Установили двуперые стрелки Новомосковского машиностроительного завода. До последнего опасался, что впилят одноперую, но нет, похоже образумились наконец. Даже на кольце ДВРЗ все нормально делают

И это отличные новости) фактически самый сложный участок реконструкции остался позади:) Единственное, к чему у меня вопросы, так это всё та же крестовина

Жалко, что стрелку не чешская, примерно.

Цитата (Олег Рыбальченко, 02.10.2020):
> стрелки Новомосковского машиностроительного завода

Российские, что-ли стрелки?

Цитата (Андрей Сычёв, 03.10.2020):
> Российские, что-ли стрелки?

Новомосковск Днепро(петро)вской области.

Почему стрелка на деревянных шпалах?

Quote (Люси Сорью, 03.10.2020):
> Новомосковск Днепро(петро)вской области

Нет там такого завода

Quote (Олег Рыбальченко, 02.10.2020):
> Новомосковского машиностроительного завода

Цитата (Люси Сорью, 03.10.2020):
> Новомосковск Днепро(петро)вской области.

В украинском Новомосковске нет машиностроительного завода. Такой завод находится в городе Новомосковск Тульской области. Вы бы Википедию прочитали что-ли, чтобы знать))

Цитата (Александр Ш, 03.10.2020):
> Почему стрелка на деревянных шпалах?

У стрелок "подошва" шире, чем у рельсов.

Цитата (Люси Сорью, 03.10.2020):
> Цитата (Андрей Сычёв, 03.10.2020):
> > Российские, что-ли стрелки?
>
> Новомосковск Днепро(петро)вской области.

Днепропетровскую область не переименована так что можно и без скобок писать
Возможно продукция Днепропетровского стрелочного завода, в Новомосковске нет такого предприятия

Возможно и ДнСЗ, у нас не раз видел стрелки именно этого завода на реконструкциях.

Цитата (Александр Ш, 03.10.2020):
> Почему стрелка на деревянных шпалах?

Для того, чтобы не заказывать на заводе "нетиповые" шпалы.
С малой вероятностью, но тем не менее, попытаться таким образом продлить ресурс спецчастей (дерево лучше пружинит при проскальзывании колёс).

Цитата (boykoyur2017, 03.10.2020):
> Возможно продукция Днепропетровского стрелочного завода, в Новомосковске нет такого предприятия

Вообще стрелочный перевод Новомосковского завода выглядит по-другому.

Цитата (boykoyur2017, 03.10.2020):
> Возможно продукция Днепропетровского стрелочного завода, в Новомосковске нет такого предприятия

Ближе к вечеру скину доку, есть такой завод в российском Новомосковске и есть у них такие стрелки

Да, это Днепр. Стрелочный завод. На одной из стрелок была маркировка этого предприятия

Цитата (Южанин, 04.10.2020):
> Вообще стрелочный перевод Новомосковского завода выглядит по-другому.

И как они выглядят?? По идее все эти стрелки советской конструкции должны быть типовыми с незначительными отличиями, имхо

Цитата (Александр Ш, 03.10.2020):
> Почему стрелка на деревянных шпалах?

С большой долей вероятности можно говорить о том, что у путейцев нет готового комплекта бетонных шпал под стрелочный перевод (не говоря уже о возможностях устройства монолитной безбалластной конструкции)...

Цитата (ElectricBus, 04.10.2020):
> что у путейцев нет готового комплекта бетонных шпал под стрелочный перевод

Насколько я знаю, то для трамвая ЖБ шпал для стрелок нет, есть только для рельсов Т62 и Р65 для кривых и прямых участков пути, а ЖБ шпалы для железнодорожных стрелок очень сомневаюсь, то подойдут. У нас, к сожалению, нет массовых реконструкций и строительства трамвайных линий, чтоб отдельно разрабатывать шпалы для трамвайных стрелок.

