Цитата (TransportnyKirill, 18.11.2021): > Конечно вернут. Сначала они должны сделать ему КВР.
Фантазер, однако. Шансы что поднимут стремятся к нулю, а вот шансы что все т6 скоро отстранят (в 2022) в связи с приходом новых вагонов только повышаются и повышаются )
Цитата (TransportnyKirill, 18.11.2021): > Цитата (Blek, 17.11.2021): > > К 067 вообще собираются возвращать 072 > > Конечно вернут. Сначала они должны сделать ему КВР.
У нас КВРы Т6Б5 никто не делает. Только с подменой на А5. Поэтому, максимум что ему светит, СР/ПСР.
Цитата (ObolonsSKY, 19.11.2021): > Cytat (CKD Fatum, 18.11.2021): > > договориться с Днепропетровском/Запорожьем за КВР? > > Вінниця ж чомусь не домовилася "за КВР" своїх КТ4. Їздить майже 100% на б/у вагонах. > > Тоді як Київ замінює ці повністю зношені застарілі вагони на сучасну низькопідлогову техніку.
Цитата (ObolonsSKY, 19.11.2021): > Cytat (CKD Fatum, 18.11.2021): > > договориться с Днепропетровском/Запорожьем за КВР? > > Вінниця ж чомусь не домовилася "за КВР" своїх КТ4. Їздить майже 100% на б/у вагонах.
Цитата (ObolonsSKY, 20.11.2021): > Cytat (MAX500MAX, 20.11.2021): > > якість КТ4 та «б/у вагонів» зрівнювали?) > > Але ж і Ви не стверджуватимете, що Песи та К1Ти, що їх постачають до ДД, є гіршими за потенційно відкапіталені Т6?!
Скорее, можно посмотреть, насколько долго новая техника протянет в диких условиях дарницы
Цитата (CKD Fatum, 20.11.2021): > Цитата (ObolonsSKY, 20.11.2021): > > Cytat (MAX500MAX, 20.11.2021): > > > якість КТ4 та «б/у вагонів» зрівнювали?) > > > > Але ж і Ви не стверджуватимете, що Песи та К1Ти, що їх постачають до ДД, є гіршими за потенційно відкапіталені Т6?! > > Скорее, можно посмотреть, насколько долго новая техника протянет в диких условиях дарницы
Сначало песам "месяц" пророчили, потом "год"... Какой следующий срок?)
Цитата (MAX500MAX, 20.11.2021): > Цитата (ObolonsSKY, 19.11.2021): > > Cytat (CKD Fatum, 18.11.2021): > > > договориться с Днепропетровском/Запорожьем за КВР? > > > > Вінниця ж чомусь не домовилася "за КВР" своїх КТ4. Їздить майже 100% на б/у вагонах. > > А ви якість КТ4 та «б/у вагонів» зрівнювали?
В Запорожье купили б/у КТ-4, что не так с качеством?)
Цитата (vkryptondev, 20.11.2021): > Сначало песам "месяц" пророчили, потом "год"... Какой следующий срок?)
Если не будет запчастей то долго не протянут....первый сигнал будет если какой то вагон Песа встанет и пойдет донором вот тогда КПТ покажет свое лицо и будет понятно что ничего не меняется. На примере К1 в ДД все в целом и видно будут ездит пока заводская краска не прийдет в упадок либо нужен будет серьезный ремонт
Цитата (Blek, 21.11.2021): > Если не будет запчастей то долго не протянут....первый сигнал будет если какой то вагон Песа встанет и пойдет донором вот тогда КПТ покажет свое лицо и будет понятно что ничего не меняется.
Цитата (Осел1, 21.11.2021): > Похоже в Киеве идёт также ошибка с прессами что и в Москве где почти половина уже стоит под забором.
А татры в ДШ уже считай что сгнили, что может спровоцировать проблемы с выпуском. Правда, если выпрямят руки и прочистят мозги, то может за счет донорства вставших под забор вагонов продлят жизнь другим. А вообще, с СТ-1 ситуация плохая. Ему не дают покоя. Его лихорадят. Ему несколько лет не дают нормально работать. И сколько еще будут мутить бабла на его "ремонтах" остается только гадать.
Цитата (Осел1, 21.11.2021): > Похоже в Киеве идёт также ошибка с прессами что и в Москве где почти половина уже стоит под забором.
Может, они сделали ставку на вагоны отечественного производства, они более вместительные, чем песы. А забить на них вполне могли, т.к. в Москве бюджет развития в 30 млрд. у.е., есть где развернуться. На своих вагонах свои комплектующие, на польских - своя рандомная СУ, может, еще и политика здесь вмешивается. Как с нашим 450, который ясно, что так и сгниет в ДШ.
Цитата (Santehnik, 21.11.2021): > 755 походу таким стал))))
Печально и это в хваленном ДШ А ремонтировать думают ?
Цитата (nikooolay, 21.11.2021): > Лазам в Украине пророчили 4-5-6 лет, основная масса отказала положенные 10+
Так они где то как раз на 5 или 6 году жизни начали уже с проблемами вылазить. Сколько латали 4628 даже тут писали, а когда пришли Богданы на это дело просто положили большой болт
Цитата (Blek, 22.11.2021): > А ремонтировать думают ?
Возможно. Цитата (Blek, 22.11.2021): > Печально и это в хваленном ДШ
Закупка деталей с Польши от депо не зависит :) К примеру, на запчасти для электронов уже 3 или 4 раза тендер срывался. А потом вопросы, почему они подзаборными становятся))
Цитата (tavalex2007, 21.11.2021): > А вообще, с СТ-1 ситуация плохая. Ему не дают покоя. Его лихорадят. Ему несколько лет не дают нормально работать. И сколько еще будут мутить бабла на его "ремонтах" остается только гадать.
На СТ-1 за последние годы: - обновлен ПС - произведен "косметический" ремонт станций скоростного участка - перестроен путепровод - появились станции на нескоростном участке - производится ремонт путей.
Цитата (nikooolay, 23.11.2021): > Что из этого лишнее?
Как минимум
> произведен "косметический" ремонт станций скоростного участка
А ещё на СТ за последние 3 года закрыли 1 станцию (Кольцевая) для строительства очередного, никому не нужного трц, в результате чего он утратил часть потока. А сейчас закрыли ещё одну немаловажную станцию.
Transphoto
布尔诺 日期: 11 十一月 2021 年, 星期四
Victor Harbour
链接