Зараз на Скнилові такий насичений тролейбусний рух - 20 випусків - якого не було навіть за радянських часів на 7 маршруті!

насичений рух через недолугий менеджмент ЛЕТу щодо планування маршрутів...

Іншого виходу немає, бо є затримка із постачанням контактного проводу - дріт мають поставити у найближчі дні і обіцяють до кінця липня зробити КМ, що дозволить запустити рух 22 і 30 маршрутів по Городоцькій - Кульпарківській. А нинішній варіант траси 22 - це тимчасовий вимушений крок, щоб повністю не закривати рух по Науковій і звязок з центром.

Можна було б розвертатись на "Льотному полі", а не робити зайвий гак, ганяючи всі машини на Скнилів.

Можна було б не робити довгий 22 маршрут, а окремі 23 і 27

Цитата (A. V., 16.07.2021):
> Можна було б розвертатись на "Льотному полі", а не робити зайвий гак, ганяючи всі машини на Скнилів.

Через інтенсивний рух транспорту по Городоцькій зі скнилівського моста в сторону центру тролейбусам важко здійснити лівий поворот через дві зустрічні смуги на розворотне кільце "Льотне поле" - там можна простояти 5-10 хв. поки зявиться можливість для маневру. ЛЕТ вважає даний маневр небезпечним для пасажирського руху, оскільки тролейбусам потрібно пересікати завантажену гловну магістраль з мінімальною швидкістю через криві та пересічення. Плюс на кільці "Льотне поле" ще є парковка і якщо "Шкоди" ще проїжджають, то в "Електронів" там часто сходять штанги, бо коротші...

Цитата (igorko, 17.07.2021):
> Можна було б не робити довгий 22 маршрут, а окремі 23 і 27

22 довзоляє без пересадки доїхати зі Стрийської, Наукової, Виговського, Патона, Ряшівської в центр і назад, а якщо будуть окремі 23 і 27, то так з пересадкою взагалі ніхто не їздитиме. Немає сенсу тримати суто на 27 навіть 3-4 випуски. Минулої осені дали на 27-й 4 випуски, потім було 3, але пасажирів не було і повернули на 27-й один випуск лише у будні в пік.

Цитата (Sasha Lviv, 17.07.2021):
> 22 довзоляє без пересадки доїхати зі Стрийської, Наукової, Виговського, Патона, Ряшівської в центр

Ви серйозно? Зі Стрийської в центр на тимчасовому 22 через Ряшівську?
А наявний 25 маршрут куди їде? ;)


Цитата (Sasha Lviv, 17.07.2021):
> Немає сенсу тримати суто на 27 навіть 3-4 випуски. Минулої осені дали на 27-й 4 випуски, потім було 3, але пасажирів не було і повернули на 27-й один випуск лише у будні в пік.

А що, зараз пасажири зі зміною номера з 27 на 22 з'явились пасажири? ;)

Я ж веду до того, що у ситуації, яка склалась, нема сенсу робити незрозумілий гібрид, єдина умова існування якого "тролейбусний маршрут до центру без пересадки". В цій ситуації, на мою думку, доцільніше по Городоцькій возити пасажирів в центр (накатані траси маршрутів), а з Наукової тимчасово їздити на Ряшівську. І якщо на 27 маршруті достатньо 4 тролейбуси - то значить 4, а не 20. Перевезення повітря дуже дорого коштує для ЛЕТу, який хронічно не має коштів на обслуговування рухомого складу та інфраструктури.

Крім цього, дурницею є збереження номера 22 для тимчасового маршруту. Навіть якщо існує цей дивовижний екскурсійний маршрут, то для нього можна було б ввести якийсь тимчасовий номер

Цитата (igorko, 17.07.2021):
> Ви серйозно? Зі Стрийської в центр на тимчасовому 22 через Ряшівську?
> А наявний 25 маршрут куди їде? ;)

Це залежить від конкретного пасажира - комусь зручніше на 25 і далі пішки, а комусь їхати на 22 довше, але ближче в центр. Плюс багато їздять на 22 не в центр, а на Привокзальну, до приміського і на Вокзал.

Цитата (igorko, 17.07.2021):
>
> Крім цього, дурницею є збереження номера 22 для тимчасового маршруту. Навіть якщо існує цей дивовижний екскурсійний маршрут, то для нього можна було б ввести якийсь тимчасовий номер

Логіка є у тому, що ЛЕТ хоче перевести 22 на Городоцьку на постійну трасу, але нинішній варіант тимчасовий, але нехай пасажири звикають. До кінця липня 22 має поїхати по Городоцькій і Кульпарківській (від трмавайного депо) і планують що так буде постійно. Транспортні чиновники у мерії вважають, що така траса 22-го повз Привокзальну і приміський буде більш затребуваною, ніж по Героїв УПА/Антоновича, де 22 і 30 дублюються аж до кільця Кульпарківська-Виговського.

Цитата (Sasha Lviv, 17.07.2021):
> ЛЕТ вважає даний маневр небезпечним для пасажирського руху, оскільки тролейбусам потрібно пересікати завантажену гловну магістраль з мінімальною швидкістю через криві та пересічення.

Я так і думав, що це стало причиною такого рішення

Цитата (igorko, 17.07.2021):
> Я ж веду до того, що у ситуації, яка склалась, нема сенсу робити незрозумілий гібрид, єдина умова існування якого "тролейбусний маршрут до центру без пересадки".

Тим не менше пасажири користуються таким маршрутом

Пригадую, перші рейси, коли тролейбус поїхав по Кульпарківській від трам.депо.
Їхав у час пік. Пасажири не знали про зміну маршруту, щей у тролейбусів нема зупинки на перехресті Кульпарківська-Городоцька. Бідні водії весь вечір вислуховували від пасажирів ненормативну лексику в свою сторону. Інформування у ЛЕТ на жахливому рівні.