Чисто теоретически - Питер может закупить такие?
И тут поднялся один вопрос на тему госномеров. Для его экспулатации надо вешать госномера? Не зря же сзади госномер висел

Мне кажется Камаз скоро трамваи начнёт выпускать. Уж очень они взялись за общ. транспорт.

Цитата (Stas1125, 09.07.2021):
> Мне кажется Камаз скоро трамваи начнёт выпускать. Уж очень они взялись за общ. транспорт

Было бы отлично, так как они делают самую классную технику в плане салона, что мне как пассажиру самое важное. Надеюсь КамАЗзовские троллейбусы вытеснят эти убогие "испорченные" Мегаполисы от ПК ТС.
Или, например, автобусы. Не так давно Куркино стали обслуживать Зеленоградские НефАЗы. Это просто небо и земля по сравнению с ЛиАЗовскими убожествами. Как то ехал потом в центре на ЛиАЗе, прямо прошлый век.

Поэтому, если они будут делать такие же качественные трамваи, то будет очень хорошо.

Бортовой номер пока не присвоен?

Надеюсь, что на испытаниях покажет себя положительно!

Заявка на правку БД подана. Ожидаем результата от редакторов.

Цитата (Павел С, 09.07.2021):
> они делают самую классную технику в плане салона

Очень спорное утверждение. У Нефазов салон как Кавказский хребет - сплошь подиумы. Да и тесноваты они.
https://fotobus.msk.ru/photo/2311021/
https://fotobus.msk.ru/photo/2311028/

Не знаю, как Вам, а мне лично не доставляет дискомфорта компоновка в плане "перепада высот". Мне больше не нравится общая компоновка и расположение мест для сидения

Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> Очень спорное утверждение. У Нефазов салон как Кавказский хребет - сплошь подиумы. Да и тесноваты они.

Куда топливный бак девать на 250 литров? Где разместить воздушные ресиверы? Куда спрятать отопители? Рассказывайте, эксперт:)

Скорее бы его на линию,ну или хотя бы в кабине посидеть)

Он короче обычных, или кажется?)

Цитата (STinger, 09.07.2021):
> Он короче обычных, или кажется?

Он просто выше, поэтому так кажется.

Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> Куда топливный бак девать на 250 литров? Где разместить воздушные ресиверы? Куда спрятать отопители? Рассказывайте, эксперт:)

Ресиверы в скосы крыши, как на МАЗах или новых Транс-Альфах. Бак? Рискну вызвать недоумение, но можно попробовать на крышу. У газовых автобусов баллоны на крыше, а, например, в Италии, сжиженный природный газ тоже необходимо располагать на крыше, то есть в Италии реально ездят автобусы с бочонком на 250, а может и больше, литров на крыше. Можно и с ДТ попробовать такое провернуть.

Цитата (Павел С, 09.07.2021):
> Это просто небо и земля по сравнению с ЛиАЗовскими убожествами. Как то ехал потом в центре на ЛиАЗе, прямо прошлый век.

Если Москва упрямо заказывает убогую комплектацию ЛиАЗа, то ЛиАЗ ли в этом виноват? ЛиАЗ давно делает 30 сидений при приличном накопителе, при этом на низком полу оказывается 6 мест, то есть даже на пару больше, чем в новом НефАЗе. Не говорю, что НефАЗ плох, просто ЛиАЗ тоже делает неплохие автобусы.

Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> Куда топливный бак девать на 250 литров? Где разместить воздушные ресиверы? Куда спрятать отопители? Рассказывайте, эксперт:)

МАЗ-303 в помощь, если говорить об автобусах одного поколения.
https://auto.vercity.ru/gallery/img/auto..._17.jpg

Подиумы в транспорте спасают в погоду когда дороги в реки превращается. В низкополе форисирование водных преград проходит менее рискованно для пассажиров на сидениях на подиумах. А те кто оказыватется на низком полу зачастую и мяу сказать не успеют.

Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> > Куда топливный бак девать на 250 литров? Где разместить воздушные ресиверы? Куда спрятать отопители? Рассказывайте, эксперт:)
>
> МАЗ-303 в помощь, если говорить об автобусах одного поколения.
> https://auto.vercity.ru/gallery/img/auto..._17.jpg

Только у Камаза вместо бензобака лишняя пара сидений... Что уже плюс

Цитата (mirag, 09.07.2021):
> Подиумы в транспорте спасают в погоду когда дороги в реки превращается. В низкополе форисирование водных преград проходит менее рискованно для пассажиров на сидениях на подиумах. А те кто оказыватется на низком полу зачастую и мяу сказать не успеют.

