюсь в том, что заряда хватит. И зарядки есть и на Беловежской, и на Киевском. Вот как раз 157 и стоит попробовать перевести.
Западу Москвы традиционно не везло на электротранспорт - ни трамваев, ни троллейбусов, ни метро толком не было. Пусть хоть в виде электробуса будет.

Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> 53, 705

А эти где будут заряжаться? В 6-й м/р Бибирево ездить?

Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> 70

Ни в Братцево, ни у Белорусского по его трассе зарядок вроде не было. Уже поставили? Где?


Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> Электробусу достаточно 5 минут зарядиться, чтоб доехать в одну сторону и целый круг даже сделать, столько времени тратит тот же т7 у "Ударника", т36 на Вагоноремонтной улице, т14 у Электрозаводского моста и т.д. Это всё учитывается и вносится в график. Чтоб 100% был заряд аккумуляторов нужно 30 минут, если интересуют подробности расхода электроэнергии электробуса, в принципе можно об этом почитать самому или посмотреть видео.

5 минут - это при условии разряда батареи до какого уровня?
т7 от Киевского едет 21 км с лишним. На восполнение заряда он тратит, как Вы говорите, 5 минут. м4 - 17 км с мелочью, но Вы говорите, что м4 будет делать один полный круг, не пользуясь зарядками на Озёрной. Т.е. электробусу м4 надо будет восполнять потери заряда на ~35 км. Почти вдвое больше, чем у т7. Итого на заряд будет уходить уже ~10 минут. С учётом всяких нюансов, в самом идеальном случае через одну зарядку на Ударнике будет проходить порядка 5-6 машин в час. Зарядок свободно две. Итого имеем те самые 10-12 машин, о которых я говорил выше. Нет, можно, конечно, "вклиниться" на зарядку для т7, но в итоге не останется никакого резерва на случай поломки одной из зарядок, на случай сервисного обслуживания, на случай затыка, когда на конечную приехало "паровозиком" несколько машин сразу и т.д.
Плюс надо помнить, что сейчас лето, в зимнее время расход заряда возрастёт и там, где сейчас хватает пяти минут, зимой может оказаться уже все пятнадцать.

Цитата (Юрьевич, 24.07.2020):
> Вчера прошел очередной слух, что 27 июля закрывают 60 и 28 маршруты, а 17 августа остальные.

А на pass3 появились новые расписания для автобусов - заменителей?
Или Мосгортранс может выложить их в последний день?

В списке пока не нашёл т28, т60

Цитата (Сидорович, 23.07.2020):
> Цитата (Vanessa, 23.07.2020):
> > Ожидайте, вот-вот и м4 переведут на электробусы.
>
> Не будет там электробусов, слишком длинный и загруженный маршрут.

Но ведь электробусы идеально туда подходят, они вообще совершенны, экологичнее, чем троллейбус или даже дерево (собственно надпись на нем помогает понять, что это не дерево), никогда не ломаются, а разряжаются только под ультрасупербыстрыми зарядными станциями, которые их заряжают быстрее, чем позволяют законы физики.

Цитата (I.N., 24.07.2020):
> ДИ зарядки есть и на Беловежской, и на Киевском.
Зарядок на Беловежской нету ещё пока.

> А эти где будут заряжаться? В 6-й м/р Бибирево ездить?
> Ни в Братцево, ни у Белорусского по его трассе зарядок вроде не было. Уже поставили? Где?

