Вчерашний момент падения опоры зафиксировала камера наружного видеонаблюдения: https://otvprim.tv/society/primorskij-kr...kh.html
Другой видеорепортаж (программа Автопатруль, через Инстаграм): https://www.instagram.com/autopatrul_otv_prim/
На данный момент установлена новая опора КС.
Завтра контачи повесят КС, а затем будут убирать (буксировать) этот вагон.

>> Залом пантографа как следствие падения опоры КС.

Судя по первому видео, "Падение опоры КС как следствие залома пантографа".

С какой скоростью двигался вагон по кольцу?

Не знаю, правда.
Там сильно-то быстро не разгонишься.
Оно на подъём сперва идёт, а потом начинается спуск, примерно с этого места, где вагон стоит.

Ждать пока застынет бетон чтобы запустить движение? Хм, а временную опору с пригрузом поставить?

По видео остается ощущение что пантограф зацепился за что-то на КС, и потянул ее за собой, ну а там и опора полетела.

Цитата (Артём Ковалевский, 18.08.2020):
> Ждать пока застынет бетон чтобы запустить движение? Хм, а временную опору с пригрузом поставить?
>
> По видео остается ощущение что пантограф зацепился за что-то на КС, и потянул ее за собой, ну а там и опора полетела.
Контачи пытались, но там не за что зацепиться.
Тут ещё и возраст опоры, скорее всего, сыграл свою роль.
Ну сколько ей лет? Когда такие опоры делали?

Интересно, сколько по времени не обесточивали КС, если за этим вагоном, судя по видео, собралось еще четыре. Повезло, что не было КЗ из-за заломанного пантографа и оборванной КС, можно было бы и вагон поджарить.

Повезло, что опора не на вагон вообще рухнула. Там прямо секунда.
Кстати, это очень оживлённый участок, тут машины ездят регулярно.
Точно прям по счастливой случайности.

Скорость вагона при движении по кольцу явно была превышена.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.08.2020):
> Скорость вагона при движении по кольцу явно была превышена.

мне кажется, что у вас так даже по ровным участкам не гоняют)

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.08.2020):
> Скорость вагона при движении по кольцу

По видео он белую штуковину проезжает за 3 секунды почти. - его скорость 15-20 км/ч. Это разве превышение для движения по кривой?

Цитата (Володя, 17.08.2020):
> По видео он белую штуковину проезжает за 3 секунды почти. - его скорость 15-20 км/ч. Это разве превышение для движения по кривой?

Согласно ПТЭ трамвая по кривой радиусом менее 50 метров (а на этом кольце радиус явно не более 25) - скорость не более 15 км/ч. А там перед вагоном ещё и расходная стрелка в тупик, которую вообще не более 5 км/ч надо проезжать.

Видимость, не более...
Тупик вместе со стрелкой давно демонтированы.
Ещё в 2016-ом: https://transphoto.org/photo/900441/?vid=62797

Похоже, что всё не так просто: https://www.newsvl.ru/vlad/2020/08/18/192384/

То есть, мозгов повесить по временной схеме у них не хватает. Будем мучить экипажи.


Нахожусь сейчас во Владивостоке, уже пофейспалмил и с этого, и с того, как троллейбусы ходят.

Цитата (Дима Канеки, 18.08.2020):
> Нахожусь сейчас во Владивостоке, уже пофейспалмил и с этого, и с того, как троллейбусы ходят.

О, а что ты у нас делаешь?) Троллейбусы вообще как транспорт рассматривать не стоит. Ходят по двум маршрутам какие-то призраки...

Вероятнее всего бугель воткнут. На замену пантографов нет. Вроде как на металл все сдали.

А что мешает отремонтировать пантограф? Или во Владивостоке запретили продавать металлопрофиль и трубоппокат?

Цитата (Александр Vl, 18.08.2020):
> Похоже, что всё не так просто: https://www.newsvl.ru/vlad/2020/08/18/192384/

"В это время на других остановках горожане, не зная об аварии, ждут электротранспорт."
Вот это самое возмутительное, по-моему. Ну что мешает взять пачку бумаги, распечатать объявления и расклеить по остановкам? Пускай без всякого дизайна, пускай даже с опечатками - но почему не проинформировать пассажиров?!

Цитата (Владимир Винокуров, 18.08.2020):
>
> О, а что ты у нас делаешь?)

Город посмотреть приехал, в море искупаться, трамваи, конечно, знатно подвели, ну и фиг с ними)

Остальные 619 останутся с пантографами, или всем бугели поставят?

Цитата (Бронза_62, 18.08.2020):
> А что мешает отремонтировать пантограф? Или во Владивостоке запретили продавать металлопрофиль и трубоппокат?

