Мы как то РВЗ-6 толкали с горы,13 человек и кондуктор,вытолкнули!:)

Вагоновожатый - снайпер, вставкой в изолятор прицельно попал.

Мы втроём в Новосибирске РВЗ-6 толкали. 13 человек - это, может быть, в горку?

20-титонный КТ-4 выталкивали вчетвером в кривой на стрелке с тугой пружиной.

Вагон, находящийся на горизонтальном прямом участке исправного(не разбитого вхлам) пути, сдивгается одним человеком при помощи одного ломика. В кривой можно попытаться вывести,открыв люк в салоне и провернув ломиком кардан. Иногда удаётся.

КТМ-8 Толкали впятером в кривой, нормально )))

Наши златоустовские мужыки настолько суровы, что когда они толкают трамвай, то омский газмяс начинает выигрывать!
:)

Тоже нехватает задних стекол - боковые ставят?

Зато из такого высовываться можно безболезненно))

Сдвинуть 71-605 с места - непростая задача, особенно зимой. Примерзает он к собственным же рельсам.
Так что одним ломом не обойдешься. В Воронеже в лучшие времена такие задачи решались при помощи еще одного трамвая.

А зачем вперёд толкать в гору, если можно чуть назад?

Вот я тоже подумал может с горки толкнуть легче чем в гору толкать?

Цитата (Bender, 09.02.2009):
> может с горки толкнуть легче

А вы подпись снимка то читали?

ТОВАРИЩИ!!!!! Его толкают по прямой а если толкать егоназад это горахдо тяжелее потомучто там ГОРА!

А каково назначение сего вагона? На рельсотранспортёр не похож...

Насколько я помню, там стоит аппарат для продувания стрелок, ну и он просто является служебным, развозит монтеров пути.

Говорят, где-то и волосами трамвай таскали.

Цитата (McFly, 09.02.2009):
> А каково назначение сего вагона? На рельсотранспортёр не похож...

РТ в данном случае это ремонтный трамвай. В передней части ИМХО сиденья за перегородкой грузовой отсек.