Я уже писала комментарием выше, ну мне не сложно повторить:). Есть документ госзакупок в доступе, и есть на сайте ГУП "Мосгортранс" статья за 25.06.2020 о том, что, определен победитель конкурса на поставку 53 зарядных станций для электробусов, зарядки должны появится уже в этом году! Устройства предоставит компания АО «Энергоцентр», ставшая победителем конкурса поставщиков. Установить новые зарядки планируют на Севере и Северо-Западе столицы. Аккумулятор электробуса заряжается за 6-10 минут, одной полной зарядки хватает на 40-50 километров. До конца 2020 года мы планируем провести еще один конкурс на закупку зарядных станций», – рассказал заместитель генерального директора ГУП «Мосгортранс» Алексей Фомичев. Перед этой новостью, я видела и читала документ, в котором были указаны адреса установки зарядок, там даже был адрес Каширское шоссе чуть ли не 11 зарядок (я ещё задавала вопрос на форуме, под какие маршруты и какой пакр будет обслуживать, но ни кто не ответил, все были обескуражены), на Рязанском проспекте у Карачаровского п/п там тоже около 6 зарядок (писали о переводе м27 на электробусы), ещё какие-то адреса по всей Москве. Раз в планах фигурируют такие маршруты автобусов как 33,705 значит зарядные устройства будут устанавливать у метро "Бибирево", у платформы "Бескудниково", ещё где-то, я к сожалению не помню весь список.
70 маршрут троллейбуса. У Белорусского вокзала зарядок не будет, будут в Братцево. А Братцево находится в Северо-Западном округе, следовательно он входит в список планируемых установок. Так же, пока и для 59 нет зарядок (если только до Серебряного бора продлят, но там своих маршрутов хватает на 3 зарядки), сейчас в ДепТранспорте в размышлении где устанавливать зарядки на Соколе или на Глаголева, больше склоняются к Соколу, чтоб ещё и А800 маршрут перевести на электробусы.

Цитата (Иван Шишкин, 24.07.2020):
> Цитата (Vanessa, 24.07.2020):
> > также троллейбусные: 20, 59
>
> 59? Это ж сколько там водителей и ПС понадобится, чтобы интервал прежний сохранить?

Да, и где там, на Глаголева для него зарядки ставить на этой узкой улочке? Ведь на проспекте Жукова из-за этого теперь пробки вырастут.

Цитата (Юрий А., 24.07.2020):
> Чего??? Это откуда такая информация? М4 в первоначальных списках не было, да и в не совсем первоначальных тоже.

Ещё как был!!! Информация из официальных источников 3-летней давности. Его хотели перевести на автобусы и сделать экспрессным, но решили 144 сделать экспрессом. Как-только заговорили о внедрении нового вида транспорта - электробусов, первым показательным маршрутом хотели сделать м4, т.к., его трасса идёт по интересной и престижной магистрали. Но сразу поняли, что на таком длинном маршруте, дело может пойти насмарку, решили начинать постепенно, с меньшего т73.

> В списке нет как минимум одного маршрута, про который идёт вполне конкретный слух, что пустят на днях. Да и зарядки под него уже стоят...
Это т61 маршрут.

Цитата (Vanessa, 25.07.2020):
> Я уже писала комментарием выше, ну мне не сложно повторить:). Есть документ госзакупок в доступе, и есть на сайте ГУП "Мосгортранс" статья за 25.06.2020 о том, что, определен победитель конкурса на поставку 53 зарядных станций для электробусов, зарядки должны появится уже в этом году!

Т.е. зарядки будут в будущем.
А сейчас обсуждение идёт того, что происходить будет в ближайшие дни. Не в конце года. До этого конца года ещё дожить надо. С учётом того, что сейчас идут недопоставки по машинам из того, что должно было придти ещё в первой половине этого года и с тем же Камазом на эту тему доп.соглашение заключили, сдвинув сроки поставок, что будет дальше - пока неизвестно. Тем более говорят про вторую волну карантинов из-за коронавируса.

Цитата (Vanessa, 25.07.2020):
> Раз в планах фигурируют такие маршруты автобусов как 33,705 значит зарядные устройства будут устанавливать у метро "Бибирево", у платформы "Бескудниково"

А 33 здесь каким боком? Он ни к "Бибирево", ни к "Бескудниково" не подходит. К "Бескудниково" подходит 53, но у него там не конечная, да и улицы, где он идёт, узкие (я там на Инженерной работал, знаю), любая стоянка будет затыкать улицу, особенно зимой (разве что у "Марса" втыкать, но там сейчас достройка нового ТЦ и в скором без всяких электробусов с зарядками будет не повернуться). "Бибирево" для него тоже не конечная (вот для 705 - да, конечная). 33 уже сейчас может перейти на электробусы - зарядки есть на Рижском (правда, насчёт их загруженности я не в курсе). А "Бескудниково" - это, скорее всего, 170/748/857, которые Вы не перечислили.
В общем, больше похоже, что это "наброски фломастером по карте". Приводить тут эти наброски нет смысла - лишь запутывает и вызывает лишние вопросы и обсуждения.