Ну почему же? В продаже есть от бинта до ваты, но кто станет морочиться с этим? Проще прставить что есть.

Цитата (Дима Канеки, 18.08.2020):
> Город посмотреть приехал, в море искупаться, трамваи, конечно, знатно подвели, ну и фиг с ними)

Да ладно тебе) Всё равно поедут, куда они денутся)

Цитата (Гладышев Вадим, 18.08.2020):
> Остальные 619 останутся с пантографами, или всем бугели поставят?

КС вполне хорошая. Зачем менять панты на бугели?

> Вот это самое возмутительное, по-моему. Ну что мешает взять пачку бумаги, распечатать объявления и расклеить по остановкам? Пускай без всякого дизайна, пускай даже с опечатками - но почему не проинформировать пассажиров?!

У нас это распиз****во всегда. На пассажиров кладут болт и узнают об авариях и прочем от других пассажиров, которые проходят мимо.

А почему опора так легко была сорвана со своего места? Опора ведь последнее что должно быть повреждено при любом воздействии на КС

Цитата (Yosheek, 18.08.2020):
> А почему опора так легко была сорвана со своего места? Опора ведь последнее что должно быть повреждено при любом воздействии на КС

Они древние как какашки мамонта...

Невооруженным глазом видно, что трамвай потянул КС. Опора сама упала? - БРЕД! Даже если и учесть, что установлена лет 50-60 назад. По крайней мере, первые троллейбусные опоры устанавливались в начале 60-х годов. В то время начальником ВТТУ был Арнольд Абрамович ГЕРТМАН. Были закуплены бракованные ЖД опоры для ГЭТ.

Неужели нельзя было временную растяжку натянуть и к ней натянуть к/с? у нас не так давно был сильный ветер, много деревьев поваляло, вместе с деревьями рухнуло минимум 3 опоры к/с, но движение открыли уже на следующий день.

По настоящее время стоит троллейбусная опора, установленная в начале 60-х гг. И не упала "САМА". Партизанский пр., 37. В троллейбусном депо тоже опоры САМИ не упали. 58 лет уже стоят.

Я подозреваю дело не в самой опоре, а основании под ней.

У ТТУшников всегда виноваты старые опоры, камни, которые на рельсах и пр., а вот признать, что превысили скорость и, как следствие, залом пантографа, никогда. Потому что за этим признанием последует наказание. А так, опора виновата.
Несколько лет назад, когда вагон сошел с рельс и отрезал ступню мужчине, ТТУшники до последнего настаивали на версии, о выпавшем болте на рельсы, а никак не о превышении скорости и плохом состоянии рельсового полотна.
Сейчас есть видеокамеры, поэтому скрыть (исказить), как все произошло на самом деле, сложнее. Компетентные люди разберутся, кто виноват.
А еще есть аккуратные и неаккуратные вагоновожатые. Я бы неаккуратных водителей только за управление КТМ-5 садил.

Цитата (Владимир Винокуров, 18.08.2020):
> подозреваю дело не в самой опоре, а основании под ней.

И какое оно может быть?? Слева от трамвая стоит такая-же, и даже не наклонилась! А та, смотри-ка, САМА упала! Бедненькая, подпиливали её, водички подливали и сгнила:-)

Да всё допустимо. И попустительство вожатых, и старая инфра и так далее. Никто не отрицает в целом разгильдяйства!

Контактную сеть в последний раз приводили в порядок в феврале месяце перед выходом "московских" вагонов на линию. И никто, видимо, больше за её состоянием не следил. Под действием высоких температур КС на кольце "Минный городок" провисла, и вот результат. А виновата старая опора, но никак не разгильдяйство ТТУ.

Цитата (Владимир Винокуров, 18.08.2020):
> Цитата (Дима Канеки, 18.08.2020):
> > Нахожусь сейчас во Владивостоке, уже пофейспалмил и с этого, и с того, как троллейбусы ходят.
>
> О, а что ты у нас делаешь?) Троллейбусы вообще как транспорт рассматривать не стоит. Ходят по двум маршрутам какие-то призраки...
>
> Вероятнее всего бугель воткнут. На замену пантографов нет. Вроде как на металл все сдали.

А с неходовых снять и поставить, пока тот чинят? Не?

Цитата (Игорь73, 18.08.2020):
> А с неходовых снять и поставить, пока тот чинят? Не?
619 у них вроде нет неходовых (исключая этот). До этого только бугели были, снятые пантографы наверняка давно в чермете...

главное, чтоб бугель не поставили

Цитата (ЭД4М-0383, 18.08.2020):
> главное, чтоб бугель не поставили

Вагону-то всё равно. Он и с бугелем нормально сможет работать.

