Жаль Московский троллейбус. Такую легендарную систему уничтожили...

Возвращайся! ;-)

Помним. Любим. Скорбим.

Сразу вспоминается песня: Прекрасное Далёко - Не будь ко Мне жестоко

Очень жаль...)))

Это точно, много советских и российских фильмов снято в Москве с участием троллейбуса: О.Аросева в "Берегись автомобиля" рулит троллейбусом, Пельтцер в "Приключениях желтого чемоданчика" находясь "под веществами" на крыше "СварЗа" катается, "Где находится нофелет", "Москва слезам не верит", клип "Старая мельница" И. Николаева... Много модно перечислить разной кино-видео хроники с участием московского троллейбуса.
Не забыаем "баррикады" в 90-х годах
Сам смотрю фото и комментарии, и чуть ли не в слёзы в прямом смысле слова - вроде техника, железо, а всё равно жалко расставаться.

Ну и напоследок клип Васи Вакуленко. https://www.youtube.com/watch?v=zxO_6-zIzM0

Так а чем электробусы не экологичны то?

Of course they are. But it's stupid to replace trolleybusses to electric busses. Diesel busses need to be converted to electric busses!

И настанет однажды момент, когда будет объявлен тендер на закупку сотен новых троллейбусов, но нужно немного подождать! Искренне верю, что троллейбус в Москве восстановится, нужно только руководство города сменить...

Цитата (SavA, 26.08.2020):
> Так а чем электробусы не экологичны то?
Дизельным отопителем. Еще тем, что производство и утилизация аккумуляторных батарей - далеко не экологически чистый процесс.
И не забываем, что на электробус поменяли меньше половины маршрутов. Также очень немногие маршруты поменяли на газ (навскидку - т6 и т43). Остальное - вонючий дизель...

Цитата (SavA, 26.08.2020):
> Так а чем электробусы не экологичны то?

Да ничем особо, так, создадут очередную аккумуляторную свалку. Интересно, какой регион пожертвует собой ради глупых понтов Москвы?

> БКМ 321 № 8341
Одна из последних купленных машин Москвой. Что тоже несколько символично.
https://transphoto.org/list.php?serv=0&m...year_zn

Не смог сделать такое фото сам, поэтому очень ждал, пока кто-то выложит. Получилось шикарно!

Цитата (MKUS20, 26.08.2020):
> Да ничем особо, так, создадут очередную аккумуляторную свалку. Интересно, какой регион пожертвует собой ради глупых понтов Москвы?

Есть же вариант переработки аккумуляторов. Или такой вариант не рассматривается?

Очень малый процент аккумуляторов перерабатывается.

Цитата (SavA, 26.08.2020):
> Так а чем электробусы не экологичны то?

Шило на мыло, имхо. Вот если бы ими автобусы заменяли, тогда плюсик к экологичности был бы, конечно. Запустили бы в районы, где нет КС, подняли бы себе авторитет, что-ли. А это какой-то бесполезный обмен.

З.Ы. Неоднократно от знакомых из РФ (не москвичей) слышал, что троллейбус такой плохой, пробки создаёт и вообще вот прям жить мешает.
А как в Москве народ отреагировал на закрытие, или всем всё равно, главное что везут ?

Цитата (Vitaly L., 26.08.2020):
> А как в Москве народ отреагировал на закрытие, или всем всё равно, главное что везут ?

Обычным пассажирам таки да - всё равно, что именно их везёт.
Но зато не всё равно, КАК везут.
Если часто ходящий до этого троллейбус заменяют на редко ходящий, да ещё и более тесный автобус - то подобная замена явно вызовет вопросы, и это мягко говоря.

Ребята, мне искренне жаль что случилось сие событие. Представляю какая потеря и боль для Московских фанатов. Жаль, очень жаль.

Цитата (Миха 71605РМ, 26.08.2020):
> Много модно перечислить разной кино-видео хроники с участием московского троллейбуса.