Насколько это распространённая проблема? Как часто уровень воды на дороге превышает 34-36 см? Лично ни разу с таким не сталкивался, что низкопольник, что высокопольник в глубокую воду стараются не лезть вообще.

Цитата (mirag, 09.07.2021):
> Подиумы в транспорте спасают в погоду когда дороги в реки превращается.

Бывает, в 2013 году в Лазаревском во время потопа ехал я на низкополе ЛиАЗ, их как раз к предстоящей олимпиаде подогнали новенькие. Да, вода прям плескалась в салоне конкретно, ноги всё равно пришлось промочить - подиум подиумом, но выходить то как? ))) Разумеется за бортом воды ещё больше. Только это форс-мажор, компоновка салона тут ни при чём.

Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
>
> МАЗ-303 в помощь, если говорить об автобусах одного поколения.
> https://auto.vercity.ru/gallery/img/auto..._17.jpg

Дык там все тоже самое, единственное у него бак на арке, при этом из-за этого потеряно 4 места.

Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> Дык там все тоже самое, единственное у него бак на арке, при этом из-за этого потеряно 4 места.

Дык в троллейбусном исполнении нефазовский салон, с его подиумами не меняется, вот в чем прикол.

Цитата (Павел С, 09.07.2021):
> Зеленоградские НефАЗы. Это просто небо и земля по сравнению с ЛиАЗовскими убожествами

Вот вообще не согласен. Движок у НефАЗов страшно ревет, долго на нем ехать очень утомительно. Да и дерганые они какие-то. Лиазы намного комфортнее при длительной поездке

Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> > Дык там все тоже самое, единственное у него бак на арке, при этом из-за этого потеряно 4 места.
>
> Дык в троллейбусном исполнении нефазовский салон, с его подиумами не меняется, вот в чем прикол.

Где Вы бываете, когда обсуждают салоны ЛиАЗа, НефАЗ и вроде МАЗа? Так много раз говорилось, что для всех производителей делает салон, который находится в Набережных Челнах.
Фанаты, как всегда....

Пробил действующую страховочку ТС с данным госномером - оформлена ПАО "КАМАЗ" 07.10.2020 (ХХХ 0140570911), категория "D" указана... До этого на него оформлялась страховка 30.09.2019 (МММ 5031273082), 03.10.2018 (МММ 5001576139), 03.10.2017 (ЕЕЕ 1012600838), 04.10.2016 (ЕЕЕ 0393210019). VIN-номер ни в одной страховке не указывался...
По-ходу просто "дежурный госномер" у КАМАЗа для обкаток и испытаний и в дальнейшем у этого троллейбуса его не будет.

Вполне возможно, что на всякий случай надели госномер, мол, чтобы не спутали с обычным электробусом при перевозке.

Цитата (krdmkzn, 09.07.2021):
> Так много раз говорилось, что для всех производителей делает салон, который находится в Набережных Челнах.
> Фанаты, как всегда....

Вы это к чему? Спор шел о компоновке салона Нефаза. У DiabloNiX и Павела С одно мнение (что он лучше других российских троллейбусов), у меня - другое (хрен редьки не слаще). Вот и всё.

Цитата (товарищ андрей, 09.07.2021):
> Мне больше не нравится общая компоновка и расположение мест для сидения

Чем не нравится? Там в этом плане придраться вообще не к чему: нет мертвого пространства, все колесные арки с сидениями, максимум мест вперед лицом, нету 1,5-х сидений.


Цитата (Чока, 09.07.2021):
> Если Москва упрямо заказывает убогую комплектацию ЛиАЗа, то ЛиАЗ ли в этом виноват? ЛиАЗ давно делает 30 сидений при приличном накопителе, при этом на низком полу оказывается 6 мест, то есть даже на пару больше, чем в новом НефАЗе

Согласен, что во многом контраст из-за московской убогой комплектации. Хотя там некоторое моменты в ЛиАЗе выполнены топорно (загородки из поручней). Но речь просто даже про визуальную составляющую салона: как Мерседес и Жигули. Кстати, в НефАЗе московском 6 сидений на низком полу.

