Как было :https://transphoto.org/photo/1456214/, так и осталось.

Я так полагаю осталось только контактную сеть повесить да рельсы "шлифануть", вопрос только когда начнут?

Полагаю, не скоро. Нечем открывать эту линию. А те трупы, что восстановлены, это сугубо на пару тройку месяцев. 313 и 055 это вообще жесть. Тормоза впринципе отсутствуют, в особенности на 055, где водитель при мне захотел затормозить "магниткой", а она тупо не сработала... Как на них люди не боятся работать, я понятия не имею

Цитата (tavalex2007, 31.07.2021):
> Как было :https://transphoto.org/photo/1456214/, так и осталось.

Ну как, плиты вокруг путей появились)

Для стольких месяцев это ну совсем ничего.

Цитата (Крановой, 01.08.2021):
> рельсы "шлифануть",

Чем?

Цитата (kV4dromax, 01.08.2021):
> Полагаю, не скоро. Нечем открывать эту линию. А те трупы, что восстановлены, это сугубо на пару тройку месяцев. 313 и 055 это вообще жесть. Тормоза впринципе отсутствуют, в особенности на 055, где водитель при мне захотел затормозить "магниткой", а она тупо не сработала.

Самый смысл поискать в ДШ и передать в ДД то, что еще не сгнило вконец и способно работать.

А если с 313 и 055 все так плохо... Разве что поставить их на Т32: маршрут короткий и проходит мимо депо, если что - можно быстро будет отбуксировать.

Цитата (tavalex2007, 01.08.2021):
> Цитата (kV4dromax, 01.08.2021):
> > Полагаю, не скоро. Нечем открывать эту линию. А те трупы, что восстановлены, это сугубо на пару тройку месяцев. 313 и 055 это вообще жесть. Тормоза впринципе отсутствуют, в особенности на 055, где водитель при мне захотел затормозить "магниткой", а она тупо не сработала.
>
> Самый смысл поискать в ДШ и передать в ДД то, что еще не сгнило вконец и способно работать.
>
> А если с 313 и 055 все так плохо... Разве что поставить их на Т32: маршрут короткий и проходит мимо депо, если что - можно быстро будет отбуксировать.

Это дорого, уже 10 летние вагоны перевозить отказываться. Может просто тормозные диски купить пора, 4 диска по 5 тис грн за штуку для одного вагона 20 тис это дорого для пастранса?

Цитата (tavalex2007, 01.08.2021):
> Для стольких месяцев это ну совсем ничего.
>
> Цитата (Крановой, 01.08.2021):
> > рельсы "шлифануть",
>
> Чем?

"МУ-1" или "МУ-3" мусоро-уборочным вагоном)

А що там із зупинками? Бо поки їх не перероблять на придатні для використання хоча б за елементарною технікою безпеки, ні про який запуск руху не може бути й мови.
По-нормальному, в районі зупинок дорога має звужуватись на 1 смугу, як і було в проєкті.

Цитата (Андрій Макарець, 01.08.2021):
> А що там із зупинками? Бо поки їх не перероблять на придатні для використання хоча б за елементарною технікою безпеки, ні про який запуск руху не може бути й мови.
> По-нормальному, в районі зупинок дорога має звужуватись на 1 смугу, як і було в проєкті.

Да щас, ради рухляди которую пустят на ДВРЗ уменьшать дорогу, слишком жирно.

Цитата (Alex5658, 01.08.2021):
> Цитата (Андрій Макарець, 01.08.2021):
> > А що там із зупинками? Бо поки їх не перероблять на придатні для використання хоча б за елементарною технікою безпеки, ні про який запуск руху не може бути й мови.
> > По-нормальному, в районі зупинок дорога має звужуватись на 1 смугу, як і було в проєкті.
>
> Да щас, ради рухляди которую пустят на ДВРЗ уменьшать дорогу, слишком жирно.

По-іншому там зупинки не облаштуєш. Я сподіваюсь, мені ж не треба на цьому сайті пояснювати правильні пріорітети в громадському середовищі, зокрема що трамвай пріорітетніше автобляшанок?
Тим більше, з ДВР мають відкрити нову дорогу до Лісової.
P.S. Не бачу проблем після ремонту пустити туди нові трамваї, зокрема ті, що очікуються цьогоріч.
P.P.S Рухлядь - це маршрутобляшанки і інший недотранспорт на якому ви їздите. Навіть якщо туди Татри нарешті запустять, вже буде чудово.

