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Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car N°. 875; Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car N°. 870; Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car N°. 867; Amsterdam — Old photos
  Amsterdam,  Beijnes 2-axle motor car N°. 875 
 Beijnes 2-axle motor car N°. 870 
 Beijnes 2-axle motor car N°. 867 
Old photos
Depot Lekstraat
A line-up for tram enthusiasts.

Auteur: Karel Hoorn           Date: Samedi 14 juin 1969

Statistiques

Licence: Copyright ©
Publiée 21.06.2021 20:07 UTC
Vues — 684

Infos détaillées

Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car N°. 875

Opérateur/Dépôt:GVB Amsterdam
Depuis...:01.08.1968
Modèle:Beijnes 2-axle motor car
Construit:1930
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (05.1972) Retiré
Service:Régulier
Ferraillé:2004
Remarques:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. 29.03.1968 ex 475; 10.1936 ex Beijnes 2-axle trailer car # 921. 05.1972 to H15; 01.12.1977 to Sl4; 1982 to H54; 1990 to Beijnes 4-axle motor car

Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car N°. 870

Opérateur/Dépôt:GVB Amsterdam
Depuis...:01.08.1968
Modèle:Beijnes 2-axle motor car
Construit:1929
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (05.1972) Abandonné / Stockage mort
Service:Régulier
Remarques:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. 01.08.1968 ex 470; 12.1937 ex Beijnes 2-axle trailer car # 916. 05.1972 to H10; 1975 to Museum, 470; 1995 to Beijnes 2-axle trailer car # 916

Amsterdam, Beijnes 2-axle motor car N°. 867

Opérateur/Dépôt:GVB Amsterdam
Depuis...:01.08.1968
Modèle:Beijnes 2-axle motor car
Construit:1929
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (≈ 10.1970) Abandonné / Stockage mort
Service:Régulier
Remarques:Has never been in service and served only as a reserve vehicle.. 01.08.1968 ex 467; 11.1937 ex Beijnes 2-axle trailer car # 919. ≈ 10.1970 to Museum, 467
official number between 05/1972 and 1975: H7 (workcar) but in use as museumtram.

Paramètres de caméra

Artist Name:Karel Hoorn
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Commentaires · 3

21.06.2021 20:58 UTC
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Бараш Алексей · Saint-Pétersbourg
Photos: 924
Странно, что руки поднялись утилизировать один из них аж в 2004 году.
+2
+2 / –0
22.06.2021 06:08 UTC
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Photos: 907
Маршрутники на бугелях?! Это что-то новенькое! Вернее, уже старенькое, забытое. Но прикольно сморится!
+2
+2 / –0
22.06.2021 21:28 UTC
Lien
focus1965 · Anvers
Photos: 8553 · Administrateur Délégué / Traduction d'interface (EN/FR)
Quote (Бараш Алексей, 21.06.2021):
> Странно, что руки поднялись утилизировать один из них аж в 2004 году.

When a popular old series of trams is taken out of service, everyone wants to keep one. After a few years, the same problems arise everywhere: either they cannot maintain the tram, or there is no space to keep it, or no money. A combination of the three is also possible.
Amsterdam had once the luxury (?) of owning several competing associations. That ended badly (at least for 1 association) and that explains why a lot of Amsterdam trams ended up in foreign museums (Germany, the U.K.) after 2000, or were scrapped.
History repeated itself: there were many older trams available, but money, space, interest...
There is no point in keeping more than 2 trams of the same type. One operable is enough, a second one as a back-up and some spare parts: that's workable.

I can also confirm this quote:

https://transphoto.org/photo/1439495/#2774275
+3
+3 / –0

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