Но показательны в этом плане электробусы. Там все так же в пользу НефАЗа: больше сидячих мест, нет "мертвых зон", все крайне грамотно расставлено. А у ЛиАЗа двигатель вылез в салон, так что заднего дивана нет, и 3 места стоят боком

Цитата (MKUS20, 09.07.2021):
> Вот вообще не согласен. Движок у НефАЗов страшно ревет, долго на нем ехать очень утомительно. Да и дерганые они какие-то. Лиазы намного комфортнее при длительной поездке

Согласен! Во всяком случае, в тех старых НефАЗах, что имеются в Питере. Наверное, с тех пор всё же поработали над качеством сборки салона и движком, но в старых моделях ездить просто отвратительно! На холостых оборотах вибрация ужасная

Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
>
> Дык в троллейбусном исполнении нефазовский салон, с его подиумами не меняется, вот в чем прикол.

Тут 3 сиденья между передней и средней дверью как раз таки находятся на низком полу, в дизельном варианте там подиум.

Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> Вы это к чему?

Это я к тому, что во всех трёх производителях - салон одинаковым, но с минимальными изменения друг от друга. А салоны проектируют/делают как раз в Набережных Челнах.


Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> Спор шел о компоновке салона Нефаза. У DiabloNiX и Павела С одно мнение (что он лучше других российских троллейбусов), у меня - другое (хрен редьки не слаще). Вот и всё.

Сравнивать салоны, где почти минимум отличии, ну это такое.


Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> У Нефазов салон как Кавказский хребет - сплошь подиумы. Да и тесноваты они.

У ЛиАЗа и у МАЗа тоже тесноваты)

Цитата (Чока, 09.07.2021):
> Можно и с ДТ попробовать такое провернуть.

Как надо будет такой автобус заправлять вы уже придумали?
ДТ само на крышу не затечет)

К чему споры? Кто разрабатывал кузова и компоновки салона 5292, а кто 6282?)

Цитата (Михаил Жуков, 09.07.2021):
> Бортовой номер пока не присвоен?

Он только прибыл...

Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> > Дык там все тоже самое, единственное у него бак на арке, при этом из-за этого потеряно 4 места.
>
> Дык в троллейбусном исполнении нефазовский салон, с его подиумами не меняется, вот в чем прикол.

Как это "не меняется"? У троллейбуса нет подиумов в передней части салона:
https://transphoto.org/photo/1477628/?vid=530817
https://transphoto.org/photo/1477629/?vid=530817

Искренне верю в успешные испытания этой машины и последующий заказ крупной партии оных в Петербург. Она действительно крутая.

У КАМАЗа главная проблема - плохо рассчитанные расстояния между сиденьями. В автобусе между 2 и 3 дверью сидеть невозможно - места для ног меньше, чем в ЗиУ. Да и в передней части салона много мест рзвернуты лицом назад на части автобусов.

Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> Цитата (gorojanin, 09.07.2021):
> > Очень спорное утверждение. У Нефазов салон как Кавказский хребет - сплошь подиумы. Да и тесноваты они.
>
> Куда топливный бак девать на 250 литров? Где разместить воздушные ресиверы? Куда спрятать отопители? Рассказывайте, эксперт:)

Решение нашёл ЛАЗ ещё в середине нулевых. Потом переняли это решение Богдан и Электрон. И таки удачно получилось.
http://fotobus.msk.ru/photo/1553868/
http://fotobus.msk.ru/photo/2242530/
http://fotobus.msk.ru/photo/1723138/

Выше упомянули ещё М303, то там все "успехи" достигнуты за счёт удлинения кузова на 0.4 метра. Тут же речь идёт о 12-метровом стандарте.

Цитата (Чока, 09.07.2021):
> Если Москва упрямо заказывает убогую комплектацию ЛиАЗа, то ЛиАЗ ли в этом виноват? ЛиАЗ давно делает 30 сидений при приличном накопителе, при этом на низком полу оказывается 6 мест, то есть даже на пару больше, чем в новом НефАЗе. Не говорю, что НефАЗ плох, просто ЛиАЗ тоже делает неплохие автобусы.
Так Автолайн в этом году под новые контракты такие и закупает, да и в новых 6213 у МГТ неплохой салон.