Цитата (Игорь73, 19.08.2020):
> А с неходовых снять и поставить, пока тот чинят? Не?

У нас все старые вагоны с бугелями. Взять попросту неоткуда. Хотя Александр выкладывал как-то фото единственного панта в депо. Может и его прикрутят...

Цитата (Владимир Винокуров, 18.08.2020):
> Может и его прикрутят...

Могли бы уже прикрутить пока "бетон схватывается" Кстати, не нагруженный столб поставили вертикально?

Цитата (Олег Сывороткин, 18.08.2020):
> Слева от трамвая стоит такая-же, и даже не наклонилась! А та, смотри-ка, САМА упала!

А что Вас так удивляет? Бетон раскрошился со временем, держался там на соплях наверняка уже. Вагон потянул хорошо за собой конташку — вот и пошла опора к земле.

Цитата (Володя, 19.08.2020):
> Могли бы уже прикрутить пока "бетон схватывается" Кстати, не нагруженный столб поставили вертикально?

Да сделают. Не проблема. На крайняк из наших вагонов выпустят на замену чтобы выпуск закрыть. Москвича так просто не отпустят.

Началось с того, что на КС появилось нечто, за что смог зацепиться пантограф. Далее создались значительные растягивающие напряжения в тросах подвески КС и в опоре. Во всех железобетонных конструкциях растягивающие напряжения воспринимает стальная арматура. Если она сгнила, бетон сразу крошится, и имеем то, что здесь произошло.

Цитата (Федин Кирилл, 18.08.2020):
> Неужели нельзя было временную растяжку натянуть и к ней натянуть к/с? у нас не так давно был сильный ветер, много деревьев поваляло, вместе с деревьями рухнуло минимум 3 опоры к/с, но движение открыли уже на следующий день.

Вот это действительно странно. Наверняка можно было соорудить хоть какую-то времянку. Пусть с ограничением 5 км/ч, пусть с оттянутым пантографом, но трамваи ходили бы. И народ бы везли, и водители бы не сидели в вагонах денно и нощно.
И ещё более странно, что вагоны из-под простоя, обусловленного только снесённой в конкретном месте КС, не вытащили тягачом, чтобы дальше они могли отправиться в депо своим ходом до конца смены. Оставлять вагоны на несколько дней на кольце - это и риск (встречаются альтернативно одарённые, желающие покидаться камнями и пр.), и хлопоты с организацией охраны вагонов водителями, а плюс ко всему летит график ТО. Выручки нет, а водители всё равно сидят в вагонах, находящихся на линии, а не сидят просто в депо (тут был бы простой с оплатой 2/3 от тарифа). А поскольку охрана круглосуточная, то и работу на линии в ночное время нужно оплачивать. А потом начинается экономия фонда оплаты труда срезанием премий (не знаю, так ли во Владивостоке, но на многих предприятиях ГЭТ такое практикуется).

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.08.2020):
> Согласно ПТЭ трамвая по кривой радиусом менее 50 метров (а на этом кольце радиус явно не более 25) - скорость не более 15 км/ч.

Чувствую, проезжай вагон кривую по правилам, вагону бы тоже досталось.

Да, опорой по кузову. А последствия, наверное, были бы те же самые + ещё побитый вагон. Хотя возможен вариант, что на меньшей скорости КС и опору рвануло бы не так сильно, и последняя только покосилась бы или вообще не имела бы видимых повреждений, но могла бы после такого запросто свалиться на следующий вагон.

Цитата (Владимир Винокуров, 18.08.2020):
>
> Да ладно тебе) Всё равно поедут, куда они денутся)

Я уезжаю завтра)

Цитата (Дима Канеки, 19.08.2020):
>
> Я уезжаю завтра)

Эх, жаль. Как впечатления от нашего автомобильного "рая"?)

Движение трамваев возобновлено.

Мне кажется, вы сильно преувеличиваете насчёт автомобильного рая, город сам мне очень понравился

Цитата (Дима Канеки, 19.08.2020):
> Мне кажется, вы сильно преувеличиваете насчёт автомобильного рая, город сам мне очень понравился

В выходные машин мало, но в будни каждый уголок заставлен и наше "святое" - пробки! (В выходные и праздники дороги тоже свободные для проезда) А кстати куда на море ездили?

Да город то у нас неплохой, я бы сказал хороший. Просто вот эта сопочность и соответственно маршруты автобусов через колено не нравятся! А так город красивый!

Цитата (TimoN, 19.08.2020):
> Вагон потянул хорошо за собой конташку — вот и пошла опора к земле.

