12.2017 ex Shevchenko depot. 07.2022 to work service
До 1994 — СМЕ 313+314
До начала 2000-х — СМЕ 313+310+309 12.2016-10.2017 — не работал
7.12.17 — перевезен в ДД
Ранее СМЕ 313+310 09.2018-06.2021 — не работал СР 06.2021
Где-то в каких-то раскладах или тендерах фигурировал срок по 12.2021 (кто-то из ТФ давал ссылку). Вариант 2: нечем - ждут Песы и запуск К1Т306, дабы с Т28 можно будет скинуть Т3 на ДВРЗ.
> Підготовчі роботи тривають, наразі вже завершується реконструкція тягової електростанції. За попередніми підрахунками всі роботи мають закінчити в серпні. Запуск трамвая заплановано на День Незалежності 24.08.2021 р. Також планується, що за даним маршрутом буде курсувати 16 трамваїв, з них 4 – абсолютно нових.
> З цього питання додатково хочу зазначити: частина вулиці Алматинська зроблена за технологією безшумного сполучення, тому мешканці, які раніше страждали через шум від руху трамваїв, в даному випадку можуть не хвилюватися. Нові трамваї будуть малошумними.
> Як тільки рух трамваїв буде запущено, спільно із дорожніми службами ми забезпечимо всі допоміжні речі, які максимально оптимізують комфорт і безпеку для киян - зебри, світлофори, лежачі поліцейські тощо.
Та ніхто і не планував пуск 24 серпня. Замість слухати/читати чиновніків, які не зовсім у темі та часто роздають не підкріплені нічим обіцянки, аналізуйте те, що відбувається, дивіться документи.
Один и тот же подрядчик делал ДВРЗ и Лесную. Дело не довели до ума и кинули, взялись Лесную делать, закончили недельку поколупали брущатку на Алматинской кинули и съеб...хали на индустриальную борщаговскому трамваю лизать дупу. Закончили там запустили трамвай и вовсе исчезли. Даже корпус подстанции не достроили...
Цитата (Alex5658, 23.08.2021): > Один и тот же подрядчик делал ДВРЗ и Лесную
Взагалі-то, різні підрядники. Причому реально різні, а не фіктивно. По ДВРЗ підрядник був нормальний, а по Лісовій прокладка. Провал по строках і недоробки на ДВРЗ не з вини підрядника, а з вини КПТ.
Кілька місяців (чи скільки там уже?) докладати кілька плит і вішати конташку на кінцевій - це, звісно, максимальна ганьба. До грудня колії на Алматинській (про Празьку годі й казати) остаточно травою вкриються.
Вот, вот платформу можно закончить и с движением трамваем, трамвай поезд раньше брал пассажиров на передние двери в центре кольца , вот и до конца стройки платформы мог там же делать посадку.
链接