Вот ещё очень хороший ролик с московским троллейбусом
https://youtu.be/vCvaJTXr7QU

Moscow has wasted an enormous opportunity. As a visitor, I can only confirm that the transport system has recently changed incredibly positively: there was already a huge metro network (including a sort of suburban train, line 14) and the tram company is being thoroughly modernised: I can't name a lot of cities where there are more than 400 low-floor trams (including Pesa).
The trolleybus network was also huge and with the latest vehicles, it is also possible to drive without catenary, like in St. Petersburg and other places.
If that had been maintained and the electric buses had been used on the shuttles in the suburbs, Moscow would without a problem have had the most ecological and progressive transport company in the world. With the many low-floor trams and electric buses, Moscow was not far away. But then the trolleybus should also have been retained. Its closure has been a stupid decision in Moscow.

How many trolleybus lines were there in total?

Which busses are on the former trolleybus routes now in use?

Интересно, какому городу он теперь достанется?

Представляю реакцию водителя, подьехавшего к парку, офигел наверное от такой толпы людей в 3 часа ночи

Когда мне не в мочь, пересилить беду. Когда наступает отчаяние. Я в синий троллейбус сажусь на ходу. Последний, случайный.... Булат Окуджава. О московском троллейбусе.

Цитата (sarman, 26.08.2020):
> Интересно, какому городу он теперь достанется?

Судя по последней информации и после недавнего посещения Володиным Саратова - вашему городу, как и все новые машины 2016-2017 года.

Я надеюсь, что та машина, которая навсегда закрыла троллейбусное движение в столице, не должна быть передана в другой город, а стать музейным экспонатом в память о том, как завершилась почти 87-летняя история рогатого транспорта - ведь Москва имела крупнейшую сеть в мире и почти две тысячи машин ещё буквально 5 лет назад. Вечная память троллейбусу. R.I.P. 15.11.1933-25.08.2020

Цитата (Алексей 57, 26.08.2020):
> Погрустить всё же можно.
Погрустить, а не поклонятся как к чему-то священному

Цитата (Wolf92, 26.08.2020):
> Есть же вариант переработки аккумуляторов.

В России нет такой промышленности. Повезут ли КАМАЗ и ГАЗ аккумуляторы в Китай - не знаю. Это не факт, что будет экономически целесообразно.

Мы не говорим троллейбусу "Прощай!" Мы говорим "До новых встреч!"

Кстати, кто-нибудь уже сравнивал новичков по времени на круге7 Быстрые и манёвренные - быстрее?

Цитата (Kaamoos, 26.08.2020):
> Одна из последних купленных машин Москвой.
> Машина 8341 заехала в парк в 03:14 25.08.2020 г., завершив почти 87-летнюю историю троллейбуса в Москве.

Интересно, где данная машина будет трудиться после её передачи?

Цитата (CitaroMH, 26.08.2020):
> How many trolleybus lines were there in total?


+-1500.

Это случилось, Москва полностью занимает топ рейтинг заглавной страницы сайта.

Цитата (TRalex, 26.08.2020):
> Москва полностью занимает топ рейтинг заглавной страницы сайта

К сожалению, повод этому очень печальный. Надеюсь, что такое повторится неоднократно, но только в связи с позитивными для ЭТ событиями. Хотелось бы, чтобы это случилось уже при моей жизни

Никому в обиду не пишу, как не пародаксольно, но тем городам где реально критическая ситуация с обновлением троллейбусов, не получат троллейбусы из Москвы. Уже не говоря про города Донбасса где троллейбусы ездят просто в состоянии металлолома.

А уже известно, куда уйдут московские машины? Там ведь есть и довольно свежие БКМы, кажется. И планируется ли передать что-нибудь на музейное хранение, например?

Цитата (Дмитрий Воронин, 27.08.2020):
> Там ведь есть и довольно свежие БКМы, кажется.

Извините пожалуйста, но уже кучу раз написали что машины 16-17 годов поедут в Саратов и еще 36 12-х годов, Нижний Новгород тоже заберет несколько десятков.

ТРОЛЛЕЙБУС ВЕРНИСЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата (PRO100МИХА, 26.08.2020):
> И настанет однажды момент, когда будет объявлен тендер на закупку сотен новых троллейбусов, но нужно немного подождать! Искренне верю, что троллейбус в Москве восстановится, нужно только руководство города сменить...

Наверное это будет в ближайшее время. ПК ТС, которая производит "Адмирал" как раз входит в Трансмашинхолдинг, с которым Мэрия сотрудничает. Они скорее предложат троллейбус, либо, будет рогатый электробус.

