Ручка контроллера вообще зашибись конечно)))
А вообще,УКВЗ мог бы и что-то поновее придумать в дизайне пульта.

Цитата (71 619К, 20.08.2021):
> Ручка контроллера вообще зашибись конечно)))
> А вообще,УКВЗ мог бы и что-то поновее придумать в дизайне пульта

Ну дизайн может быть и да, а сама форма пульта, расположение элементов управления довольно удобное. Мне, если сравнить с Львенком, этот нравится (кажется удобнее) больше, кроме контроллера. У Львёнка контроллер поудобнее будет)

Цитата (nikwotnik, 20.08.2021):
> У Львёнка контроллер поудобнее будет)

Самый удобный контроллер ножной.

Мне интересно одно, на 71-623-04 переключатель стрелок был справа на пульт управления дверьми и реверсом. Тогда где 71-628 этот переключатель? Может я его и не увидел

Стрелка - две жёлтые кнопки на правой панели.

Спасибо!

Цитата (nikwotnik, 20.08.2021):
> Цитата (71 619К, 20.08.2021):
> > Ручка контроллера вообще зашибись конечно)))
> > А вообще,УКВЗ мог бы и что-то поновее придумать в дизайне пульта
>
> Ну дизайн может быть и да, а сама форма пульта, расположение элементов управления довольно удобное. Мне, если сравнить с Львенком, этот нравится (кажется удобнее) больше, кроме контроллера. У Львёнка контроллер поудобнее будет)
У пульта 623/628 я бы кнопку магниторельсового тормоза поближе расположил,чтобы если резко выйдет пешеход/авто перед трамваем,можно быстрее среагировать.И все же пульт от ПКТС мне больше нравится))

Цитата (71 619К, 20.08.2021):
> Ручка контроллера вообще зашибись конечно)))
> А вообще,УКВЗ мог бы и что-то поновее придумать в дизайне пульта.

Пипл схавает. Не для водителя трамвая же вагон делается, а для того чтобы из окна машины чиновника красиво смотрелся. И на презентации красивые фотки сделать для масс.

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 21.08.2021):
> Не для водителя трамвая же вагон делается, а для того чтобы из окна машины чиновника красиво смотрелся.

Цитата (71 619К, 20.08.2021):
> А вообще,УКВЗ мог бы и что-то поновее придумать в дизайне пульта.

Когда-то я уже писал, но напишу ещё раз - данная концепция пульта одна из самых удобных, особенно для водителя. Всё, что надо - под рукой, глаза не разбегаются в поисках нужной кнопки, или сигнализации. Как мне показалось - у ПК ТС текущие пульты перегружены информацией. Но по факту я не сидел на вагонах ПК ТС, и точно сказать не могу.

Цитата (71 619К, 20.08.2021):
> У пульта 623/628 я бы кнопку магниторельсового тормоза поближе расположил,чтобы если резко выйдет пешеход/авто перед трамваем,можно быстрее среагировать.

Поближе расположить - это куда? Левая рука на контроллере, правая рука часто на поручне пульта в правой части, откуда легко дотягиваются пальцы до кнопки РТ. В конце концов - есть позиция экстренного торможения, есть ПБ, которую можно отпустить - и эффективность торможения от этого будет куда выше, чем просто от рельсового тормоза.

Цитата (Fering, 21.08.2021):
> Но по факту я не сидел на вагонах ПК ТС, и точно сказать не могу.

Вот я сидел и в тех и в других, и согласен с вами полностью.

К выключателю поворотников тянуться приходится...

Цитата (nikwotnik, 20.08.2021):
> Львёнка контроллер поудобнее будет)

Здесь тоже должен быть удобен, только пониже бы его сделать (сам штырь укоротить). Этот более универсален, так как можно руку под любым углом держать ввиду того, что он похож на сферу. Приходилось ехать с похожим контроллером, ощущения в плане удобства были несравнимые. У других же приходится руку держать перпендикулярно рукоятке, поэтому многие поворачивают набалдашник так, как им удобно.

