Ну, хоть тут брукивка сохранилась!

Наличие такого покрытия здесь нет никакой пользы для транспорта.

Та такому ухилі і змійці альфальт неможливий - дуже швидко попливе під колесами тролейбусів і автобусів на поворотах та при гальмуванні.

Цитата (Jan de Vu, 03.04.2021):
> Наличие такого покрытия здесь нет никакой пользы для транспорта.

Ще тут нам асфальту бракує. Давайте весь Львів ним закатаєм!

В горах и на трассах под фурами асфальт держдится, а тут нет)

Цитата (Sasha Lviv, 04.04.2021):
> Та такому ухилі і змійці альфальт неможливий - дуже швидко попливе під колесами тролейбусів і автобусів на поворотах та при гальмуванні.

В Брно та Усті над Лебем нічого не поплило, тролейбуси їздять.

Тут бруківка в чоткому стані і по ній афігенно їздити. Ремонтуйте собі асфальтовані вулиці що 5 років, кайфуйте на них, і не чіпайте те, що добре лежить без вас і переживе вас з дууууже нечастими, проте якісними ремонтами)

Ну так, бруківка на Франка, Личаківській така живуча... Та і схил на Зелені перекладають частинами +- що 2 роки. Також я вже під іншим фото говорив, що відовідно до ДБН при дотриманні технологій асфальтування заасфальтувати в місті можна будь-який схил. Головна проблема - технології і якість будівництва доріг та гарантійне і післягарантійне обслуговування

Цитата (Victor62, 03.04.2021):
> Ну, хоть тут брукивка сохранилась!

Почему "хоть здесь"? Она много где сохранилась. Просто там, где она скорее вредит (на улицах с оживленным движением транспорта), во время реконструкции ее убирают, а там, где от нее одни плюсы (на пешеходных или "shared space" улицах в историческом центре, оставляют. Хотя, иногда система дает сбой и все делают с точностью до наоборот, но это скорее исключения.

Цитата (BLACK_predator, 04.04.2021):
> Головна проблема - технології і якість будівництва доріг та гарантійне і післягарантійне обслуговування

Яскравий приклад - Ш.Руставелі, кінцева зупинка тролейбусів - скільки не ремонтують, а навесні такі ями, яких не було до реконструкції. Також вже латають асфальт на Шевченка, який клали лише минулого року, і наче іноземна компанія ремонтувала вулицю, але якість робіт і самого покладеного асфальту дуже низька або клали його будь-як з порушенням технології...

Цитата (Sasha Lviv, 04.04.2021):
> Та такому ухилі і змійці альфальт неможливий

Подільський узвіз у Києві: "Ну так, ну так, пішов я в дупу".

Вулиця Олени Теліги та Бульвар Дружби народів, певно, йдуть з ним...

Цитата (HerrCoolLess, 05.04.2021):
> Цитата (Victor62, 03.04.2021):
> > Ну, хоть тут брукивка сохранилась!
>
> Почему "хоть здесь"? Она много где сохранилась. Просто там, где она скорее вредит (на улицах с оживленным движением транспорта), во время реконструкции ее убирают, а там, где от нее одни плюсы (на пешеходных или "shared space" улицах в историческом центре, оставляют. Хотя, иногда система дает сбой и все делают с точностью до наоборот, но это скорее исключения.

Просто во многих местах брукивку убрали, и началось это при подготовке города к Евро-2012, а потом и в других местах. И, конечно, колорит определенный город теряет.

Цитата (Владимир Комирной, 05.04.2021):
> Подільський узвіз у Києві: "Ну так, ну так, пішов я в дупу".

На Подільському узвозі бруківка з реверсною смугою руху, тролейбуси там досить швидко ганяють і вібрації сильної немає.

Цитата (Sasha Lviv, 05.04.2021):
> На Подільському узвозі бруківка з реверсною смугою руху, тролейбуси там досить швидко ганяють і вібрації сильної немає.

5-10 км/год і таке враження, наче той тролейбус зараз розвалиться.

Цитата (Sasha Lviv, 05.04.2021):
> На Подільському узвозі бруківка з реверсною смугою руху

Нагорі узвозу цілком собі асфальт.
Магічно-флеботинумний асфальт, певно - ще й на Кловському узвозі та на Старонаводницькій вулиці, купи з бульваром Лесі Українки такий вклали, не пошкодували грошей та магії!