Quote (Andrei1990, 26.08.2020):
> Представляю какая потеря и боль для Московских фанатов

И не только для них. Для пассажиров, для водителей, для городской экологии, и даже для казны...

Цитата (Сергей Советский, 27.08.2020):
> Они скорее предложат троллейбус, либо, будет рогатый электробус.

ТМХ производит троллейбусы для Петербурга, а в связи с тем, что Транс-Альфа сорвала сроки поставок ТСУАХов, то вполне возможно, ПК ТС будет производить и их. Для Москвы предложат электробусы, в т. ч. "гармошки".

Очень жаль ваш троллейбус, я надеюсь что его скоро восстановят

Цитата (Запорожец, 27.08.2020):
> Очень жаль ваш троллейбус, я надеюсь что его скоро восстановят
Если восстанавливать, зачем сейчас закрывать?

Цитата (OIM, 26.08.2020):
> Еще тем, что производство и утилизация аккумуляторных батарей - далеко не экологически чистый процесс.

А тогда что делать с так горячо любимыми УАХами? Их аккумы точно так же изнашиваются и точно так же их надо куда-то утилизировать

Цитата (Запорожец, 26.08.2020):
> Очень жаль ваш троллейбус, я надеюсь что его скоро восстановят

Мы сами верим.

Цитата (White_Po1nt, 27.08.2020):
> А тогда что делать с так горячо любимыми УАХами? Их аккумы точно так же изнашиваются и точно так же их надо куда-то утилизировать

у ТУАХОв количество аккумов несоизмеримо меньше

Цитата (Vitaly L., 26.08.2020):
> З.Ы. Неоднократно от знакомых из РФ (не москвичей) слышал, что троллейбус такой плохой, пробки создаёт и вообще вот прям жить мешает.
В разных городах по разному. В Твери примерно так и было. В Питере троллейбусы едут резво и так было всегда. В Москве вообще НОТ по сравнению с Питером не ездит, а ползает. Так было и с троллейбусами. Если в довесок к этому на его пути была авария, перекрывающая две полосы то объезд (если был вообще возможен) занимал значительное время.
> А как в Москве народ отреагировал на закрытие, или всем всё равно, главное что везут?
Подавляющему большинству главное что везут. Однако среди них много людей, для которых троллейбус не пустой звук. Очень многие к нему привыкли и ездили на нем даже при возможности ездить на автобусе, особенно когда линия единственная на район, а в массе параллельных автобусных маршрутов разобраться порой непросто. У многих с ним связаны воспоминания из детства, или из 90-х, когда все дублирующие автобусные маршруты поотменяли и троллейбус вывозил людей в одиночку. Поэтому, в целом, закрытие троллейбуса вызывает у москвичей сожаление.

Максим Кац освятил проблематику с возможными методами возвращения троллейбусов на улицы Москвы широким массам на своем канале https://www.youtube.com/watch?v=DbYzJH694QA
Конечно, большинство доводов в пользу троллейбуса для посетителей сайта не новость, но и видео изначально адресовано не транспортникам

Цитата (mkm, 27.08.2020):
> Максим Кац освятил
Он устроился на работу в РПЦ?)

Были ли попытки создать какие либо петиции, жалобы против закрытия троллейбусного движения?

Цитата (Andrei1990, 27.08.2020):
> Были ли попытки создать какие либо петиции, жалобы против закрытия троллейбусного движения?

Позавчера и вчера это обсуждали под другим фото - подобного рода попытки делал всё тот же упомянутый выше Максим Кац. К сожалению, дискуссия остановлена и удалена, так как обсудить подробно причины неэффективности этих попыток не позволяет красная надпись, любые примеры и их обсуждения будут напрямую относиться к политике.

Спасибо тебе московский троллейбус за добросовестный труд! Мы тебя очень сильно любим).

Цитата (Andrei1990, 27.08.2020):
> жалобы против закрытия троллейбусного движения?

Можно написать Сергею Семёновичу: https://www.mos.ru/feedback/reception/. Придёт отписка, но высказать своё фе по поводу этого безобразия стоит.