Не удивлюсь, если не успеют к 24. Логичнее было бы презентовать всю партию К1Т306 одним махом вместе с ДВРЗ...
Хотя, могут сделать комбину типа те два обещанных Т306, Песюки и Кобры...

Цитата (POTAPYCH, 01.08.2021):
> Хотя, могут сделать комбину типа те два обещанных Т306, Песюки и Кобры...

Не обольщайтесь, ДВРЗ никогда не будет в приоритете перед Т28, если пару кобр дадут уже хорошо будет, а с постройкой подстанции еще под шумок можна будет и ведра давать:320,322,603.

Цитата (Андрій Макарець, 01.08.2021):
> Не бачу проблем після ремонту пустити туди нові трамваї, зокрема ті, що очікуються цьогоріч

Я бачу, дефіцит нових вагонів, ще не весь Т28 укомплектований.

> P.P.S Рухлядь - це маршрутобляшанки і інший недотранспорт на якому ви їздите.

Впевнений ви на ньому теж їздите) коли поспішаєш і ламається трамвай, люди годину чекати не будуть його, а міській транспорт без маршруток наразі працювати не може!

Але й маршрутки не є 100% надійними. Вони працюватимуть тоді, коли це їм комерційно вигідно. Якщо ні - їх як корова язиком злизує з вулиць.

Цитата (Андрій Макарець, 01.08.2021):
> P.S. Не бачу проблем після ремонту пустити туди нові трамваї, зокрема ті, що очікуються цьогоріч.

Разве что в качестве показухи на некий период. Скорее всего пару кобр максимум, как уже писали выше

> Остался ровно месяц когда пустят трамвай на ДВРЗ.
> Обещанный срок сдачи 24 августа 2021 года.

Не говори "гоп", пока не переедешь Чоп.
Обещанные сроки легко могут невозбранно превратиться в совсем другие сроки.

Цитата (Миша из Киева, 02.08.2021):
> > Остался ровно месяц когда пустят трамвай на ДВРЗ.
> > Обещанный срок сдачи 24 августа 2021 года.
>
> Не говори "гоп", пока не переедешь Чоп.
> Обещанные сроки легко могут невозбранно превратиться в совсем другие сроки.

Обещанный срок... кем обещанный, кому обещанный?) Филькина грамота какая-то)

Цитата (vkryptondev, 02.08.2021):
> кем обещанный, кому обещанный?) Филькина грамота какая-то)

В свое время по Инстаграмам ходил плакат, стилизованный под официальное объявление, где было написано про открытие движения на ДВРЗ именно 24 августа. Но еще тогда он вызвал у меня много вопросов вида: откуда он взялся и насколько он если не официален, то хотя бы правдив. Видимо, не у всех он вызвал такие вопросы.

Цитата (Миша из Киева, 02.08.2021):
> Цитата (vkryptondev, 02.08.2021):
> > кем обещанный, кому обещанный?) Филькина грамота какая-то)
>
> В свое время по Инстаграмам ходил плакат, стилизованный под официальное объявление, где было написано про открытие движения на ДВРЗ именно 24 августа. Но еще тогда он вызвал у меня много вопросов вида: откуда он взялся и насколько он если не официален, то хотя бы правдив. Видимо, не у всех он вызвал такие вопросы.

Это фейк созданный одним из "любителей транспорта", забудьте.

Цитата (vkryptondev, 02.08.2021):
> забудьте

Сейчас пойду промою мозги.


Цитата (vkryptondev, 02.08.2021):
> Это фейк созданный одним из "любителей транспорта"

Тогда, наверное, стоит подкорректировать описание, раз 24 августа - дата адбалды, а не "обещанный срок".

Цитата (Миша из Киева, 02.08.2021):
> Цитата (vkryptondev, 02.08.2021):
> > Это фейк созданный одним из "любителей транспорта"
>
> Тогда, наверное, стоит подкорректировать описание, раз 24 августа - дата адбалды, а не "обещанный срок".

Надежда умирает последней ))

Цитата (Андрій Макарець, 01.08.2021):
> По-іншому там зупинки не облаштуєш. Я сподіваюсь, мені ж не треба на цьому сайті пояснювати правильні пріорітети в громадському середовищі, зокрема що трамвай пріорітетніше автобляшанок?

Приоритет не означает сознательное создание неудобств. Даже способы успокоения трафика не создают особых неудобств для авто соблюдающих скоростной режим.