Цитата (MBTO345G, 20.08.2021):
> Цитата (nikwotnik, 20.08.2021):
> > У Львёнка контроллер поудобнее будет)
>
> Самый удобный контроллер ножной.

Это точно!
Но к сожалению УКВЗ не выпускает вагоны с ножным контроллером. Только ручные. Это не УВЗ, который выпускает вагоны с двумя видами контроллеров. К тому есть пример у нас в Омске один вид вагона модель 71-407-01 вагон №130 ножной, а с №№131-149 ручной.

Цитата (McFly, 21.08.2021):
>
> Здесь тоже должен быть удобен, только пониже бы его сделать (сам штырь укоротить). Этот более универсален, так как можно руку под любым углом держать ввиду того, что он похож на сферу. Приходилось ехать с похожим контроллером, ощущения в плане удобства были несравнимые. У других же приходится руку держать перпендикулярно рукоятке, поэтому многие поворачивают набалдашник так, как им удобно.

Да, только непонятно, как это будет стыковаться с подлокотником. В львенке то оно единым блоком идет. Сама форма ручки, не критична, её можно и поменять. У нас 619а и кт есть и со сферической и с цилиндрической и с т-образной... (Колхоз конечно, но каждый водитель на своем вагоне под себя делал).

Про ножной - без комментариев, не пробовал)

Цитата (71 619К, 20.08.2021):
> А вообще,УКВЗ мог бы и что-то поновее придумать в дизайне пульта

"Начинку" пультов придумывают компании-производители ЭО. На фото видно, что в данном случае панели чергосовские. У эпровских панелей совсем другой дизайн, у канопусовских - тоже другой. Какой удобнее - надо спрашивать у водителей, поработавших на всех трёх типах вагонов.

Мои любимые комментарии, когда люди, не являющиеся водителями трамваев, обсуждат удобство органов управления :)
Кнопка рельсового тормоза расположена идеально, так как правая рука штатно лежит на ручке, над которой три кнопки, до которых не надо тянуться - звонок, песок и РТ.
Переключатель поворотников расположен неудобно, давно надо выносить направо как вагонах с ЭО ЭПРО.
За контроллер не скажу, не работал на Чергосовских, но на ЭПРОвских по сути он такой же на вид, только палка чуть короче, и он там идеально удобен.

А всех любителей педального управления давно пора телепортировать в средние века. Куда-то к деревянному колесу. Им там будет комфортно;)

Работал и на эпро и на чергосе. Отличные контроллеры, удобные.
Но всегда казалось что у канопуса он еще удобней. Но когда довелось покататься на канопусе - оказалось ничего такого мегаудобного, +- тоже самое.
Пульт 623 помойму один из самых удобных среди производителей трамваев. Пару эргономических косячков есть конечно, но в целом очень удобно!
И действительно смешно читать комментарии специалистов которые в лучшем случае когда то посидели в кабине и не пользовались этими пультами в условиях движения по городским пробкам на совмещенках

Цитата (dimas1713, 21.08.2021):
> Но когда довелось покататься на канопусе - оказалось ничего такого мегаудобного, +- тоже самое.

Как по мне - контроллер от канопуса выглядит поаскетичнее чтоль, и за счёт большего кол-ва позиций в некоторых ситуациях лучше контролировать вагон. +за счёт своих небольших размеров очень удобно лежит в руке, ну и регулировка хода контроллера - тоже довольно классная штука. Но у чергоса контроллер более надёжный и позиции сбить куда сложнее, чего не скажешь о канопусе. Был бы у чергоса контроллер чуть меньше - было бы топ, думаю.

Цитата (dimas1713, 21.08.2021):
> И действительно смешно читать комментарии специалистов которые в лучшем случае когда то посидели в кабине и не пользовались этими пультами в условиях движения по городским пробкам на совмещенках

Согласен, тоже забавляют такого рода коменты)