TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Киев — Капитальный ремонт трамвайной линии по улице Алматинской
  КиевКапитальный ремонт трамвайной линии по улице Алматинской
К/ст "ДВРЗ"
Термокомпенсационный стык на желобчатых рельсах

Автор: Василий           Дата: 7 октомври 2020 г., сряда

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 07.10.2020 20:31 MSK
Разглеждан — 856

Подробна информация

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:COOLPIX L820
Имя автора:Вася Климов
Время съёмки:07.10.2020 15:31
Выдержка:1/30 с
Диафрагменное число:3
Чувствительность ISO:280
Фокусное расстояние:4 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 9

08.10.2020 03:48 MSK
Връзка
200Х · София
Снимка: 12
Они не могли исправить путь.
0
+0 / –0
08.10.2020 03:50 MSK
Връзка
200Х · София
Снимка: 12
А входящая стрелка - какое производство?
0
+0 / –0
08.10.2020 10:29 MSK
Връзка
mann · Киев
Снимка: 68
Это Новомосковский Машиностроительный Завод, Тульская область, РФ. Аналогичную стрелку обсуждали тут:
https://transphoto.org/photo/1391354/#2709377
0
+2 / –2
08.10.2020 15:47 MSK
Връзка
Zubozht · Киев
Снимка: 14
Цитата (mann, 08.10.2020):
> Это Новомосковский Машиностроительный Завод, Тульская область, РФ. Аналогичную стрелку обсуждали тут:
> https://transphoto.org/photo/1391354/#2709377

І з'ясували, що ці стрілки вироблено у Дніпрі:)
–1
+0 / –1
08.10.2020 15:57 MSK
Връзка
KoD@K · Видное
Снимка: 791
Странно, почему здесь положили термостык другого способа работы? Я читал, что это более устаревшая конструкция, чем та, что кладут здесь: https://transphoto.org/photo/1391167/?gid=5726
0
+0 / –0
08.10.2020 21:28 MSK
Връзка
Vitaliy378 · Киев
Снимка: 10
А вообще зачем нужен термостык?
+1
+1 / –0
08.10.2020 22:34 MSK
Връзка
tavalex2007 · Киев
Снимка: 17088 · Фотомодератор
Металл при более высоких температурах расширяется, а при более низких - сжимается. Что в случае путей может вызывать их деформацию , а в случае КС - либо излишнее провисание, либо излишнее натяжение аж до обрыва. Вот для того и нужна термокомпенсвция, чтобы сглаживать такие последствия.
+1
+1 / –0
09.10.2020 12:47 MSK
Връзка
Снимка: 11
За той час, що вони там колупаються, можна було б лінію мінімум до кінця ДВРЗ продовжити.
+2
+2 / –0
09.10.2020 21:22 MSK
Връзка
Снимка: 357
Цитата (KoD@K, 08.10.2020):
> почему здесь положили термостык другого способа работы?

Предположу, потому что здесь желобчатые рельсы.
Какой смысл в желобчатых рельсах на прямом участке - не скажу.
+1
+1 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.