тата (Андрій Макарець, 01.08.2021):
> P.P.S Рухлядь - це маршрутобляшанки і інший недотранспорт на якому ви їздите. Навіть якщо туди Татри нарешті запустять, вже буде чудово.

громыхающая ели ползущая татра без тормозов такой же недотранспорт.

Цитата (Андрій Макарець, 01.08.2021):
> P.S. Не бачу проблем після ремонту пустити туди нові трамваї, зокрема ті, що очікуються цьогоріч.

ДВРЗ наиболее загруженная линия левого берега? Запускать нужно новые вагоны следует на наиболее востребованные участки у пассажиров и как можно меньше людей перевозить в уставших татрах

Цитата (Alex5658, 01.08.2021):
> Цитата (tavalex2007, 01.08.2021):
> > Для стольких месяцев это ну совсем ничего.
> >
> > Цитата (Крановой, 01.08.2021):
> > > рельсы "шлифануть",
> >
> > Чем?
>
> "МУ-1" или "МУ-3" мусоро-уборочным вагоном)

По-моему у ДД есть Рельсошлифовочные трамваи?

да вроде да.РШ 1 и 3. Но вряд ли на них осталось что- то шлифовальное. Вон выше вполне резонно их обозвали МУ. Именно для этого их сейчас и используют. Как и ГМ-1.

Цитата (tavalex2007, 03.08.2021):
> да вроде да.РШ 1 и 3. Но вряд ли на них осталось что- то шлифовальное. Вон выше вполне резонно их обозвали МУ. Именно для этого их сейчас и используют. Как и ГМ-1.

Шлифовальное то может осталось, но скорее всего оно уже неисправное.

Цитата (Alex5658, 01.08.2021):
> Впевнений ви на ньому теж їздите)

Ні. Хіба в критичних випадках або при нормальному обслуговуванні маршруту, що рідкість. НА 150 зараз непогані автобуси як по мені.

Цитата (Alex5658, 01.08.2021):
> коли поспішаєш і ламається трамвай

А маршрутки не ламаються?)

Цитата (Alex5658, 01.08.2021):
> Я бачу дефіцит нових вагонів: ще не весь Т28 укомплектований

У ДД дефіцит, а в ДШ профіцит. Проблема не в нестачі вагонів а в бездарному менеджменті. Ну і в нормі всі нові вагони не мають іти на один Т 28.

Цитата (nikooolay, 02.08.2021):
> Приоритет не означает сознательное создание неудобств.

Це свідоме створення зручностей, а не незрчностей.
Можна, звісно, людей і посеред дороги висадити, щоб незручностей не створювати, хай чавлять.

Цитата (nikooolay, 02.08.2021):
> громыхающая ели ползущая татра

Нормальної якості вагони, що чудово себе зарекомендували і досі експлуатуються в Європі. Хібащо високопідлогові. А погана якість колії до цього стосунку не має.

Цитата (nikooolay, 02.08.2021):
> без тормозов

Шоо
Може, зразу без коліс?
Цитата (nikooolay, 02.08.2021):
>
> ДВРЗ наиболее загруженная линия левого берега?

Судячи з пріорітетів реконструкцій)
Цитата (nikooolay, 02.08.2021):
> апускать нужно новые вагоны следует на наиболее востребованные участки

Запускати вагони слід туди, де вони довше проживуть, а не самознищаться.

Цитата (Андрій Макарець, 03.08.2021):
> Це свідоме створення зручностей, а не незрчностей.
> Можна, звісно, людей і посеред дороги висадити, щоб незручностей не створювати, хай чавлять.
>

В данном случае удобство это либо уплотнение полос либо их смещение, а не просто сужать дорогу)

Цитата (Андрій Макарець, 03.08.2021):
> Запускати вагони слід туди, де вони довше проживуть, а не самознищаться.
> Ну і в нормі всі нові вагони не мають іти на один Т 28.

Трамвай должен быть так, где он нужен людям.

Цитата (Андрій Макарець, 03.08.2021):
> Може, зразу без коліс?
Я правильно понимаю что все вагоны ДД полностью исправны?)))


Цитата (Андрій Макарець, 03.08.2021):
> Нормальної якості вагони, що чудово себе зарекомендували і досі експлуатуються в Європі. Хібащо високопідлогові. А погана якість колії до цього стосунку не має.

Трамвай это не только вагон. Т8 от лестной до Позняков ехать 1 час, на машине с учетом пробок 20-25 минут. Это норм?



