TransPhoto

Fotod avaldatakse saidil nii, nagu nad on, ja nende eesmärk ei ole reklaamida poliitilist ja/või ideoloogilist seisukohta.

Materjalid on kasutajate poolt pakutud ja need ei kajasta saidi administratsiooni arvamust.

Sulgeda
Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car № 875; Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car № 870; Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car № 867; Amsterdam — Old photos
  Amsterdam,  Beijnes 2-axle motor car № 875 
 Beijnes 2-axle motor car № 870 
 Beijnes 2-axle motor car № 867 
Old photos
Depot Lekstraat
A line-up for tram enthusiasts.

Autor: Karel Hoorn           Kuupäev: 14 juuni 1969 a., laupäev

Statistika

Litsents: Copyright ©
Avaldatud 21.06.2021 23:07 MSK
Vaatamisi — 684

Detailne info

Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car № 875

Depoo/park:GVB Amsterdam
Alates:01.08.1968
Mudel:Beijnes 2-axle motor car
Valmistatud:1930
Hetkeseis:Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (05.1972) Maha kantud
Otstarve:Liinisõiduk
Utiliseeritud:2004
Märkus:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. 29.03.1968 ex 475; 10.1936 ex Beijnes 2-axle trailer car # 921. 05.1972 to H15; 01.12.1977 to Sl4; 1982 to H54; 1990 to Beijnes 4-axle motor car

Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car № 870

Depoo/park:GVB Amsterdam
Alates:01.08.1968
Mudel:Beijnes 2-axle motor car
Valmistatud:1929
Hetkeseis:Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (05.1972) Kasutuselt kõrvaldatud / mahakandmise ootel
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. 01.08.1968 ex 470; 12.1937 ex Beijnes 2-axle trailer car # 916. 05.1972 to H10; 1975 to Museum, 470; 1995 to Beijnes 2-axle trailer car # 916

Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car № 867

Depoo/park:GVB Amsterdam
Alates:01.08.1968
Mudel:Beijnes 2-axle motor car
Valmistatud:1929
Hetkeseis:Ümberregistreeritud/edasi antud linna siseselt (≈ 10.1970) Kasutuselt kõrvaldatud / mahakandmise ootel
Otstarve:Liinisõiduk
Märkus:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. 01.08.1968 ex 467; 11.1937 ex Beijnes 2-axle trailer car # 919. ≈ 10.1970 to Museum, 467
official number between 05/1972 and 1975: H7 (workcar) but in use as museumtram.

Pildifaili teave

Artist Name:Karel Hoorn
Näita kõik EXIF

Kommentaarid · 3

21.06.2021 23:58 MSK
Link
Бараш Алексей · Sankt-Peterburg
Fotosid: 924
Странно, что руки поднялись утилизировать один из них аж в 2004 году.
+2
+2 / –0
22.06.2021 09:08 MSK
Link
Fotosid: 907
Маршрутники на бугелях?! Это что-то новенькое! Вернее, уже старенькое, забытое. Но прикольно сморится!
+2
+2 / –0
23.06.2021 00:28 MSK
Link
focus1965 · Antwerpen
Fotosid: 8592 · Administraatori asetäitja / Saidi tõlkimine (EN/FR)
Quote (Бараш Алексей, 21.06.2021):
> Странно, что руки поднялись утилизировать один из них аж в 2004 году.

When a popular old series of trams is taken out of service, everyone wants to keep one. After a few years, the same problems arise everywhere: either they cannot maintain the tram, or there is no space to keep it, or no money. A combination of the three is also possible.
Amsterdam had once the luxury (?) of owning several competing associations. That ended badly (at least for 1 association) and that explains why a lot of Amsterdam trams ended up in foreign museums (Germany, the U.K.) after 2000, or were scrapped.
History repeated itself: there were many older trams available, but money, space, interest...
There is no point in keeping more than 2 trams of the same type. One operable is enough, a second one as a back-up and some spare parts: that's workable.

I can also confirm this quote:

https://transphoto.org/photo/1439495/#2774275
+3
+3 / –0

Kommentaar

Poliitilise arutelu eest rakendub blokeerimine 1 kuuks
Teie ei ole saidile sisenenud.
Kommentaare võivad kirjutada ainult registreeritud kasutajad.
Avalehele     Foorum     Reeglid     Toimetuse kolleegium
Mobiilversioon
Tume teema
© Transphoto administratsioon ja materjalide autorid, 2002—2025
Sellel saidil ilmunud fotode ja muude materjalide kasutamine on lubatud ainult nende autorite loaga.
Яндекс.Метрика