Цитата (Павел С, 09.07.2021):
> двигатель вылез в салон
Это не двигатель, а компрессор и радиаторы охлаждения. Ресиверы у ЛИАЗовского электробуса, кстати, находятся на крыше.

Цитата (Aventador, 10.07.2021):
> Решение нашёл ЛАЗ ещё в середине нулевых.

Компоновка близка к идеалу, но бак там, насколько я помню, 120-160 литров. В Москве 250 л.

Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> Где разместить воздушные ресиверы?
В скосах крыши и под кабиной водителя.

Цитата (DiabloNiX, 09.07.2021):
> Куда топливный бак девать на 250 литров?

Лучший вариант что я видел - в колёсные арки задней оси. Mercedes так делал.
http://www.gruzovikpress.ru/article/3515.../04.jpg
http://www.gruzovikpress.ru/article/3515...rmanii/
Заявляют аж 400 л суммарно.

Хотя чаще всего бак пихают в переднюю колёсную арку с потерей сидячих мест. Подиумы в этом плане даже лучше.

Цитата (Павел С, 09.07.2021):
> Но показательны в этом плане электробусы. Там все так же в пользу НефАЗа:

Спорно. Для загруженных маршрутов такой салон малопригоден - тесно, маленький накопитель, куда велосипед влезает только по диагонали. Нормальный (но не без чудачеств) салон у первых ЛиАЗов, там хоть накопитель большой.

Цитата (Павел С, 09.07.2021):
> А у ЛиАЗа двигатель вылез в салон, так что заднего дивана нет
Там не двигатель, а всякое электо и не только оборудование. Плата за низкопольную заднюю площадку. Большого смысла в этом, действительно нет.

Очень жду данный ТУАХ на маршруте, не терпится прокатиться на этом красавце <3

Интересно, на каком маршруте испытывать будут

Цитата (Kreycer, 10.07.2021):
> У КАМАЗа главная проблема - плохо рассчитанные расстояния между сиденьями. В автобусе между 2 и 3 дверью сидеть невозможно - места для ног меньше, чем в ЗиУ. Да и в передней части салона много мест рзвернуты лицом назад на части автобусов.

Ну это Вы загнули, в ЗиУ это полный трэш, а у КАМАЗа впринципе сносно, просто жопу нужно сажать нормально на сидуху, а не как многие привыкли сядут на край, упрутся горбом в спинку сидухи и жалуются, что места мало)

Чего красивого тут не понимаю...?! Автобусы, электробусы, троллейбусы в одном кузове, ещё трамвая не хватает в таком же кузове.

Было бы интересно увидеть его на 46 маршруте, но, видимо, он будет ездить по 2/23. :)

Цитата (Vanessa, 10.07.2021):
> ещё трамвая не хватает в таком же кузове

Нафотошопьте, кто умеет))

Цитата (0082 ☭ [USSR], 11.07.2021):
> Было бы интересно увидеть его на 46 маршруте, но, видимо, он будет ездить по 2/23. :)

А не факт, у меня ассоциации, почему-то с 31, хотя он не АХ...

Цитата (Алик Злотин, 12.07.2021):
> у меня ассоциации, почему-то с 31

На 31 нужны ОБВ. Всё остальное - деградация и вредительство. Фотографии данного троллейбуса меня не впечатлили. На 6-й маршрут.

Цитата (Vanessa, 11.07.2021):
> Автобусы, электробусы, троллейбусы в одном кузове

Потому что это всё шинные ТС, отличающиеся только видом тяги и/или способом питания. Поэтому их и логично делать в одном кузове - в первую очередь это выгодно в производстве и снижает цену, также это выгодно в эксплуатации.

Цитата (Vanessa, 11.07.2021):
> ещё трамвая не хватает в таком же кузове.

Трамвай - рельсовый транспорт, поэтому его кузов рассчитан на другие нагрузки и запас прочности, а также он имеет другие габариты и пропорции - он длиннее и должен иметь скосы на углах для вписывания в кривые. Даже МТВ-82, который хоть и был по дизайну унифицирован с троллейбусом МТБ-82 и автобусом ЗиС-155, всё равно имел другую длину, а впоследствии получил и скосы на углах.