Цитата (Гриша, 25.07.2020):
> Глаголева для него зарядки ставить на этой узкой улочке

По реестру т59 продлят до серебрянного бора

Цитата (Vanessa, 25.07.2020):
> Ещё как был!!! Информация из официальных источников 3-летней давности.

Ссылочку можно на эти источники? Вообще такого не помню, про маршруты 6ТП изначально речь и шла как про первые.

Цитата (Vanessa, 25.07.2020):
> Это т61 маршрут.

А также 31, 393, ну и 733. Все 4 насколько я знаю сегодня поехали, по крайней мере должны были.

На самом деле похоже что про первоначальные списки и планы можно забыть, электробусы выпускают по факту куда выпускается и где зарядки готовы. А что касается М4, то если его переводить на электробусы, то конечно надо дополнительные виселицы на Озёрной ставить, без них это цирк будет.

Цитата (Юрий А., 25.07.2020):
> Ссылочку можно на эти источники?

Хорошо. Если попадётся снова, скину.

> А также 31, 393, ну и 733. Все 4 насколько я знаю сегодня поехали, по крайней мере должны были.

Обычно пишут новости на сайте "Мосгортранс" что, мол перевели такие то маршруты на электробусы, но пока нет такой новости. Возможно ещё не написали просто.

> На самом деле похоже что про первоначальные списки и планы можно забыть, электробусы выпускают по факту куда выпускается и где зарядки готовы.

Да, так и есть.

Цитата (I.N., 25.07.2020):
> В общем, больше похоже, что это "наброски фломастером по карте". Приводить тут эти наброски нет смысла - лишь запутывает и вызывает лишние вопросы и обсуждения.

Никаких набросков, это планы, а они очень часто корректируются. Мы их просто обсуждаем.

Автобусные маршруты 31,393,733,т61 перевели на электробусы. Парни с других форумов сообщают, да и официальные источники тоже подтверждают.

Цитата (Vanessa, 25.07.2020):
> Обычно пишут новости на сайте "Мосгортранс" что, мол перевели такие то маршруты на электробусы, но пока нет такой новости.

Сам удивлён, что не написали. Но тем не менее информация из очень серьёзного источника, который до сих пор не обманывал.

Так же, автобусные маршруты 69 и 653 переданы из филиала "Центральный" на обслуживание в филиал "Западный".

Цитата (Vanessa, 25.07.2020):
> Автобусные маршруты 31,393,733,т61 перевели на электробусы.

Цитата (Юрий А., 25.07.2020):
> Сам удивлён, что не написали.

Теперь написали: https://www.mosgortrans.ru/routes/detail...tov-18/

Цитата (Юрий А., 24.07.2020):
> М4 в первоначальных списках не было, да и в не совсем первоначальных тоже.

Первоначальные планы вроде ж распространялись на первый тендер. В следующем тендере маршрутов уже не было.

Цитата (Володя, 25.07.2020):
> Первоначальные планы вроде ж распространялись на первый тендер. В следующем тендере маршрутов уже не было.

Так и есть, только вот Vanessa пишет про несколько лет назад, то есть тогда, когда были ещё конкретные списки маршрутов.

Цитата (Печков Алексей, 25.07.2020):
>
> По реестру т59 продлят до серебрянного бора

И что ж тогда, пассажиры с улиц Глаголева и Тухачевского останутся вообще без общественного транспорта, и без связи с Улицей Народного Ополчения, Октябрьским полем и Соколом? Ведь с Жукова-то нет левого поворота на Глаголева. Им придется либо километр-полтора топать пешком до Дворца Пионеров, да плюс еще и подниматься по надземному переходу, либо на т35 или том же т59 ехать назад, и на проспекте Жукова пересаживаться на обратное направление т59 или 691к?!

Цитата (Гриша, 26.07.2020):
> И что ж тогда, пассажиры с улиц Глаголева и Тухачевского останутся вообще без общественного транспорта, и без связи с Улицей Народного Ополчения, Октябрьским полем и Соколом?