Цитата (Южанин, 04.10.2020):
> Цитата (boykoyur2017, 03.10.2020):
> > Возможно продукция Днепропетровского стрелочного завода, в Новомосковске нет такого предприятия
>
> Вообще стрелочный перевод Новомосковского завода выглядит по-другому.

У нас точно такие в депо лежат, даже маркировка краской сбоку также нанесена)

Цитата (Андрей Сычёв, 04.10.2020):
> ЖБ шпалы для железнодорожных стрелок очень сомневаюсь, то подойдут

Подошва рельсов "Т" чем-то отличается от "Р"? Единственное, что может не подойти (по некоторым параметрам) - "перьевые коробки" трамвая могут быть нестандартной ширины, что потребовало бы дополнительных креплений... Хотя опять же, на ж/д кроме стандартного стрелочного перевода, хоть и в меньшем количестве, все же есть и двойной ("английский"), глухие пересечения, а под них давно укладывают бетонные (а теперь уже и композитные) шпалы...

Цитата (Олег Рыбальченко, 04.10.2020):
> Ближе к вечеру скину доку, есть такой завод в российском Новомосковске и есть у них такие стрелки

Паспорт аналогичной стрелки из тендера в Каменском:
https://public.docs.openprocurement.org/...3D%253D
Сам тендер:
https://prozorro.gov.ua/tender/UA-2020-07-15-004796-c
Надпись на этой стрелке:
НМЗ Р50 лн n_3 17 n_0 n 12л4 2020
где x_y это x в основной строке и y в ниженй подстроке (типа x по индексу y)

Цитата (ElectricBus, 05.10.2020):
> Подошва рельсов "Т" чем-то отличается от "Р"? Единственное, что может не подойти (по некоторым параметрам) - "перьевые коробки" трамвая могут быть нестандартной ширины, что потребовало бы дополнительных креплений...

Подошва рельсов самих не отличается, а вот ширина подошвы на самих стрелках отличается чуть-чуть от рельсов. А я в своем комменте выше писал именно о стрелочных переводах трамвайных, что ЖБ шпалы для ЖД переводов могут не подойти к трамвайным.

Цитата (Андрей Сычёв, 04.10.2020):
> И как они выглядят?? По идее все эти стрелки советской конструкции должны быть типовыми с незначительными отличиями, имхо

Ну, так я про эти "незначительные отличия" я и говорю. У Новомосковского стрелочного превода в рамном рельсе хорошо виден зазор под остряк: иhttps://yandex.ru/images/search?text=%D1...=simage

А у Муромского стрелчного перевода этот зазор другой формы (его пркатически не видно): https://yandex.ru/images/search?text=%D1...=simage

Цитата (Южанин, 05.10.2020):
> Ну, так я про эти "незначительные отличия" я и говорю. У Новомосковского стрелочного превода в рамном рельсе хорошо виден зазор под остряк:
> А у Муромского стрелчного перевода этот зазор другой формы (его пркатически не видно)

А теперь присмотритесь внимательно и вы увидите то, что данные стрелки совершенно разные))) На первой ссылке - однопёрая, а на второй - двухпёрая. А у них как раз зазор отличается, поэтому сравнивать одноперые и двухперые некорректно.

Цитата (kV4dromax, 04.10.2020):
> Да, это Днепр. Стрелочный завод. На одной из стрелок была маркировка этого предприятия

Ваш ДнСЗ для колеи 1520(4) мм выпускает только однопёрые стрелки, заходил на их сайт и смотрел. Данная двупёрая стрелка - выпуска НМЗ (Новомосковский Машиностроительный Завод). На ней (стрелке) именно соответствующая маркировка.

Вот только пару недель назад эта же стрелка была с маркировкой ДнСЗ. Она была в разобранном виде: 2 элемента с пером. И на каждом был этот знак. Сьездная стрелка с одним пером, тоже маркировка ДнсЗ.

Потому это продукция ДнСЗ.

Или же работники по приколу на стрелки решили марки Днепропетровского завода налепить, я так понимаю, да?