Цитата (Snow Panther, 12.07.2021):
>
> Трамвай - рельсовый транспорт, поэтому его кузов рассчитан на другие нагрузки и запас прочности, а также он имеет другие габариты и пропорции - он длиннее и должен иметь скосы на углах для вписывания в кривые. Даже МТВ-82, который хоть и был по дизайну унифицирован с троллейбусом МТБ-82 и автобусом ЗиС-155, всё равно имел другую длину, а впоследствии получил и скосы на углах.

Китайцы не запариваясь сделали трамвай на шинах)))
https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view
https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view
https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view

How many new KAMAZ 6282.50 have been ordered in total?

0, 'cause it's only test.

Цитата (Павел С, 09.07.2021):
> А у ЛиАЗа двигатель вылез в салон, так что заднего дивана нет, и 3 места стоят боком

Не сравню салоны электробусов полностью, мало пока на них ездил, но точно знаю, что у ЛиАЗа уж было 2 варианта салона электробуса. И более новые машины с жёлтыми поручнями лучше более старых с серебристыми по компоновке.

Цитата (STinger, 09.07.2021):
> Как надо будет такой автобус заправлять вы уже придумали?
> ДТ само на крышу не затечет)

Насосы изобрели уже очень давно, и ДТ ведь не само из колонки льётся в бак, а с помощью довольно производительного насоса. Опять же, СПГ в Италии на крышу же затекает. А с точки зрения физики СПГ - это такая же жидкость, как и ДТ.

Цитата (DimonS, 10.07.2021):
> Так Автолайн в этом году под новые контракты такие и закупает, да и в новых 6213 у МГТ неплохой салон.

Частники и раньше для Москвы брали улучшенные варианты ЛиАЗов, то же Питер-Авто на С15 например. А хороший салон у 6213 - это похоже заслуга Тюмени.

Zitat (Antarktic pinguin, 12.07.2021):
> 0, 'cause it's only test.

Thanks.

Have any diesel, gas or electric busses been ordered?

670 gas buses been ordered so far. No diesel/electric orders yet, though Passazhiravtotrans planning to build an entire electric bus depot.

Цитата (CitaroMH, 12.07.2021):
> Have any diesel, gas or electric busses been ordered?

В Петербурге через год состоится транспортная реформа. Сейчас начали разыгрывать городские маршруты. Когда выявятся победители, им придётся заказывать подвижной состав, по требованию города это будут в-основном газовые автобусы. ГЭТ в этом не участвует до 2025 года, причём свои троллейбусы он уже получил к прошлому дедлайну год назад. ПАТ тоже не участвует до 2025 года, то есть основными заказчиками будут частники. Кто, что и сколько закажет - сейчас говорить рано, вот разыграют все лоты на маршруты, и победители начнут заказывать автобусы на выигранные маршруты.

Цитата (Чока, 12.07.2021):
> И более новые машины с жёлтыми поручнями лучше более старых с серебристыми по компоновке.
Наоборот же, самые первые 6274 с желтыми, а более поздние с серебристыми.

Цитата (Чока, 12.07.2021):
> А хороший салон у 6213 - это похоже заслуга Тюмени.
По последним тендерам МГТ писал в ТЗ не менее 30 мест в БВ и не менее 42 мест в ОБВ, так что кончились закупки автобусов с плохими салонами. А 5292 МГТ не берет с 2019 года, последними 5292, поставленными в МГТ были газовые в 11 парке.

Zitat (Aleksi, 12.07.2021):
> 670 gas buses been ordered so far. No diesel/electric orders yet, though Passazhiravtotrans planning to build an entire electric bus depot.

Thanks.

Which types have been ordered and how many busses of every type?

Цитата (Чока, 12.07.2021):
> Насосы изобрели уже очень давно, и ДТ ведь не само из колонки льётся в бак, а с помощью довольно производительного насоса.

Верно, насос в колонке, но из пистолета ДТ льется в бак самотеком.
Если мы располагаем бак на крыше, то тут два варианта: либо заливная горловина будет на крыше, и надо будет строить специальную колонку с лестницей, либо в автобусе должен быть промежуточный бак с дополнительным насосом, в который надо залить топливо для перекачки в бак на крышу.
И то, и другое - нехилое усложнение как конструкций, так и процесса заправки. И было бы оно ради чего-то стоящего, реализовали бы. Убирания одного подиума в салоне этот гемор точно не стоит.