Разве уже есть схема обновлённого маршрута, раз Вы так переживаете?

Цитата (Гриша, 26.07.2020):
> Ведь с Жукова-то нет левого поворота на Глаголева.

Есть зато правый поворот. Я не понимаю, в чём проблема, если автобус доедет немного до Народного Ополчения и там развернётся. Для 751, например, (а также 46 и нулей бывшего седьмого парка) давно отменили прямой поворот с Варшавки на Нагатинскую, но тем не менее, ему ничто не мешает разворачиваться у Каширского двора со всеми попутными остановками.

Цитата (Sfx394402, 26.07.2020):
>
> Цитата (Гриша, 26.07.2020):
> > Ведь с Жукова-то нет левого поворота на Глаголева.
>
> Есть зато правый поворот. Я не понимаю, в чём проблема, если автобус доедет немного до Народного Ополчения и там развернётся.

И кому это от Серебряного бора до Октябрьского поля будут нужны такие круголя при наличии скоростного микроавтобуса 691к? Что это за маршрут такой будет от Сер.бора до Нар.ополчения, затем обратно на Глаголева и далее с Тухачевского снова оттянутый разворот через Нар.ополчение у пересечения с проспектом Жукова? Что это за незамкнутое кольцо в 355 градусов будет?! Что это за маршрут будет "сам себе встречный" - два оттянутых разворота, взаимно соприкасающихся? Кому это он будет нужен?

Цитата (Омич, 23.07.2020):
> Интересно, а сколько водителей троллейбусов стали или станут водителями трамвая?

Скорее всего единицы. Ведь трамвай в Москве не развивается количественно. Своих водителей хватает.

Цитата (Sfx394402, 26.07.2020):
> Я не понимаю, в чём проблема, если автобус доедет немного до Народного Ополчения и там развернётся. Для 751, например, (а также 46 и нулей бывшего седьмого парка) давно отменили прямой поворот с Варшавки на Нагатинскую, но тем не менее, ему ничто не мешает разворачиваться у Каширского двора со всеми попутными остановками.

Не могу сдержаться, извините.

Это так ТОЛСТО, что даже ТОНКО ))))

На pass3 появились маршртуы автобуса T70 и Т22.
Правда, расписания для них еще нет.

Для троллейбуса 22 доступны расписания только на выходные. Значит с 3 августа не будет его.
Для 70го тоже

Ну надо же, всё таки 70 маршрут не последним будет.

Цитата (Vanessa, 01.08.2020):
> Ну надо же, всё таки 70 маршрут не последним будет.

И это очень жаль...

Цитата (burevisnyk, 31.07.2020):
> Для троллейбуса 22 доступны расписания только на выходные. Значит с 3 августа не будет его.
> Для 70го тоже

Ну да, уже объявление есть https://www.mosgortrans.ru/routes/detail...tov-19/

Цитата (Sfx394402, 26.07.2020):
> Я не понимаю, в чём проблема, если автобус доедет немного до Народного Ополчения и там развернётся.
Цитата (Гриша, 26.07.2020):
> Что это за маршрут такой будет от Сер.бора до Нар.ополчения, затем обратно на Глаголева и далее с Тухачевского снова оттянутый разворот через Нар.ополчение у пересечения с проспектом Жукова? Что это за незамкнутое кольцо в 355 градусов будет?! Что это за маршрут будет "сам себе встречный" - два оттянутых разворота, взаимно соприкасающихся? Кому это он будет нужен?
Цитата (Мистер Гуй, 28.07.2020):
> Это так ТОЛСТО, что даже ТОНКО.

Вот вы все дружно смеялись, но тем не менее, именно такой трассой автобус и пустили, как я и говорил.

Цитата (Sfx394402, 26.08.2020):
> Вот вы все дружно смеялись, но тем не менее, именно такой трассой автобус и пустили, как я и говорил.

В принципе спрос на этот маршрут скорее всего будет. У жителей Тухаческого и Народного Ополчения до сих пор не было прямой связи с Серебряным Бором, а ведь это для них основная зона отдыха, причём в настоящее время очень популярная. Вроде и рядом, а всегда приходилось добираться с пересадками.