Цитата (Андрій Макарець, 03.08.2021):
> У ДД дефіцит, а в ДШ профіцит. Проблема не в нестачі вагонів а в бездарному менеджменті.

Предлагайте на СТ вернуть Т3 на маршруты или К1 отобрать и потом думать что выпустить на маршрут при необходимости?)))

Андрей, судя по Вашим словам, вы явно не в теме на счёт некоторых вещей. Реальная жизнь - не компьютерный симулятор, где нажал на кнопку, и всё меняется. Так всё легко, как вы говорите, разве что в параллельном измерении.
Представьте, в ДШ К1 в резерве, и в случае ЧП, они выедут на линию. Татры не ходовые, забудьте о них. А если их заберут, что поедет в случае непредвиденных обстоятельств??
Представьте, татры в ДД действительно без тормозов работают, 055 и 313 в доказательство.

Цитата (kV4dromax, 03.08.2021):
> Представьте, татры в ДД действительно без тормозов работают, 055 и 313 в доказательство.

Достаточно посмотреть на любой их маршрут, трамваи у них разгоняются только там, где не нужно тормозить и где если улетишь, то без последствий. Таким образом, трамваем на левом берегу можно пользоваться только на троещинском СТ и чуток подъехать от Позняков до Ревуцкого. Во всех остальных случаях велосипедом быстрее

Цитата (nikooolay, 03.08.2021):
> Трамвай это не только вагон. Т8 от лестной до Позняков ехать 1 час, на машине с учетом пробок 20-25 минут. Это норм?

Тут "виновато" историческое развитие трамвайной сети, когда она прокладывалась туда, где была застройка и промзона. Плюс, возможно, и антитрамвайные настроения, иначе бы по новому направлению Харьковского шоссе, образовавшемся в году так 1983м, прокладывали бы трамвайную линию. пусть даже и на перспективу. Метро же (СПЛ) тянули сюда, считай, тоже на перспективу, ибо на месте станций "Славутич" и "Осокорки" в начале 90-х не было или ничего, или только строящиеся дома.
Ограничились в 1987-88 гг ответвлением по Тростянецкой до конца застройки, 26м маршрутом на "Пионерскую" и 25м в промзону на ЗЗБК, доставлять людей на рабочие места.
Ну, а о несвершенных доселе прожектах левобережной линии я уже молчу. Как по мне, это надо делать на месте части северного ж.д. кольца - от Троещины-2 до соединения с магистральной трассой, переброской моста через оную до проспекта Григоренко, а дальше понятно - до Позняков и Коллекторной. Но кто же отдаст оное кольцо городу...

Цитата (tavalex2007, 05.08.2021):
> Тут "виновато" историческое развитие трамвайной сети, когда она прокладывалась туда, где была застройка и промзона.

Оно-то так, но с Т8 немножко другая история. Он изначально запускался и явно задумывался как местная подвозка к метро (трамвай в виде подвозки это типично по-омельченковски).

Дарницкий вокзал как был своего рода хабом, так им на перспективу и задумывался, и комплекс новый строили, да бросили, как и всю железку по стране тогда же бросили на произвол. Поэтому все трамваи так и завязаны на Дарницкий вокзал.

Функция хорды у Т8 появилась с продлением до Лесной (в нормальном городе вместо этой порнографии сразу бы продлили Т26 по достроенной линии до Позняков, это было очевидно с самого начала). И, помимо того, что городу впадло спрямить трамвай от Тростянецкой по ХШ (плюс его думали наоборот спрямить от Ялтинской туннелем на Лиски), так заодно хочется сесть одной жопой на два стула: оставить Т8 и подвозкой вокзала к метро, и хордой между М1 и М3.

Обидно, что последнюю функцию сам город и КПТ всерьёз никогда не рассматривали, так как трамвай продлевали до Лесной когда разбирали Гагарина тупо потому что кроме как по депо и на Лесной его ближе негде было развернуть.

А проблема его не столько даже в идиотской трассе через Дарницкую ТЭЦ и Ялтинскую, где он теряет время, сколько в неисправных трамваях, ползущих со скоростью пешехода, только и всего

Цитата (Знакомьтесь это боб, 24.07.2021):
> Обещанный срок сдачи 24 августа 2021 года.

Что и требовалось доказать, уже 24 августа, про трамвай ничего не слыхать

UPD: На кольце ДВРЗ уже повесили контактную сеть, катается 5001 и снегоочиститель. Кто-то опять пустил слух что трамваи поедут 31.12, но как обычно любители балуются?