Цитата (kV4dromax, 08.10.2020):
> Вот только пару недель назад эта же стрелка была с маркировкой ДнСЗ

Я не знаю как это могло быть, но Новомосковский машиностроительный завод наносит маркировку краской (аббревиатуру, другие надписи и год выпуска). У нас в Туле, недели полторы назад меняли стрелку, ставили абсолютно новую, и на ней точно такая же маркировка - НМЗ, надписи и год выпуска. По всем фотографиям данной реконструкции я одноперую стрелку нашел на тех фотографиях, где два пути сходятся в один (однопутка): https://transphoto.org/photo/1386509/, https://transphoto.org/photo/1363552/, https://transphoto.org/photo/1363536/, https://transphoto.org/photo/1363582/. И как я уже писал выше, ваш ДнСЗ выпускает ТОЛЬКО одноперые стрелки (я лично смотрел их сайт). А здесь на фото, данная стрелка является двуперой, поэтому она никак не может быть Днепро(петро)вского стрелочного завода.

Цитата (Андрей Сычёв, 08.10.2020):
> А здесь на фото, данная стрелка является двуперой, поэтому она никак не может быть Днепро(петро)вского стрелочного завода.

Но при этом на ней была маркировка именно ДнСЗ. Много кто может подтвердить. Интересно получается...

Стрелка с одним пером от тут: https://ibb.co/mh5fwvm

Цитата (kV4dromax, 08.10.2020):
> Цитата (Андрей Сычёв, 08.10.2020):
> > А здесь на фото, данная стрелка является двуперой, поэтому она никак не может быть Днепро(петро)вского стрелочного завода.
>
> Но при этом на ней была маркировка именно ДнСЗ. Много кто может подтвердить. Интересно получается...

І двопері стрілки, і рейки Т62 у Київ купують російські через фірму-прокладку.
https://transphoto.org/photo/1381126/#2692786

Цитата (Андрей Сычёв, 05.10.2020):
> Цитата (Южанин, 05.10.2020):
> > Ну, так я про эти "незначительные отличия" я и говорю. У Новомосковского стрелочного превода в рамном рельсе хорошо виден зазор под остряк:
> > А у Муромского стрелчного перевода этот зазор другой формы (его пркатически не видно)
>
> А теперь присмотритесь внимательно и вы увидите то, что данные стрелки совершенно разные))) На первой ссылке - однопёрая, а на второй - двухпёрая. А у них как раз зазор отличается, поэтому сравнивать одноперые и двухперые некорректно.

Андрей, не теряй сути сказанного: в своём первом комментариии здесь я написал, что на фото стрелочный перевод не похож на новомосковский, он больше похож на муромский. Какими бывают стрелки: с одним остряком или двумя - я прекрасно знаю, уж, поверь. Но при этом ты сам пишешь, что стрелки все почти одинаковые с незначительыми изменениями: "По идее все эти стрелки советской конструкции должны быть типовыми с незначительными отличиями, имхо". Потом ты пишешь, что всё-таки разные и про некооректность сравнивания. Ты, уж, определись: разные или одинаковые. По ссылке https://yandex.ru/images/search?text=%D1...=simage - стрелочный перевод явно производства Новомосковского завода.


Цитата (kV4dromax, 08.10.2020):
> о всем фотографиям данной реконструкции я одноперую стрелку нашел на тех фотографиях, где два пути сходятся в один (однопутка)

Однопутка - это когда один путь на линии (нет встречного пути), а по твоим ссылкам - это сходная стрелка (когда два пути сходятся в один). Всё-таки это разные понятия.


Цитата (Андрей Сычёв, 04.10.2020):
> для трамвая ЖБ шпал для стрелок нет, есть только для рельсов Т62 и Р65 для кривых и прямых участков пути, а ЖБ шпалы для железнодорожных стрелок очень сомневаюсь, то подойдут.

Железобетонные шпалы для криволиненйных участков малого радиуса и для стрелочных переводов в России пока серийно не производят.