Цитата (MKUS20, 27.08.2020):
> ТУАХОв количество аккумов несоизмеримо меньше

Говорят, батарейная Тролза с Лиотехом может проехать примерно 80 км. Это даже больше заявленного пробега московских электробусов:)

> Если восстанавливать, зачем сейчас закрывать?

Ну может они поймут что все таки троллейбус должен существовать

Цитата (Володя, 27.08.2020):
> Говорят, батарейная Тролза с Лиотехом может проехать примерно 80 км. Это даже больше заявленного пробега московских электробусов:)

Количество батареек на борту - это вопрос не совсем технический. Сколько захотят - столько и поставят. Вон, на трамвай те же лиотехи собирались батарейку на сотню километров зачем-то вкрячить, с предсказуемо нулевыми заказами.

Фото это хорошо. А есть хотя бы одно толковое видео, что происходило там у ворот депо в ту ночь? Только не 30-ти секундный ролик, а хотя бы на полчасика просмотра.

Цитата (Киpeeв Андрей, 28.08.2020):
> есть хотя бы одно толковое видео

https://youtu.be/6mcNzTntc2M
https://youtu.be/47A6QPR8frQ
https://youtu.be/HWiiSkZ4l4Y

Во время моих визитов в Москву, это был второй транспорт после метро. Особенно когда мы остановились в центре.

Цитата (Oceanic1970, 27.08.2020):
> Цитата (Запорожец, 27.08.2020):
> > Очень жаль ваш троллейбус, я надеюсь что его скоро восстановят
> Если восстанавливать, зачем сейчас закрывать?
Обычно, говоря о восстановлении троллейбуса в пример ставят некоторые города Западной Европы, где троллейбус когда-то уничтожили, а сейчас снова возвращают. Но это не совсем корректно. Троллейбусная линия по сей день имеет свое преимущество на протяженных нагруженных маршрутах, а также на маршрутах со сложным рельефом. Ну и при условии, что это будет более менее скоростной транспорт, проходящий по выделенным линиям. В Москве, при условии реконструкции магистралей и КС под скоростное троллейбусное движение, в эти рамки вполне вписались бы маршруты М4, М7, 76. Но троллейбус именно как уличный вид транспорта действительно себя изжил с приходом совершенных и надежных автобусов. В 30-е, когда он только зарождался, он имел огромное преимущество перед тогдашними "автобусами", поэтому бурно развивался по всему миру. Сейчас кое-где его "восстанавливают". Но восстанавливают совсем не в том виде, в котором он когда-то был. И если, например в каком-нибудь 2035-м руководство города вдруг решит проложить скоростную троллейбусную линию (или сеть) в Новой Москве, идущую параллельно радиальным линиям метро по отдаленным от них районам, то это будет разумным решением. И будет разумным даже если вдруг она пройдет по Ленинскому проспекту до самого Кремля. А вот сожалеть о том, что здесь когда-то сломали то, что уже было в виде М4 будет не совсем разумно, т. к. новая линия потребует коренного переустройства всего проспекта, не говоря уже о КС и подстанциях.
P.S. Чтобы меня поняли правильно. Я не противник троллейбуса. Я хотел бы, чтобы он существовал в Москве в виде скоростного ОТ, в районах, куда планируется проведение хордовых линий метро как достойный разгрузочный транспорт, заменяющий и разгружающий метро, убирающий необходимость строительства хорд.

Моя любимая троллейбусная система в мире вот уже 5 лет московская даже после закрытия если меня спросят какая моя любимая троллейбусная сеть в мире я скажу "Московская"!

Мечта была вот уже 5 лет проехатся хотя бы по одному маршруту этой сети но...

Цитата (Денис М., 28.08.2020):
> Но троллейбус именно как уличный вид транспорта действительно себя изжил с приходом совершенных и надежных автобусов.

Как может изжить себя троллейбус, энергия для которого условно-бесконечная? У автобуса примерно через 100 лет будут проблемы с нехваткой топлива. А вот конкретно у России эта проблема настанет уже через 20 лет.

Цитата (Денис М., 28.08.2020):
> И если, например в каком-нибудь 2035-м руководство города вдруг решит проложить скоростную троллейбусную линию (или сеть) в Новой Москве, идущую параллельно радиальным линиям метро по отдаленным от них районам, то это будет разумным решением.

