над водой мост вообще без окон?

Окна есть,но они заделаны.лишь местами открытые окна остались.

А зачем было делать стены стальными ведь листовая сталь всё-равно не несёт несущих функций...

Цитата (Володя, 18.03.2009):
> А зачем было делать стены стальными ведь листовая сталь всё-равно не несёт несущих функций...

Если строилось во времена СССР - ничего удивительного )

ДА уж, ехать по мосту и не видеть реки, это по меньшей мере глупо.

Во времена СССР было построено как раз со стеклом в бортах моста, а листы поставили как раз при капитализме. Официальная причина: некоторые люди боялись высоты и чтобы они её не видели окна закрыли непрозрачными листами. Странная причина, на мой взгляд, скорее всего там просто удобно рекламу вешать. Новосибирцы подтвердите или опровергните, висит ли реклама внутри метромоста на металлических листах?

Как можно на скорости видеть мелькающую в метре от тебя рекламу? Скорее всего стёкла бьют, вот и всё.

А как можно стёкла разбить, находясь в поезде? Насколько я знаю, метро по мосту едет на умеренной скорости, а рекламу можно клеить и в режиме мультипликации.

Да и снизу докинуть и разбить тоже не просто, плохо что нет окон, было бы лучше видеть панораму города с моста.

а сотовые операторы тут как тут! Даже на опорах метромоста повесили передатчики базовой станции.

Цитата (Чока, 18.03.2009):
> Насколько я знаю, метро по мосту едет на умеренной скорости

Поезд не едет,он несётся по мосту.сам ездил.

Цитата (Чока, 18.03.2009):
> висит ли реклама внутри метромоста на металлических листах?

Нет там никакой рекламы.

Стёкла только в надземной части.Оттуда открывается неплохой вид.

Цитата (Чока, 18.03.2009):
> А как можно стёкла разбить, находясь в поезде?
Просто залазит кто-то и разбивает.

Цитата (Aztec, 18.03.2009):
> Да и снизу докинуть и разбить тоже не просто, плохо что нет окон, было бы лучше видеть панораму города с моста.

Над рекой панорамы города почти нет, только реки :)
А в надземных частях моста стёкла бьют и сейчас.

Цитата (Чока, 18.03.2009):
> Официальная причина: некоторые люди боялись высоты

Глупости какие, Чока: а как тогда по обычным мостам граждане умудряются не то что в машинах ездить, а (даже страшно сказать!) пешком ходить??! Стёкла били со страшной силой в новосибирском метромосту, вот и всё. Ездил я по нему (или в нём :-)), как только ввели метро в эксплуатацию, и смотрели все в окошечки, и видом Оби наслаждались... Но стали быстренько хулиганы новосибирские эти самые окошечки вандализировать, и пришлось их заделать... :-( Сил не было и дыры эти смотреть, и с вандалами бороться...

Цитата (Димарёк, 05.07.2009):
> Глупости какие, Чока: а как тогда по обычным мостам граждане умудряются не то что в машинах ездить, а (даже страшно сказать!) пешком ходить??!

Так это не я придумал, это я где-то читал, что это официальная версия. Вон в Архангельске в газете русским языком было написано, что троллейбус, стоя в пробке, очень вредит экологии. Глупость неимоверная, но ведь тоже существует.

Еще как вариант - при выезде на открытый участок свет очень слепит машинистов. Да и метросоставы не очень рассчитаны на осадки и прочую прелесть эксплуатация на открытом воздухе.

А там не было открытого воздуха, весь мост закрытый. И свет там всё равно дневной есть, потому что закрыт щитами только сам мост, а подъездные эстакады вроде бы застеклённые.

Цитата (Чока, 05.07.2009):
> Так это не я придумал, это я где-то читал, что это официальная версия.

Меньше, Чока, надо в этой жизни придерживаться официальных версий. А то мы все в пробке застрянем и будем вредить экологии. Особенно в юном, цветущем возрасте :-)

Да что ж такое, Димарёк? Ну где я написал, что я её придерживаюсь? Я написал, что она такая есть и всё. В данном вопросе у меня вообще нет версии, на мой взгляд, с окнами на мосту было бы гораздо лучше.

Чока, ты их видел, те окошки? Приглядись к заплаточкам - что они, по твоему, скрывают?

Единственная причина глухой заделки окон на метромосту в его надводной части - это сильные блики от солнца, отражающегося от воды. Машинистам это мешало воспринимать сигналы. Поэтому окна застеклили железом только в надводной части, а в надземной остались стёкла.

Цитата (MMG, 03.12.2009):
> застеклили железом

Суровые люди в Новосибирске...

Цитата (Шпекавыг, 03.12.2009):
> Суровые люди

Да уж, то люди в трамвае одинаковые, то люди суровые... У тебя какой-то проблемный взгляд на Сибирь)

Я не виноват в том, что у вас одинаковые суровые люди в трамвае, тьфу, то есть в Сибири :-)

это ты нас такими сдел...эээ...видишь! вот)

Стены как раз являются несущими, поэтому больших окон в них и не прорезали.

Никакой рекламы внутри моста нет, скорость там нормальная.

Пассажиры, да и машинисты из окошек в русловой части вообще не могли увидеть воду, они расположены слишком высоко (примерно на уровне крыши вагона).

Вариант про ослепление машинистов наиболее более близок к правде; точнее сказать, машинистам мешал не сам перепад освещенности (береговые эстакады ведь не заделали), а постоянное мерцание света.

Цитата (дмитрий из нн, 18.03.2009):
> Как можно на скорости видеть мелькающую в метре от тебя рекламу?
В Киеве в тоннелях ставили рекламу :)

Цитата (Santehnik, 20.03.2010):
> Цитата (дмитрий из нн, 18.03.2009):
> > Как можно на скорости видеть мелькающую в метре от тебя рекламу?
> В Киеве в тоннелях ставили рекламу :)

Например вот так. http://www.youtube.com/watch?v=spya0O60gh0
Поютубьте на тему "реклама в киевском метро"-найдёте!

Что касается новосибирского метромоста, то ещё в 1985 году в экскурсии по Н-ску, гид объясняла, что Н-ский метромост будет уникальным тем, что он закрыт со всех сторон и даже в 40 градусные сибирские морозы будет хорошо сохранять тепло, чтобы не нарушать теплоообмена в метро. Основная идея тогда была такая. Хотели его в теплоизоляцию запаковать со всех сторон. А уж что вышло-судить новосибирцам.

От снега и дождя крыша действительно защищает, а температура внутри равна уличной.

Ну так, я и не сомневаюсь в этом. Не всё то, что декларировали, получилось. Мост бы вышел "золотым". Тогда трубили много об Н-ском метро. Я тогда удивлялся насчёт "Октябрьской", которую заложили рядом с обкомом партии, как бы на пустыре, как будто партработники будут во главе с первым секретарём ездить на метро на работу. А сейчас там, говорят, даже пассажиропоток появился, правда по другой причине.

Цитата (Santehnik, 20.03.2010):
> В Киеве в тоннелях ставили рекламу :)

Киев. метро, по моему, рекордсмен по развешиванию рекламы на любой гладкой и не очень поверхности.