Цитата (Чока, 12.07.2021):
> Опять же, СПГ в Италии на крышу же затекает. А с точки зрения физики СПГ - это такая же жидкость, как и ДТ.

При атмосферном давлении затекает? Подозреваю что там особенное специфическое оборудование для заправки, поэтому и могут быть разные варианты.

Цитата (CitaroMH, 12.07.2021):
> Which types have been ordered and how many busses of every type?

400 Volgabus 5270.G2 LNG (Piteravto)
250 LiAZ 5292.67 LNG (Tretiy Park)
20 Unknown model CNG (Passazhiravtotrans)

Zitat (Aleksi, 12.07.2021):
> 400 Volgabus 5270.G2 LNG (Piteravto)
> 250 LiAZ 5292.67 LNG (Tretiy Park)
> 20 Unknown model CNG (Passazhiravtotrans)

Great news, thanks :)

Цитата (Aleksi, 12.07.2021):
> 20 Unknown model CNG (Passazhiravtotrans)

!

Nefaz 5299-40-57

Цитата (DiabloNiX, 12.07.2021):
> Nefaz 5299-40-57

Откуда такая информация? Пока что ещё подача заявок идёт.

Цитата (vittoplus, 13.07.2021):
> Откуда такая информация

Логика.
Не так же просто автобусы берут на испытания в конце концов;)

Zitat (DiabloNiX, 12.07.2021):

> Nefaz tel:5299-40-57">5299-40-57

Thanks :)

Цитата (DiabloNiX, 13.07.2021):
> Логика.
> Не так же просто автобусы берут на испытания в конце концов;)

И? В своё время газовый МАЗ брали на испытания и аналогично Нефазу его выкупили. Но, что-то я не вижу больше у нас газовых МАЗов в ПАТе.

Цитата (vittoplus, 13.07.2021):
> И?

Ну например, в ОТТС Нефаза появились моторы с увеличенной мощностью, это так же наводит на определенные мысли. По сути эти моторы нужны только для СПб.

Цитата (DimonS, 12.07.2021):
> Наоборот же, самые первые 6274 с желтыми, а более поздние с серебристыми.

Точно? То есть ЛиАЗ ухудшил салон? Ну тогда да: "плохой ЛиАЗ")

Цитата (STinger, 12.07.2021):
> При атмосферном давлении затекает? Подозреваю что там особенное специфическое оборудование для заправки, поэтому и могут быть разные варианты.

Нет, конечно, СПГ на КриоАЗС подпёрт газовой фазой.

Цитата (STinger, 12.07.2021):
> Верно, насос в колонке, но из пистолета ДТ льется в бак самотеком.

Ну что значит самотёком? ДТ на АЗС находится под землёй. Следовательно никак оно не может просто взять и потечь в бак, то есть его надо туда качнуть насосом. Этот насос довольно производительный. Для того, чтобы топливо заливалось в бак, который находится выше заправочного пистолета скорее всего будет достаточно системы обратных клапанов, то есть в бак топливо качается из колонки, а обратно ему не даёт стекать обратный клапан. Вроде того, как вода из скважины на даче подаётся с помощью насоса. Кстати, бак наверху душевой вполне заправляется подачей снизу.

Бортового номера все еще нет у него?

Цитата (Чока, 14.07.2021):
> Ну что значит самотёком?

Насос в колонке, его действие заканчивается на кончике пистолета. Дальше - самотёк.

Цитата (Чока, 14.07.2021):
> Для того, чтобы топливо заливалось в бак, который находится выше заправочного пистолета скорее всего будет достаточно системы обратных клапанов, то есть в бак топливо качается из колонки, а обратно ему не даёт стекать обратный клапан.

А если клапан выйдет из строя, все топливо из бака выльется на заправляющего. А еще клапан должен быть сверхнадежным, иначе после пары сотен заправок начнет травить если не на ходу, то хотя бы в процессе заправки.
Игра не стоит свеч.

Цитата (Михаил Жуков, 16.07.2021):
> Бортового номера все еще нет у него?

Нет. Пока по парку неспеша катается

Why does this trolleybus have a reg. plate?

I thought that trolleybusse don't need a reg. plate in Russia and the Ukraine

Apparently, it is only for test rides. In the future, the trolleybus will not have it.

Цитата (CitaroMH, 16.07.2021):
> Why does this trolleybus have a reg. plate?