Лучше сразу трамвай.

То есть через лет эдак через 20 автобусы нельзя будет заправить ни бензином/дизелем, ни газом, ни метаном?
В Екатеринбурге, например, вообще целый автобусный парк метановых автобусов (около 170 штук) вполне успешно эксплуатируется.

Москва, прими соболезнования от соседей. Искренне скорбим вместе с вами. У нас троллейбус хоть не без проблем, но пока уверенно держится. Невозможно представить себе Москву без троллейбуса - это всё равно что один из её символов.

Троллейбус закрыт. Какие петиции писать?
Веселят эти пустые надежны на возвращение того, что с 2014 уничтожали.
Ваше нытье уже ничего не изменит, поймите и отпустите это.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 26.08.2020):
> Просмотров — 2020

Символично

Не сочтите за политику, но если реально смотреть на вещи, то что такое Москва? Столица России и крупнейший, богатый город. То что в Москве все было, это было и во времена СССР и потом, Москва не бедствовала. Ну считают в Москве, что троллейбус это вчерашний день, а элетробус это сегодняшний день. А завтрашней день это метро на магнитной подушке. То пожалуйста, пусть развивают передовые технологии. Не велика потеря троллейбуса. Вспомните как закрывались троллейбусные и трамвайные системы в странах СНГ. Например: Грузия, Узбекистан, Казахстан, Азербайджан, без всякой замены на электробусы, то никто в комментариях и не плакал по этому поводу. А ведь в этих странах от ГЭТа остался мизер.

Цитата (Сантьяго, 29.08.2020):
> Ну считают в Москве, что троллейбус это вчерашний день, а элетробус это сегодняшний день. А завтрашней день это метро на магнитной подушке. То пожалуйста, пусть развивают передовые технологии.

Это называется "нецелевое расходование бюджетных средств" и должно наказываться уголовно, а не "передовые технологии". Александр Конов уже писал, что ему, как налогоплательщику, крайне неприятно то, что власть тратит на БВ машину (электробус) в несколько раз больше денег, чем могла бы (троллейбус).
Только народ, в большинстве своём, всё ещё не понял, что это его деньги тратят на электробусы. Если бы понял, то в сентябре 2019 года явка на выборах в МГД была бы не мизерные 21%, а значительно выше. Именно год назад была пройдена последняя точка "невозврата". Именно тогда был последний реальный шанс повлиять на мэрию в плане остановки ликвидации троллейбуса.
Надеюсь, мой коммент не сочтут за политику. Красная надпись, вроде, больше касается военных конфликтов и т.п.

Москва, держись, жалко такую систему угробили, планировал в 2021 Москву ехать, увы не успел(((

Ну, Москву пока не закрыли, успеешь)

Цитата (STS, 26.08.2020):

> Обычным пассажирам таки да - всё равно, что именно их везёт.
Верно.
> Но зато не всё равно, КАК везут.
Не знаю, как где, но у нас автобус едет болле плавно, чем троллейбус.

> Если часто ходящий до этого троллейбус заменяют на редко ходящий, да ещё и более тесный автобус - то подобная замена явно вызовет вопросы, и это мягко говоря.
Почему более тесный? Например Солярис бус 1:1 как Солярис троллейбус.

Цитата (OIM, 26.08.2020):
> Цитата (SavA, 26.08.2020):
> > Так а чем электробусы не экологичны то?
> Еще тем, что производство и утилизация аккумуляторных батарей - далеко не экологически чистый процесс.

У троллейбуса тоже имеется аккумуляторная батарея. И у трамвая тоже:)

Я плачу аж :,(

Цитата (TTT, 29.08.2020):
> > Но зато не всё равно, КАК везут.
> Не знаю, как где, но у нас автобус едет болле плавно, чем троллейбус.

Имелся ввиду не комфорт езды, а размер ПС на маршрутах, интервалы, удобство расписания.

Цитата (TTT, 29.08.2020):
> > Если часто ходящий до этого троллейбус заменяют на редко ходящий, да ещё и более тесный автобус - то подобная замена явно вызовет вопросы, и это мягко говоря.
> Почему более тесный? Например Солярис бус 1:1 как Солярис троллейбус.

