А внутри они тоже засыпаны?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 22.06.2021):
> А внутри они тоже засыпаны?

Несколько засыпаны, где задние стёкла выбило потоком с камнями.

По виду вроде нормальные,подремонтить и можно выпускать

Откопать так то надо ещё ,снизу тяговое оборудование компрессор ,проводка ,воздушная система вся

А разгадка проста: поедут те, кто меньше всего пострадал. А кого засыпало по самую крышу уже не поедут, будь хоть они из цельного куска чугуния сделаны.

Не поедет из них уже никто и никогда...

Машины поновее тоже пострадали?

Неужели такая катастрофа, с обрушившимися селевыми потоками, впервые за всю историю Крымтроллейбуса?

Цитата (Бараш Алексей, 23.06.2021):
> Неужели такая катастрофа, с обрушившимися селевыми потоками, впервые за всю историю Крымтроллейбуса?

Вроде бы в 90-х такое в Алуште было. И после того события образовался знаменитый ряд из нерабочих 14tr.

Ого! А я то ещё удивлялся, что кто то утверждал в обсуждениях, что они встали, якобы из-за ухудшения качества.

Цитата (MAXMASTER, 23.06.2021):
> Вроде бы в 90-х такое в Алуште было. И после того события образовался знаменитый ряд из нерабочих 14tr.

Ну Вы-то хоть не транслируйте эту неправду. Сель в Алуште был в августе 1997 и потом еще один вроде в начале 1998. А знаменитый ряд формировался с весны 1997 (7901, 7902) и до 1999 как минимум, если речь не о вставших туда очень сильно позже, то есть причинно-следственной связи никакой вообще. Основная причина в том, что хорошее состояние алуштинских машин в те годы поддерживалось серыми схемами, которые сначала прикрыли, а потом после образования трупного ряда эти машины пошли на донорство для машин Симферополя.

6100 можно добавить

Цитата (Negedozъ, 06.11.2021):
> 6100 можно добавить

Да они все опознаваемы по другим фото - их не переставляли. Просто это всё равно не основная привязка, тут уже "колхоз дело добровольное".