Because Naberezhnye Chelni's police don't know, that trolleybusses haven't reg.plates)

Так писали под одной из фоток. Все претензии к ним)

> I thought that trolleybusse don't need a reg. plate in Russia and the Ukraine

You thought right:)) It's an exception.

Ah I see, thanks :)

Цитата (STinger, 16.07.2021):
> Насос в колонке, его действие заканчивается на кончике пистолета. Дальше - самотёк.

Заткнуть отверстие пистолета, чтобы не текло получится? Нет! Тогда о чём разговор? Напор на выходе всё равно создаётся.

Цитата (STinger, 16.07.2021):
> А если клапан выйдет из строя, все топливо из бака выльется на заправляющего.

Почему что-то должно выходить из строя? С такой логикой заправки CNG, LNG вообще нельзя строить, не говоря о водороде.

Цитата (Antarktic pinguin, 16.07.2021):
> Because Naberezhnye Chelni's police don't know, that trolleybusses haven't reg.plates)

Да ну?

По поводу него ничего не поменялось?
Бортовой ему присвоили?

Пару дней назад видел, что и спереди ему госномер поставили

Знакомый водитель из парка говорит, что несколько дней назад КамАЗ пропал и не вернулся. До этого он так же периодически пропадал, но возвращался. Иногда обкатывали по территории парка.

Его на полигон должны были отправить.

Цитата (Игорь Букатин, 17.08.2021):
> Иногда обкатывали по территории парка.

Один раз в город выезжал на Старую Деревню

Он уехал на родину. После Комтранса когда будут получены необходимые разрешения скорей всего выйдет на опытную эксплуатацию

Тяжеловато выходит с ним ситуация.

Цитата (DiabloNiX, 17.08.2021):
> После Комтранса
Это выставка? Или Комитет? Раньше писали КпТ или КомПоТ и вопросов не было. А теперь с подачи какого-то идиота стали Комитет Комтрансом называть, как выставку.

Цитата (Михаил Жуков, 22.08.2021):
> А теперь с подачи какого-то идиота стали Комитет Комтрансом называть, как выставку

Вы все прекрасно поняли. Не нужно усложнять. Речь идет о том самом Комтрансе 2021, который пройдет с 7 по 11 сентября в Москве.
Камаз обещает много интересного.

Цитата (DiabloNiX, 22.08.2021):
> Вы все прекрасно поняли. Не нужно усложнять.

Усложняю не я, а те, кто это путаницу устроил.

А есть где-нибудь фотки, где он с поднятыми штангами? :)

Только с паршивым светом есть одна
https://www.ganjafoto.ru/2/28/84/2288416.jpg

Цитата (BigJeck, 31.08.2021):
> Только с паршивым светом есть одна
> https://www.ganjafoto.ru/2/28/84/2288416.jpg

Фото с веера 6 парка? Для чего нужно КШТ на территории?

Для проверки работы ПШУ, например.

Госномер перевесили на НефАЗ 5299-40-57 КПГ, который сегодня засветился на открытии площадки АП-1 на Хрустальной.

Цитата (Aleksi, 03.09.2021):
> НефАЗ 5299-40-57 КПГ

Он на СПГ.

Точно. Проглядел наклейку.

Цитата (Aleksi, 03.09.2021):
> Госномер перевесили на НефАЗ 5299-40-57 КПГ, который сегодня засветился на открытии площадки АП-1 на Хрустальной.

А с этим чего делать? Очевидно, информация уже неактуальна

Цитата (Михаил Жуков, 05.09.2021):
> Цитата (Aleksi, 03.09.2021):
> > Госномер перевесили на НефАЗ 5299-40-57 КПГ, который сегодня засветился на открытии площадки АП-1 на Хрустальной.
>
> А с этим чего делать? Очевидно, информация уже неактуальна

Вероятно, возвращать 62825-1042.

На выставке он сейчас находится в окружении водоробусов и электробусов https://sun9-68.userapi.com/impg/AEsUyvg...e=album


Цитата (Kolpino, 06.09.2021):
> Вероятно, возвращать 62825-1042.

Поставьте проще, заводской номер в квадратных скобках [1042]. А вообще бы надо прописать в правилах сайта порядок обозначения страниц безномерных транспортных средств, чтобы было всё в едином стандарте, а не "кто во что горазд"...