В Москве меняли троллейбусы, если судить по отзывам людей здесь, на меньший по вместимости автобусный ПС, и ещё и с увеличенными интервалами.

Учитывая, что вместимость кубика примерно равна фактической вместимости Меги, то можно сказать, что дело ограничивается только интервалами.

Цитата (STS, 29.08.2020):
> В Москве меняли троллейбусы, если судить по отзывам людей здесь, на меньший по вместимости автобусный ПС, и ещё и с увеличенными интервалами.
Меньший по вместительности лишь отдельные маршруты, и то не полностью (а есть подозрение, что не навсегда, просто дырки заткнуть). Меняли в основном на БВ и ОБВ (пример "районно-магистральный" т72), но неравноценно по выпуску.

Цитата (Михаил_123, 29.08.2020):
> Если бы понял, то в сентябре 2019 года явка на выборах в МГД была бы не мизерные 21%, а значительно выше.

От явки на выбох ничего не завит. Хоть один человек проголосует, выборы уже признают состоявщимися. Дальше красная черта.

Я не сторонник электробусов, но хоть для троллейбусов хоть для электробусов нужна инфраструктура и её нужно содержать. Да и любые аккмуляторы имеют срок службы. Гонять троллейбус на аккумуляторах, тоже ещё не понятно как долго прослужат эти аккумуляторы. Может через 10 лет аккумуляторы, нужно будет утилизировать, а будет ли вообще ррентабельно менять аккумуляторы в троллейбусе под большим вопрос. Если сейчас на ноутбуке испортилтился акумулятор, то бывает дешевле новый ноутбук купить чем искать аакумулятор на старый ноутбук. Возможно, что с электробусами и троллейбусами на аккумуляторах получиться аналогично.

Цитата (Сантьяго, 30.08.2020):
> От явки на выбох ничего не завит. Хоть один человек проголосует, выборы уже признают состоявщимися.

Хм... Т.е. если допустим некий г-н N. в гордом одиночестве придёт и проголосует сам за себя - всё, готово?

Вообще конечно со стороны это смотрится полным абсурдом. Можно ещё понять когда закрываются системы где-то в провинции. Но Москва - столица, здесь всё типа должно быть супер-мега-люкс (как метро например), в т.ч. и троллейбусы. Логика данного решения вообще совершенно непонятна. Печально, конечно.

Цитата (Михаил_123, 28.08.2020):
> А вот конкретно у России эта проблема настанет уже через 20 лет.
Это миф, никакой энергетической проблемы с ископаемым сырьём в ближайшие десятилетия не случится. То же самое говорили и в 1970-х, и в 1990-х. И ничего, всё работает.

Цитата (Человек 2320, 28.08.2020):
> Моя любимая троллейбусная система в мире вот уже 5 лет московская даже после закрытия если меня спросят какая моя любимая троллейбусная сеть в мире я скажу "Московская"!
>
> Мечта была вот уже 5 лет проехатся хотя бы по одному маршруту этой сети но...

Можете сильно не расстраиваться, в Москве останется один маршрут и в плюс ещё Химки, но там конечно уже другое

Цитата (МТТЧ 3403, 31.08.2020):
> Можете сильно не расстраиваться, в Москве останется один маршрут и в плюс ещё Химки, но там конечно уже другое

Советую поехать в Питер, коль от Москвы всё-равно далеко живете. В Питере очень достойная троллейбусная система, где используются, по мере возможности, все преимущества троллейбуса в том виде, в котором он есть - высокое ускорение, высокие скорости, максимально возможные скорости прохождения поворотов, стрелок, пересечений и т. д. В Москве с этим было очень плачевно даже когда ликвидация троллейбуса ещё не стояла в планах. Дошло даже до того, что перед самой отменой некоторых маршрутов водители плевали на все ограничения и расписание, и носились с пассажирами в своё удовольствие.

Чего-то я совсем расстроился...

Извеняюсь за оффтоп.
Ещё даже и в литературе оставил свой след московский тролейбус!
Например один из любимых мои писателей Эдуард Успенский в книге"25 профессий Маши Филипенко"в главе"Страдания троллейбусного парка"описывал проблемы 2 Троллейбусного парка.
Вот пару коротких цитат из главы:

1."— Вы своим институтом везде в городе производство улучшаете, а о нашем троллейбусном парке даже и не думаете.

