Вагон собран на базе депо Скоростного трамвая
Номера кузовов из которых сделан вагон: 176634 (052) и 176454 (051).
Галогеновые фары и прожектор, светодиодные лампы освещения салона, полупантограф Lekov,
новый пульт управления, разработанный и изготовленный силами депо СТ
Цитата (Aviator, 17.02.2009): > Цитата (Аксенов Дмитрий, 17.02.2009): > > Глубоко извиняюсь, но где вы тут ксенон увидели? > > А где вы его не увидели?
Нигде не увидел. Фары - галогеновые, но не ксенонвые.
Цитата (FlasH, 18.02.2009): > Ещё раз повторяю, какие, по Вашему мнению, конструктивные недостатки у вагона?
Очень высокий пол в головных частях (наследие из прошлого), малое остекление головных вагонов, что тоже растёт из прошлого - и почему НИКТО не говорит о том, что неклееные стёкла, да ещё ТАКИЕ МАЛЕНЬКИЕ - это АНАХРОНИЗМ, от которого уже давно пора бы избавиться!!!!!!! - двери-ширмы, являющие собой так же устаревшую конструкцию.... А в остальном, да пусть они ездят, раз сама техника+электрика хорошие!!! :)
Соглашусь с cyclofillydea Мне Кобра из ряда низкопольников не очень понравилась... Главный + и смысл изготовления Кобр вижу в одном: модернизация старых вагонов. А вот сам по себе вагон разочаровал (ездил на Московском) Ширмовые двери правда понравились: довольно тихие и плавные...
> Очень высокий пол в головных частях (наследие из прошлого), малое остекление головных вагонов, что тоже растёт из прошлого - и почему НИКТО не говорит о том, что неклееные стёкла, да ещё ТАКИЕ МАЛЕНЬКИЕ - это АНАХРОНИЗМ, от которого уже давно пора бы избавиться!!!!!!! - двери-ширмы, являющие собой так же устаревшую конструкцию.... А в остальном, да пусть они ездят, раз сама техника+электрика хорошие!!! :)
C позицией по стёклам согласен, да и вообще он, как и Т3 в этом плане ужасен. Обзорность из кабины наверняка плохая. В салоне - тоже, броневагон с бойницами :-) А чем ширмовые двери смущают? Надежно и просто, качество работы тоже приятное.
> Очень высокий пол в головных частях (наследие из прошлого), малое остекление головных вагонов, что тоже растёт из прошлого - и почему НИКТО не говорит о том, что неклееные стёкла, да ещё ТАКИЕ МАЛЕНЬКИЕ - это АНАХРОНИЗМ, от которого уже давно пора бы избавиться!!!!!!! - двери-ширмы, являющие собой так же устаревшую конструкцию....
Я бы понял, если бы речь шла о НОВОМ вагоне. Но ведь это - СТАРЫЙ вагон. К чему придирки к окнам, высокому полу итд, если кузова секций - кусочки старых вагонов?
Цитата (FlasH, 18.02.2009): > C позицией по стёклам согласен, да и вообще он, как и Т3 в этом плане ужасен.
Почему ужасен? Вполне в духе 60-х, которые его породили. Да, окна маленькие, но в общий дизайн вагона они вписываются хорошо, создавая тем самым довольно красивый вагон (ИМХО)
Цитата (HAnS, 18.02.2009): > Я бы понял, если бы речь шла о НОВОМ вагоне. Но ведь это - СТАРЫЙ вагон.
Просили перечислить конструктивные недостатки, так их, причём видимых (не вдаваясь в силовую, техническую и электро конструкции) я и перечислил! Понимаю прекрасно, что этот трамвай не произведние наших дней, а продукт "омоложение старичков". Да и против ширмовых дверей лично я ничего против не имею.. в оборот даже считаю их более удобными в эксплуатации, так как они позволяют делать максимально широкий выход при минимально-занимаемом вагонном пространстве. Да и герметизацию от внешней среды у них проще сделать, так как они имеют ход только в одной плоскости... и безопасность их в эксплуатации выше, чем у распашных дверей!
О "специалисты" набежали. То окна им не нравятся, то двери, то пол не тот. Лично я вижу два маленьких изъяна: красный цвет кузова, он ближе к темно-красному или даже бордовому, на мой взгляд неудачный выбор. Лучше было взять красный посветлее и без "грязноты". Второй изъян - красный цвет пантографа - все-таки желтый лучше (а сам пантограф сильно смахивает на Лековский вариант для Питера). А так хочется поздравить наших коллег из Кривого Рога с появлением у них второго такого вагона, несмотря на довольно тяжелую экономическую ситуацию как в регионе так и в целом на Украине. Хочется пожелать вагону многих километров работы на линии, и чтобы работа по модернизации вагонов, как в такие "Кобры" так и просто одиночек продолжалась. На скептиков не стоит обращать внимание - они просто завидуют :-)
Вам стекла не нравятся? ЗАВАРИТЕ или заклейте! Уважаемые господа!зря спорите: Вы упустили одну маленькую мелочь. Большая часть маршрута проходит под землей и смотреть в окна из освещенного салона в темный тоннель....??? Ну не все-ли равно какие окна?
Цитата (Сергей_Н, 18.02.2009): > Возможно да, и монитор внес свою долю в искажение цвета и фотоаппарат.Если красный нормальный, не с вишневым или бордовым оттенком то отлично.
Цитата (Laser, 17.02.2009): > Я если честно не понимаю к чему такие восторги? Нет, вагон отличный! Но ведь не первый же такой, было уже: >http://stts.mosfont.ru/vehicle/10622/
TransPhoto
克里維里赫 日期: 16 两月 2009 年, 星期一
链接