Ключевые слова ВАГОН ПОТЯНУЛ. Но никак не опора САМА упала:-)

Цитата (Максим Таничев, 19.08.2020):
> водители всё равно сидят в вагонах, находящихся на линии, а не сидят просто в депо (тут был бы простой с оплатой 2/3 от тарифа).

Во Владивостоке простой на линии оплачивается 100% от тарифной ставки и не более. А вот какого хрена там ещё и кондукторов держать - ???

Цитата (Олег Сывороткин, 19.08.2020):
>
> Во Владивостоке простой на линии оплачивается 100% от тарифной ставки и не более. А вот какого хрена там ещё и кондукторов держать - ???

Ну так кондей в графике совместны. Вот и сидят и ждут в надежде что обломится.

Цитата (Ватсон, 19.08.2020):
> Цитата (Игорь73, 18.08.2020):
> > А с неходовых снять и поставить, пока тот чинят? Не?
> 619 у них вроде нет неходовых (исключая этот). До этого только бугели были, снятые пантографы наверняка давно в чермете...
Последний пантограф сдали на металоллом летом 2016: https://transphoto.org/photo/925177/?gid=71
Тогда он нам помог получить средства на 222: https://transphoto.org/photo/953748/?vid=18831
И провести ему очень хороший ремонт.
Автосцепок до прихода Московских вагонов не было. Ну, когда-то были, но я не застал.

Цитата (Александр Vl, 19.08.2020):
> Автосцепок до прихода Московских вагонов не было. Ну, когда-то были, но я не застал.

На металл все посдавали. Я помню после КВР когда РВЗ пришли, с них в очень скором времени "пропали" алюминиевые буквы, внутри салона отделка алюминиевая и плиты около дверей. Тоже алюминий. С ЛМ-ми подобная история. Там вдоль окон шли алюминивые пластины. Щас железо или вообще ничего. Вопросы к работникам депо.

Цитата (Олег Сывороткин, 19.08.2020):
> Цитата (Максим Таничев, 19.08.2020):
> > водители всё равно сидят в вагонах, находящихся на линии, а не сидят просто в депо (тут был бы простой с оплатой 2/3 от тарифа).
>
> Во Владивостоке простой на линии оплачивается 100% от тарифной ставки и не более. А вот какого хрена там ещё и кондукторов держать - ???

О том и речь. Если бы сидели не в вагонах (т.е. на линии), а в депо, то это был бы простой за 2/3 от тарифной ставки.

Цитата (Владимир Винокуров, 19.08.2020):
> Цитата (Александр Vl, 19.08.2020):
> > Автосцепок до прихода Московских вагонов не было. Ну, когда-то были, но я не застал.
>
> На металл все посдавали. Я помню после КВР когда РВЗ пришли, с них в очень скором времени "пропали" алюминиевые буквы, внутри салона отделка алюминиевая и плиты около дверей. Тоже алюминий. С ЛМ-ми подобная история. Там вдоль окон шли алюминивые пластины. Щас железо или вообще ничего. Вопросы к работникам депо.
Смешно. Можно ещё вспомнить 90-ые, когда вообще всё пропадало, по той простой причине, что з.п не платили даже. Это когда народный (ныне покойный) Черепков пытался избавиться от ТТУ вообще. Численность вагонов со ста с лих.ем, Г-споди прости, рухнула до 60 единиц.
Сдали и сдали. Нету теперь уже. И что об этом говорить...
Тогда оно пошло на другие нужды, что было насущно для того дня.
Будто кто-то был уверен, что в 2020 году сюда привезут 10 трамваев с пантографами. Вопреки всему.

Цитата (Александр Vl, 19.08.2020):
> Будто кто-то был уверен, что в 2020 году сюда привезут 10 трамваев с пантографами. Вопреки всему.

Нет, никто не верил пока госзакупка официальная не появилась.

Саш, причём здесь целиком списанная техника? Я помню этот бесплатный проезд и потом войну людей, не привыкших платить за трамвай. Я к тому что с целых вагонов пропадал цветной металл! И что, собственно, смешного? Видишь одно кажется другое, так выходит? В общем, пусть тот металл останется на совести людей которые это сделали.

Стекло заднее заказывать будут?

А по-другому они никак не сделают.
Только под заказ. Ну, с этим нет никаких проблем. Любой каприз за ваши деньги.
Так что это явно не проблема.
Помню у 301-ого что ли лобовое прострелили. И на 304. На 304 поставили с 300, а на 301 заказали триплекс.
Ничего, сделали моментально.

Может и пантограф за одно закажут?

А есть другой выход?
Думаю, что закажут. Ведь такой резонанс.