Маша поразилась:

— Неужели не думаем? Я обязательно поговорю с профессором Бариновым… чтобы мы задумались. Не грусти, мама."

2."— Эх, — сказал Александр Иванович. — Мне бы туда попасть, я бы вас повозил. Я раньше на ВДНХ работал на троллейбусе. Там провода есть и грузовые троллейбусы ходят.

— А как же ваша работа? — спросила Маша Филипенко. — Ваш маршрут?

— У меня сейчас обед на два часа.

— Тогда, — сказала Екатерина Ричардовна, — у меня есть предложение. Давайте мы вас туда дотолкаем. То есть ваш троллейбус, всем классом."

3."— Я теперь всё знаю про вытекаемость… Почему водители уходят.

— Почему? — спросила Маша.

— Потому что у нас товарищей нет. Мы все поодиночке. Я как вчера твой класс увидел, сразу всё понял. И дома я один. И в кабине я один. И даже когда мне путёвку дают, я тоже один в этом богатом санатории. А я к людям хочу, к друзьям"

Так и все любители транспорта тоже пытались составить компанию московскому троллейбусу,показывали что он не один с ним ещё множество людей которым он нужен.Множество людей как из самой Москвы и транспортники, и не транспортники,так и люди из других городов его защили и просто верили до последнего что он не закроется.Но к сожалению он бездумно и необдумано был лекведирован оставя за собой 87 летнию историю которая осталось в памяти людей ,в литературе,в кино и в песнях.


Спасибо тебе,что был с нами,что перевозил нас,что красовался на фотографиях на СТТС и спасибо всем водителям которые когда либо работали в этой сети!Московский троллейбус,спасибо!

Прочитать можно тут: http://loveread.me/read_book.php?id=26351&p=19

Цитата (Человек 2320, 04.09.2020):
> Извеняюсь за оффтоп.
> Ещё даже и в литературе оставил свой след московский тролейбус!

А троллейбусы ЯТБ-3 были практически такими же символами Москвы 30х-40х, как и "сталинские высотки".
https://transphoto.org/photo/1074985/
Даже в полуфантастическом фильме "Шпион" для передачи атмосферы фигурировал такой троллейбус.

Машина у нас, отметьте, пожалуйста

Цитата (Kaamoos, 26.08.2020):
> Интересно, где данная машина будет трудиться после её передачи?

Вот и ответ. Машина, которая закрывала московский троллейбус, уехала в Саратов.

Годовщина, целый год без нас :(

Не верится, а уже целый год

Москве пожелаю скорого возвращения троллейбуса и грандиозного провала с электробусами!

Цитата (Артур Челомбиев, 05.03.2022):
> и грандиозного провала с электробусами!

С электробусами был провал из-за того, что деньги на электробусы нашли, а на нормальное поддержание инфраструктуры - нет.

Закрыли троллейбус во второй раз...

Во второй раз закрыли его пародию.

Цитата (Денис М., 27.08.2020):
> В Питере троллейбусы едут резво и так было всегда.

у нас в Севастополе даже топики обгоняют;) лично езжу

Уже прошло 2 года после закрытия Московского троллейбуса

Цитата (Даниэль Метрополитенщик, 25.08.2022):
> Уже прошло 2 года после закрытия Московского троллейбуса

Как же быстро летит время... :(

Помним и любим. Надеемся на возрождение.

Цитата (Даниэль Метрополитенщик, 25.08.2022):
> Уже прошло 2 года после закрытия Московского троллейбуса

Почти 3... даже музейную Т-шку и ту закрыли...

Был в Москве 10 августа 2020, ровно за две недели до, гулял в районе МГУ, и именно там видел последние троллейбусы на маршрутах М4 и 28. Даже сфоткал, но фотки эти очень низкого качества и на Трансфото такое не примут.
Затем я приехал 24 января 2021, шел с Ленинградского вокзала и видел там тот самый «музейный» маршрут.
Вот такие у меня воспоминания. Каждый раз просматриваю этот альбом с грустью.

Скоро 4 год без троллейбуса. Какое позорище...

Слова излишне